-97 Escortissa vilkkuu airbagin valo, 4 välähdystä tauko ja sama uudelleen.
Näyttäisi olevan turvavyön kiristäjän koodi. No, ensin putsailin keltaisten johtojen liittimet, ei apua. Ostin romikselta johdot ja liittimet, ei auttanut tämäkään.
Kaikissa nettineuvoissa väitetään vian olevan johdoissa. Mistä vielä voisi vikaa etsiä? Tyhjentyykö vikamuisti pelkällä akun kengän irroituksella? Vika voisi kai mahdollisesti olla itse kiristimissä, mutta miten sen saisi selville?
Escortin airbag valo
Re: Escortin airbag valo
katoppa sieltä vänkärin jalkotilasta oikealta otat semmosen muovi suojan pois niin sieltä löytyy kans liitin. itsellä oli se hapettunut ja teki vilkkumisen.
Re: Escortin airbag valo
noh ite tinasin johdot kiinni mutta sulla onkin uudet sarjat.. itellä meni kauan aikaa että sain valon pois mutta onneks ei vilku enää. on muuten vittumainen.
Re: Escortin airbag valo
Onko kellään kytkentä kaaviota airbagin osalta 96 ekkeriin? Pari iltaa taas koittanut vikaa paikantaa, ja kummastuttaa edelleen.
Kiinnostasi tietää, onko ohjausboksilta turvavyön kiristimille menevät johdot erilliset suoraan boksista asti, vai esim rinnan kytketyt/haarautetut vaan jossain? Kumpi on maa johto, meneekö maihin suoraan vai nuo molemmat sinne boksiin ?
Onko kukaan mitannut resistanssia mikä on niissä turvavyö kiristimissä?
Kellään tietos mitä jännite kuuluu olla niissä penkin vierustan pistokkeissa virta päällä ollessa ja liittimet irti vaikka?
Missä kohtaa ylipäätään on srs ohjausboksi ko autossa, ja missäkohtaa airbag vehkeisiin liittyviä maadoitus pisteitä on autossa?
Paljon kysymyksiä, ja varmaankin joku tietää noihin jotain kuitenkin?
Omassa työmatka kulkineessa siis valo vilkkuu sitä 4 koodia. Olen molemmat etupenkit käyttänyt irti asti, ja tutkinut ne keltaiset johdot ja liittimet penkeistä, ja varmasti ovat ok. Mittastin resistanssit t vyö kiristimistä mol puolin ja samat arvot on kummassakin, eli uskosin että ne on ehjät.
Mittailin jännitteitä edellä mainitulla tavalla , mitä niihin keltaisiin liittimiin tulee virtapäällä ja liittimet siis irti, ja myös siten että jomman kumman puolen johtoliitin oli kiinni paikallaan- ja , aivan sama kumman laittoi paikalleen, niin jännite tippui nollaan, tai +- o. jotain, eli vaihteli aivan mitätön jännite. Molemmin puolin irrallaan kun nuo penkin vierus liittimet siis olivat ja auto käynnissä, oli n 3- 3.5 v jännite.
Mittaamalla myös toisesta nastasta ja auton rungosta, löytyy tuo n 3- 3.5 v.
Olettaisin siis että testijännite on tuotaluokkaa, 3 ->vähän alle 4 volttia, jolla boksi testaa toimivuuden ja yhteyden sinne kiristimille. Lähemmäs 12 v varmaan jo paukauttaa, en suosittele.
Sitten todella, jos jomman kumman liittimen laittaa paikalleen, ja toisen puolen johdoista mittaa, niin jännite tippuu jonnekkin 0.2- 0.5 volttiin, eli vika on jossain, ja srs valo vilkkuu.
Onko nuo siis rinnan kytketyt , kuten aiemmin kyselin?
Olettaa voisi, että maadoitus vika voisi ola jossain maadoitus pisteessä, siis missä niitä on mitä liittyy tähän srs systeemiin?
Boksivikahan voi olla toki myös, siis mistä kohtaa sen löydän autosta ja onko kellään 96 dsl sopivaa boksia mitä voisi koittaa tilalle?
Jos sulakkeen 12 ottaa irti,niin palaa valo kokoajan. Jokukerta käynnistäessä valo ei alakkaan vilkkua, jossain montussa tms täräyksessä saattaa alkaa vilkutella, jne epämääräisesti.
Hankalan makuinen homma on, kun ei oikein tiedä mikä mättää.... kellään enempää tietoa siis asiasta
Kiinnostasi tietää, onko ohjausboksilta turvavyön kiristimille menevät johdot erilliset suoraan boksista asti, vai esim rinnan kytketyt/haarautetut vaan jossain? Kumpi on maa johto, meneekö maihin suoraan vai nuo molemmat sinne boksiin ?
Onko kukaan mitannut resistanssia mikä on niissä turvavyö kiristimissä?
Kellään tietos mitä jännite kuuluu olla niissä penkin vierustan pistokkeissa virta päällä ollessa ja liittimet irti vaikka?
Missä kohtaa ylipäätään on srs ohjausboksi ko autossa, ja missäkohtaa airbag vehkeisiin liittyviä maadoitus pisteitä on autossa?
Paljon kysymyksiä, ja varmaankin joku tietää noihin jotain kuitenkin?
Omassa työmatka kulkineessa siis valo vilkkuu sitä 4 koodia. Olen molemmat etupenkit käyttänyt irti asti, ja tutkinut ne keltaiset johdot ja liittimet penkeistä, ja varmasti ovat ok. Mittastin resistanssit t vyö kiristimistä mol puolin ja samat arvot on kummassakin, eli uskosin että ne on ehjät.
Mittailin jännitteitä edellä mainitulla tavalla , mitä niihin keltaisiin liittimiin tulee virtapäällä ja liittimet siis irti, ja myös siten että jomman kumman puolen johtoliitin oli kiinni paikallaan- ja , aivan sama kumman laittoi paikalleen, niin jännite tippui nollaan, tai +- o. jotain, eli vaihteli aivan mitätön jännite. Molemmin puolin irrallaan kun nuo penkin vierus liittimet siis olivat ja auto käynnissä, oli n 3- 3.5 v jännite.
Mittaamalla myös toisesta nastasta ja auton rungosta, löytyy tuo n 3- 3.5 v.
Olettaisin siis että testijännite on tuotaluokkaa, 3 ->vähän alle 4 volttia, jolla boksi testaa toimivuuden ja yhteyden sinne kiristimille. Lähemmäs 12 v varmaan jo paukauttaa, en suosittele.
Sitten todella, jos jomman kumman liittimen laittaa paikalleen, ja toisen puolen johdoista mittaa, niin jännite tippuu jonnekkin 0.2- 0.5 volttiin, eli vika on jossain, ja srs valo vilkkuu.
Onko nuo siis rinnan kytketyt , kuten aiemmin kyselin?
Olettaa voisi, että maadoitus vika voisi ola jossain maadoitus pisteessä, siis missä niitä on mitä liittyy tähän srs systeemiin?
Boksivikahan voi olla toki myös, siis mistä kohtaa sen löydän autosta ja onko kellään 96 dsl sopivaa boksia mitä voisi koittaa tilalle?
Jos sulakkeen 12 ottaa irti,niin palaa valo kokoajan. Jokukerta käynnistäessä valo ei alakkaan vilkkua, jossain montussa tms täräyksessä saattaa alkaa vilkutella, jne epämääräisesti.
Hankalan makuinen homma on, kun ei oikein tiedä mikä mättää.... kellään enempää tietoa siis asiasta