Mondeon ihmeellinen käyntiääni ja tehottomuus...

[jorkkeri]

Moikka

Eli minulla on 2.5l V6 Mondeo vm.-96 (ml.226tkm:ä) ja auton moottorista kuuluu sisälle ihmeellinen naputus, eikä auto kiihdy niin kuin pitäisi ja nykii isolla vaihteella kaasutettaessa. Vähän niinkuin pakosarja vuotaisi, tai ruiskun suuttimet naputtaisi.

Missä vika voisi olla?

Löysin täältä yhden ketjun, jossa jollakin oli samankaisia ongelmia, mutta vastausta en löytänyt, joten jos joku voisi ystävällisesti jakaa viisauttaan kanssani. Onko kenties joku tyypillinen vika Mondeossa?

Auto on seisonut kauan ennen käyttöönottoa pari viikkoa sitten. Voisiko vika olla jokin bensapuolen hapettuminen tms., tai sitten virranjakaja tai joku?

Auto meni maanantaina katsastuksesta läpi ja ostin sen silloin itselleni. Tehoja pitäisi olla, mutta auto on todella tukkoinen. Tyhjäkäynnillä käy hyvin ja ääni tuntuu kuuluvan sisälle kovempana kuin ulos...todella outoa. Vaihdoin tulpat ja katsoin kipinät, sillä puolella kaikki ok. Sain auton toimimaan n.15s normisti, eli että vetoa oli ja ihme ääni sisälle hävisi. Nyt pelottaa, että ostin täyden suden. Auto lähtee hyvin käyntiin ja käy tosi tasasesti, mutta kun kaasua painaa, niin juuri mitään ei tapahdu. samoin isolla vaihteella ohitettaessa esim 90-120 auto nykii kovin, eikä kiihdy. Minusta häiriötä voisi kuvailla sellaiseksi, joka joskus tapahtuu kun vettä pääsee virtapuolelle, eli auto nykii, eikä kiihdy ja käy oudosti kierroksilla.

Miten kosteuden saisi pois virtapuolelta?

Meneekö Mondeosta usein tulpanjohdot rikki?

Voisiko katalysaattori olla tukossa?

Mutta miten auto sitten meni leimasta läpi? Millä tavalla pitkän seisonnan jälkeen kannattaisi bensa ja virtapuolta huoltaa? Olen auton toinen omistaja ja sitä on huollettu todella hyvin, mutta tämä vika on ihmeellinen. Kuten sanoin naputtava ääni kuuluu sisälle kovempana kuin ulos. Onko mitään kotikonsteja testata esim.lambda-anturin toimintaa. Voisiko ilmamassamittari olla rikki? Etä joku kaasuläpän asentotunnistin?

Opelilla on edullinen vikamittaus olemassa merkkiliikkeessä. Tietääkös kukaan onko Fordilla vastaavaa ja onko kallistakin?

Kiitoksia kovasti kaikesta avusta ja vinkeistä....

ps.Mkä on 2.5l Duratec-moottorin jakohihnan vaihtoväli ja onko vaikea vaihtaa/kallista?

[Siikki]

Kokeile vaihtaa samalla ne tulpanjohdot ja onko kunnolla kiinni.
Koneessa on ketju(t), eli hihnaa ei ole. Vesipumppu kuulemma on se kriittinen osa..

[pimpelipompeli]

Omasta mondeosta sain mielenkiintoisia käyntiääniä esille kun p-a pumppu syötti ainetta miten halusi ja milloin halusi, etenkin kiihdytettäessä.

Tehottomuus ja nykiminen vaikuttaisi ilmamassamittarilta, tosin kyseinen osa ei aiheuta naputusta.

Antaako vikakoodeja?

[jorkkeri]

Kiitos vinkeistä!

Purkasin pois sen ilmamassamittarin enkä löytänyt sieltä mitään lankoja. Ainakin Opelin vastaavasta ne langat näkyvät selvästi...luulisi, että ne pitäis nähdä.

Samoin ei ilmamassamittarin johdon irroitus vaikuttanut käyntiin millään kierrosalueella yhtään. Ja senhän pitäisi...tai ainakin edelleen ooppelissa vaikuttaa.

Täytyypä vaihtaa ne tulpanjohdotkin...mitähän sellainen massamittari mahtaa maksaa ja tietääkö joku paikan josta vois kysellä toimivaa käytettyäkin.

Vikakoodista en tiedä, koska ajotietokoneen näyttö on rikki...

Kiitoksia vielä ja jatketaan...

[pimpelipompeli]

Kiitos vinkeistä!

Purkasin pois sen ilmamassamittarin enkä löytänyt sieltä mitään lankoja. Ainakin Opelin vastaavasta ne langat näkyvät selvästi...luulisi, että ne pitäis nähdä.

Samoin ei ilmamassamittarin johdon irroitus vaikuttanut käyntiin millään kierrosalueella yhtään. Ja senhän pitäisi...tai ainakin edelleen ooppelissa vaikuttaa.

Täytyypä vaihtaa ne tulpanjohdotkin...mitähän sellainen massamittari mahtaa maksaa ja tietääkö joku paikan josta vois kysellä toimivaa käytettyäkin.

Vikakoodista en tiedä, koska ajotietokoneen näyttö on rikki...

Kiitoksia vielä ja jatketaan...

Huollossa pystyy ainakin lukemaan koodit jos ei satu itseltä sopivaa laitetta löytymään.

[JS]

Imusarjan kaasulappä alkaa kuulemma pitämään tuontapaista naputusta. Vaikuttaa myös vääntöön. Kaasuläpän akseli kuluttaa imusarjan akselin "holkki"a väljäksi ja siitä se naputus tyhjäkäynnillä. Voi olla vaarana että tämän läpän osat imeytyvät moottoriin joka sen seurauksena hajoaa. Tyyppivika -2004 asti bensakoneissa. 2004-eteen päin korjaussarja olemassa.

Tämä siis suomi24:ltä luettua. Oli sen verran vakuuttavaa tekstiä että ei ehkä kusetusta.

[jorkkeri]

Kiitoksia vinkistä...mutta tässä kun se naputus kuuluu kierroksilla. Eikä vaikuta venttiileiltä tms. vaan on tosi outoa...

[ThaumielNerub]

Kiitos vinkeistä!

Purkasin pois sen ilmamassamittarin enkä löytänyt sieltä mitään lankoja. Ainakin Opelin vastaavasta ne langat näkyvät selvästi...luulisi, että ne pitäis nähdä.

Kyllä ne johdot pitäisi selvästi näkyä.

Samoin ei ilmamassamittarin johdon irroitus vaikuttanut käyntiin millään kierrosalueella yhtään.

Itsekin ajoin kuukauden ilman ilmamassamittarin johtoa.

mitähän sellainen massamittari mahtaa maksaa ja tietääkö joku paikan josta vois kysellä toimivaa käytettyäkin.

Tilasin käytetyn ilmamassamittarin www.motorteam.fi . Hintaa sillä oli 50 euroa + postit.

[jorkkeri]

Kiitos edelleen avusta...

Joo kyllä munkin mielestä ne langat kuuluis näkyä, mutta en tosiaan tiiä kuin ooppeleista, niissä ne näkyy selvästi...

Ensi maananntaina on aika paikalliseen ford-liikkeeseen vikakoodien lukua varten. Jospas siellä selviäis jotain...

Kiitoksia käytetyn ostovinkistä myös...

muuten auto tuntuu hyvältä. On jämäkkä ja lämmin, hyvät istuimet ja varusteet. Vielä kun toi kone toimis täydellisesti, niin meillä on varmasti paljon yhteisiä kilometrejä edessä.

Mutta jatketaan...

[jorkkeri]

No niin...

Auto käytettiin vikamittauksessa ja jotain sentään löytyi:

1.) EGR-venttiili koko ajan auki
2.) Nopeudentunnistimen anturi rikki(tai siis ei anna arvoa)
3.) Pakosarja vuotaa kuin vuotaakin --> siitä siis kuitenkin se outo ääni=V6 ääni

Asentajan mukaan kaikki vaikuttaa tehottomuuteen ja käyntiin ja ääniin...nyt on EGR-vent. tukittu, mutta eipä toiminta paljon parantunut. Voiko pakosarjan vuoto vaikuttaa paljonkin tehoon? Entäs se nopeudentunnistin? Asentaja väitti, että kun ei nopeutta pystytä aistimaan, niin menis väärää tietoa ohjainyksikölle...Pakosarjan itse ymmärrän, koska vastapaine ei ole normaali ja arvot on pielessä, mutta sitä nopeutta en ummarra... Asentajan mukaan auto reagoi hitaasti kaasuun. Onko mitään helppoa kotikonstia herkistää kaasuläppää ja voisiko toimintahäiriö johtua kaasuläpän asentotunnistimesta?( Onko vaikea purkaa?)

4.) Asia joka vielä löytyi ja johon eniten tarvisin vastausta on vikakoodi jota kone ei osannut lukea eli numero oli 545 tai 595(ei voi muistaa) Tai siis osasi, muttei antanut selitystä, vaan pelkän nron. Eli jos joku tämän tietäis niin sehän olis loistavaa!

Tämä kaikki maksoi vaivaiset 60e, vaikka puhelimessa luvattiin tehdä mittaus 30e:lla...Hmmm?

Kuka siis kertoisi mistä on kysymys, tai että onko jossain jotain listaa josta voisi selvittää mikä vika ton koodin takana piilee?

Haluaisin myös vinkin tosta pakosarjan tiivisteen vaihdosta. Siis jos joku olis tehnyt ton, vaikka työvaiheineen tai jotain...on kuulema todella työläs vaihtaa(on se tulipellin puoleinen tiiviste)

Kovasti olen vaativa, mutta sain niin hienosti vinkkejä, että jäin vähän koukkuun tämän foorumin apuun..

[jorkkeri]

Lisäystä edelliseen...

Löysin yhdet vikakoodit Foordeihin ja sieltä tupsahtivat sellaiset kuin 542/543, jotka nyt tuntuisivat tutuilta-tosin en ole varma (aika säätämistä)-ja ne antaisivat koodiksi bensapumpun vian. Voisiko tehottomuus johtua siitä, että pumppu ei toimi oikein, eli että pumpun paine olisi liian matala? Ei niin matala, etteikö auto toimisi, mutta alentunut niin ettei se toimisi oikein/kunnolla. Onko täyttä utopiaa? Voisiko olla näin? Onko mitään kotikonstia testata pumpun toimintaa?

Täytyy huomenna käydä pyytämässä, jos sen koodin saisi ongittua selville, ilman että tarvis uudestaan maksaa mittauksesta.

[Monteonisti]

MAfissa pitäisi muistaakseni näkyä pari lankaa ja uusi maksaa muistaakseni reilun satasen! 8)

[TeRoK]

Ahaa täällä oli mainittu noi toisioläppien irtoamiset 2,5L koneen yhteydessä.
Höpisin tuolla toisessa topicissa puutaheinää kun olöin jotenkin sekottanut topicit.

Joo eli ainakin mitä omasa olen käyttänyt tota toisioläppä pakettia irti niin se on kyllä ihan erilainen ratkaisu kuin on noissa uudemmissa 1. ja 2.0 koneissa joissa sitä vikaa on ollut.
On aika tukevan oloinen enkä usko, että ne sieltä mihinkään lähtee.
Tuo naputtava ääni voi johtua siitä vuotavasta pakosarjastakin. ne pitää joskus aika ihmeellistä papatusta.

Ja maffisssa tosiaan pitäis ihan selvästi näkyä ne pari lankaa. Ei mikään ihme, ettei toimi jos sieltä ne puuttuu.
viewtopic.php?f=6&t=11447 tuoltakin ne vikakoodit muuten löytyy. tosin ei noita kahta jotka mainitsit...

[pimpelipompeli]

Lisäystä edelliseen...

Löysin yhdet vikakoodit Foordeihin ja sieltä tupsahtivat sellaiset kuin 542/543, jotka nyt tuntuisivat tutuilta-tosin en ole varma (aika säätämistä)-ja ne antaisivat koodiksi bensapumpun vian. Voisiko tehottomuus johtua siitä, että pumppu ei toimi oikein, eli että pumpun paine olisi liian matala? Ei niin matala, etteikö auto toimisi, mutta alentunut niin ettei se toimisi oikein/kunnolla. Onko täyttä utopiaa? Voisiko olla näin? Onko mitään kotikonstia testata pumpun toimintaa?

Täytyy huomenna käydä pyytämässä, jos sen koodin saisi ongittua selville, ilman että tarvis uudestaan maksaa mittauksesta.

Omakohtaista kokemusta tuon polttoainepumpun kanssa riittää n. 500 kilsan ajon verran pintakaasulla . Pumpussa pyöri roskia sisemmässä sihdissä --> ei saanut tarpeeksi ainetta kun imi roskat sihtiä vasten --> tukehtui isoilla kierroksilla. 3 koppanen mondeo ei tosin tuosta osannut mitään vikakoodeja antaa pihalle, ei edes laihalla käyminen kirjautunut koneen muistiin kun vikakoodeja luin.

Polttoaineletku irti sopivasta välistä ja virrat päälle, pitäisi antaa suuntaa tuleeko ainetta kunnolla vai ei.

[Lapasotka79]

Moi

Itellä oli aikanaan 2.5 Mondeo ,ja siinä vuosi imusarja (kun on kaksosainen)siitä saumasta läppien päältä...

Oli kans tehoton ja piti outoa ääntä..

Imusarjan yläosa irti ,uus tiiviste/tiivisteet..Saattas auttaa

Samalla kannattaa vaihtaa tulpat..kun ne on lähes mahdotan vaihtaa jos ei ota tota imusarjan yläosaa irti!

[tonkor]

piti nyt itsekkin tänne oman mondeon 2.5l v6 -03 tukkoisuus ongelma laittaa. eli ostin auton ja mielestäni se tuntui tosi nuhaiselta ollakseen melkein 200hv:ä. jonkin tovin kuluttua kun auton käynnisti se rupesi pitämään kolinaa putkiston luota. Aluksi katseltiin että jokin pelti olisi ottanut putkeen kiinni kun sitten lopullisesti autosta hävisivät tehon kokonaan. Syy selvisi ja siitä oli katti rikki. Nyt kulkee niinkuin sen pitääkin, muuten on kyllä sen jälkeen tullut niin paljon muita vikoja että jää viimeiseksi Foordiksi minulle.

[HELLbound]

Jep....Kannattaa ostaa vaikka renault tai citroen....fordihan on todella huono merkki...itselläni kolmas menossa ja aina on ollut syynä vaihtoon kopan mätäneminen....ja sekin on normaalia 20v. vanhassa autossa....tekniikan kanssa ei juurikaan ongelmia....oli merkki kuin merkki, niin maanantaikappaleita löytyy....mutta onnea valitsemallesi tielle!!!