iS perä

[reikkis]

Mites tuo is:n perä, onko sitä lukollisena ja jos on niin mistä sen tunnistaa? Pitäisi omaan autoon saada lukko ja se on 2.0i DOHC sedan vm. -90. Jos noita is:n periä lukollisena löytyy niin sattuuko se suoriltaan tuohon alkuperäisen tilalle? vaihtoehtona on tietysti vaihtaa taka-akselisto kokonaan 4x4 cossusta, mutta sitten tarvitsisin jarrut taakse ja mistähän niitä mahtaisin löytää? Levyjä kyllä löytyy mutta satulat pitäisi löytää ja mikähän niiden hintahaarukka mahtaa olla?
Kiitos paljon etukäteen kaikille vastaajille

[REMMIAHDIN]

Jos löydät is:n kitkalukollisen perän niin menee suoraan koska tökättävillä vetareilla. Irrallaan olevan kitkan tunnistat kun katot vetarin reiästä, jos sieltä näkyy kaksi tappia ristissä on kitkalukko normaalilla tasauspyörästöllä varustetussa on vain yksi tappi. Toinen vaihtoehto on vaihtaa koko perä jostain cossusta tai nelikko sierrasta. Näkyy olevan aina myynnissä jarruineen päivineen. Myös scorpionista voi laittaa koko taka-akseliston sierraan mutta tällöin pulttijako muuttuu 5x112. Itselläni samanmoiseen sierraan menossa 7½" (normisierroissa on 7" perä myös issässä) viskolukollinen laippaperä. Vetareihin olen jo vaihtanut laippavetarista sisänivelet jolloin rumpujarrut ja alkuperäiset navat voi säilyttää. Saa nähdä kuinka vaikee tuo 7½ on saada 7" takakelkkaan vai pitääkö ostaa vielä 7½" takakelkka. Viisainta olisi varmaan ostaa cossun tai nelikon taka-akselisto jolloin tulee samalla lukko ja levyt taakse, omalla kohdalla vaan budjetti sen verran tiukka että pitää yrittää halvimman kautta tehdä

[reikkis]

Kiitoksia, auttoi kovasti tässä projektissa Itsellä kanssa tuo budjetti on ikuinen ongelma mutta kyllähän sitä on tähänkin asti saanut hankittua jos jonkun näköstä palikkaa Olisi yksi nelikko-cossun taka-akseli tiedossa mutta vielä pitäis jarrut löytää jostain. Tuossa katselin niin yhden akseliston löysin jarruineen ja nyt odottelen vastausta että mihinkä hintaan paketti lähtisi.