Etupyöränlaakerin vaihto mondeo mk1?

[Jukkiss]

Eli miten tapahtuu helpoiten? Tarviiko välttämättä prässiä?

[hoopee]

Eipäs ole kokemusta mutta näin vois olettaa että tarvii.
Ja napamutterin kiristysmomentti on sitten aika suuri ei ihan joka momenttiavaimessa riitä asteikko. Kannattaa suosiolla hommata uudet mutterit valmiiksi.

[Jukkiss]

Eli paljon se on?

[J]

Mk2 mondeoon vaihdoin tossa jokunen kk sitten etupyörän laakerin. Helppo homma ois jos kaikki sujuis hyvin. Sen olkatuen(vai mikälie on nimeltään) ja iskarin alapään kiinnitys pultti katkes, niin se pikkasen hankaloitti. Eikä mulla mitään prässiä ollu ja jostain luin, että ilman prässiä saa helposti sen laakerin vaihdettua. Eipä helposti vaihtunukkaan. Lekalla, ruuvipenkillä, ulosvetäjällä ja kaikenlaisilla konsteilla koitin sitä vanhaa saada irrotettua. Sain sen laakerin ainakin rikottua, siten että kuulat tuli ulos ja jumissa oli enään vaan se laakerin ulkokehä ja sisäkehä. Sit annoin ne osat ja uuden laakerin kaverille, niin se sitten prässillä vaihto ne ja oli kuulemma ollu tiukassa.

Jostain luin, että jarrulevy luultavasti hajoo siinä laakerin vaihdossa, kun on niin tiukasti kiinni. Mulla se lähti ulosvetäjällä ja lekalla suht vaivattomasti. Eikä sitä jarrulevyä muistaakseni oo pakko edes irrottaa. Jarrusatulan ja sen kiinnikkeen joutuu ainakin irrottamaan. Ite laitoin jarrusatulan nippusiteiillä roikkumaan jousesta, niin ei ollu pahemmin edessä, eikä tarvinu jarruja ilmailla, kun ei jarruletkua irrottanu.

Jokatapauksessa homma on aika yksinkertainen, mutta se itse laakerin vaihto oli hankala.
Voihan sen pelkän napa-asetelmankin viedä korjaamolle, niin säästää luultavasti paljon vaivaa ja rahaa.

Se napamutterin kiristysmomentti on 340nm. Ite en momenttiavainta löytäny, niin kiristin sen näppituntumalla. Ei se kait oo niin tarkkaa kun ei semmonen kartiolaakeri. Ja se napamutteri on vähän erikoisen näkönen. Se on tehty semmosista ~1mm levyistä ja muistaakseni täällä joku oli purkanu sen mutterin ja ollu sit pieniä ongelmia sen avaamisessa. Vaikka se onkin vähän erikoisen näkönen, niin ihan normi hylsyllä se aukee. Motonetistä ostin uuden laakerin ja siinä tuli mukana uusi napamutteri ja ne lukkorenkaat. Samaa napamutteria saa käyttää viis kertaa ja sit pitää vaihtaa. Ainakin näin väittää alfamerin kirja. Kannattaa sit löystää sitä napamutteria enne kuin nostaa auton ilmaan.

Alfamerin korjauopas arvostelee työn vaikeuden 3/5. Ja mk1 ja 2 on samanlainen toi rakenne.

[Monteonisti]

Minä otin koko tukivarsihärpäkkeen irti ja käytin pajalla, prässäsivät vanhan irti ja uuden paikalleen, maksoi jotakin 15-20€!

[artss]

Ei tartte välttämättä edes prässiä, viimeksi korjaaja neuvoi et 16mm kierretankoa sopiva pätkä,
ja sopivan kokoisia prikkoja niin menee laakeri paikalleen.