Mondeo 1,6 -98 outo käyntihäiriö???

[jussikok]

Osaisiko jouk kertoa missä mättää (vai onko taas yksi "ominaisuus" lisää), kun Mondeoni käynti temppuilee oudolla tavalla.
Normaalisti, kun ajan esim 100km/h tms, ja laitan kytkimen pohjaan, niin kierrostenhan ei kuuluisi tippua, kuin 1200-1500 rpm:ään, eikö. Nyt kuitenkin tipahtaa alle tonnin (kuin olisin paikoillaan ja auto olisi tyhjäkäynnillä). No sitten kun siitä satasen vauhdista jarrutan auton pysähdyksiin, niin kierrokset tipahtavat 500-600 sataan ja sitten kun auto pysähtyy kokonaan, niin taas pompsahtavat siihen tonnin korville, joka on ilmeisesti normaali tyhjäkäynti.
Tämä ongelma ei ole jatkuva, vaan välillä auto toimii ihan ok, mutta välillä tekee tätä.
Tämä vika on varmaankin liitoksissa samaan asiaan, kun esimerkiksi kaasutan kovaa ja nopeasti vedänkin jarrut kiinni, niin kierrokset tipahtavat hyvin alas (ei paljon puutu että sammuisi) ja sitten rupeaa hetkellisesti kierrosluvut "pomppimaan" 500-1000-500-1000 välillä, kunnes taas tasoittuu normaaliksi.

Pitkä tarina ja varmaankin pitäisi käydä ihan merkkihuollossa näyttämässä, mutta jos jollain olisi vastaavia kokemuksia, niin kiitos neuvoista jo etukäteen.

[lalli69]

Siis ootko ihan tosissas?
Jos kytkimen painaa pohjaan, niin kierrosten pitää pudota tyhjäkäyntilukemiin.

[janzamar]

ainoo mikä tulee mieleen että kun bensa hölskyy tankissa ja tulee painetta
mutta ei kai sen pitäis päästä kumminkaan pumpun ohi millään..
kun on varmaan paineentasaajat sun muut..?
mistä se paluuletku?
tai jotain moottorin liikkumiseen liityvää,joku venyy..?
aika hatusta vedettyä juttua kyllä on..
missä kunnossa moottorin kiinnitys..?

[Monteonisti]

Oiskohan ilmansuodatin tukossa? Ohjaustehostimen anturivika kans oireilee joskus oudosti! Tietenkin lisäksi ohivirtausventtiili, pakokaasujen kierrätys, lisäilma ja sata muuta!

[TeRoK]

Tyhjäkäyntiventtiili tommosta vois aiheuttaa jos ei pelaa kunnolla.

[Monteonisti]

Siis ohivirtausventtiili!

[mahil]

Siis ootko ihan tosissas?
Jos kytkimen painaa pohjaan, niin kierrosten pitää pudota tyhjäkäyntilukemiin.

Kyllä mulla Mondeo -94 toimii niin että kun vauhdissa painaa kytkimen niin kierrokset jää n. 1200 rpm ja kun auto pysähtyy niin jengat tippuu n. 800 rpm:ään.

Mutta tuo tyhjäkäyntiongelma oli täysin samanlainen mullakin. Ohjaustehostimen paineanturista oli toinen johto poikki liittimen juuresta mutta se sai kontaktin silloin tällöin.
Kolvasin johdon ja ongelma hävisi.

[Neppo]

Hei,

Minullakin olisi ketjun aloittajan kaltaisia ongelmia -97 2.0 Zetec Modeon kanssa.

Eli esimerkiksi liikennevaloihin pysähtyessä kun kytkimen laittaa pohjaan ja auto vielä liikkuu, jää tyhjäkäynti noin 1200 rpm kieppeille. Kun auto pysähtyy valoihin, putoaa tyhjäkäynti normaaliin noin 900 rpm tienoille. Paikalla ollessaan muuten auton tyhjäkäynti on normaalia moottori lämpimänä. Kylmänä pyörii aivan normaalisti korotettua tyhjäkäyntiä ja kylmänä ajaessa normaalia korkeampaa tyhjäkäyntiä kytkin pohjassa ei voikkaan havaita. Ehkä hieman kohonnutta kulutustakin taitaa esiintyä, ehkä pari desiä. Sama reitti ja sama ajotapa.

Missä tuo Ohjaustehostimen paineanturi tarkalleen on? Siitä voisi aloittaa. Tartteeko purkaa mitään että sen näkee, vai onko hyvin "hollilla". Mikä tuo toinen vaihtoehto Ohivirtausnettiili on? Sijainti?

PS. Onko Fordeille olemassa samantapaista palvelua kuin esim. Bemareille, eli jossain www-sivuilla olisi selattavat räjäytyskuvat? Voisi viitata siihen ja sanoa esim "putsaa tämän kuvan venttiili, osa 3" jne. BMW:n vastaava http://bmwfans.info/original/

[Monteonisti]

Tuo kierrosten "riekkuminen" on kait lähinnä "ominaisuus", siis ei "vika"? 8)
Ainakin meidän voorteissa "moottorijarrutus" on ollut "olematonta", siis kiekat pysyy korkeana ja ei "jarruta" juuri ollenkaan!
Ohjaustehostimen anturi kuitenkin on löytynyt toisesta Monteosta pelkääjän puolelta paineletkua seuraamalla pelkääjää kohti!

[Neppo]

Kiitoksia vastauksesta.

Pitänee alkaa metsästämään kyseistä letkua ja venttiiliä, koska vika/ominaisuus alkoin noin 6kk sitten. Eli aluksi ei ollut ja sitten alkoi ilmenemään liikkuessa korkeampaa tyhjäkäyntiä. Auto ollut meillä jo 4 vuotta eli pienillä ongelmilla selvitty kun nyt vasta piti tänne rekisteröityä

[Neppo]

No niin. Sain itsestä sen verran niskasta kiinni ja hyökkäsin pellin alle. Letku ja anturi löytyi ja vikakin tuli korjattua. Liitin oli olevinaan kiinni, mutta kun sen otti irti, niin ei se ollukkaan kiinni. Hieman herkistelyä ja uudelleen kiinni ja kone tulille.

Nyt tyhjäkäynti laskee sinne 800-900rpm vaikka auto liikkuisi ja kytkin pohjassa, Ennen siis jäi sinne 1500rpm siihen asti kunnes auto pysähtyi. Kiitoksia vinkeistä ja katsotaan putooko kulutus kun vian ilmeneminen kerran nosti sitä.

[tersa]

Muutamia vuosia sitten oli tyhjäkäyntihumppaa eli n. 500->1500->500 jne.
Lopulta sitä ei ole enää esiintynyt, mutta tyhjäkäynti on jäänyt liian ylös. aluksi n. 1250rpm kohdalle, myöhemmin jo 1500 rpm kohdalle.

Käynnistäessä kierrokset käy jo n. 1800 rpm, ja sitten kylmänä tyhjäkäynti 1500 rpm kunnes moottori vähän lämpiää.

Kun kone ja paikat ovat lämmenneet, jää tyhjäkäynti liki aina ylös. Kylmän ja kuuman välimaastossa toimii ok.

Ja ne kierrokset huutaa n. 1500 rpm kohdalla, oli sitten liikkeellä tai pysähdyksissä. Kierrokset laskevat aika tahmasesti alas tuohon lukemaan (jos siis ajaessa painaa kytkintä tai heittää vapaalle). Paikalla ollessaan ratin kääntely saattaa tiputtaa kierrokset kohdalleen. Kuten myös ohjaustehostimen paineanturin liittimen irroitus pudottaa kierrokset jos ne ovat korkealla.

Toisaalta jos vähän polkasee kaasua että kierrokset käy korkeammalla niin ne saattaa laskea asiallisen nopeasti tai hitaammin normaaliin 1100 tai välillä alemmas tyhjäkäyntilukemaan asti vaikka olisi liikkeellä auto. Kuitenkin tyhjäkäynti pikku hiljaa nousee 1500 kohdalle asti (liikkeellä tai ei).

Ja välillä kierrokset putoaa karvan alle tonniin, ja pikku hiljaa laskee siitä oikeaan tyhjäkäyntinopeuteen n. 750 rpm. Joskus ne käy 500 tienoilla ja nousee tohon 750 kohalle. Jos siis malttavat pysyä alhaalla kerrankin.

Ilmamäärämittari vaihdettu juuri muista syistä kun rikki oli, joten se ainakin toimii.. meinaan tämä tyhjäkäyntiongelma on ollut aika pitkäaikainen vika jo.

Ja joskus saattaa pikkasen hakea sitä tyhjäkäyntiä nopeasti 900-1100 välillä kerran pari.

Tuota sivua on tullut ihmeteltyä mutta paha sanoa missä kaikkialla on vikaa http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/Idle.html

[inaticul]

En tienny mitä ketjua lainaisin, kun en uutta viitsi aloittaa, kun vastaavia näytti olevan jo monta. Mutta ratkaisua ei oikein missään.
Minulla on vm. 96 mondeo 165 tkm ajettulla 1.8i zetec moottorilla oleva mondeo ja siihen on yks kaksi yllättäen alkanut tuleen käyntihäiriöitä.
Oikeastaan kaksi tai kolme eri vikaa jotka liittyy varmaan yhteen koska tullu samaan aikaan.
Yksi vika näytteli merkkejä jo viime kesänä kerran kaksi ja talvi meni hyvin ja nyt keväällä alkoi taas.
Eli ensin alkoi esiintymään, että välillä kun lämpimänä starttaa, niin kone käy alle 1500 rpm epätaisesti eli korissa tuntee, että moottori tärisee, niinkö kävis kolmella tai jotain. Antaa vähän aikaa kierroksia niin loppuu ja vikaa ei esiinny taas viikkoihin.
Nyt sitten on tullut kaksi tyhjäkäynti ongelmaa lisää. Kun kone on lämmin ja starttaa, niin tyhjäkäynti hakee 500-1000 rpm välillä vähän aikaa tai kun käyttää kierrokset jossain 1500 niin loppuu heti. Sen jälkeen tyhjä käynti normaalissa n.800 rpm.
Sitten välillä kun kaupungissa ajaa, niin risteyksessä kun polkaisee kytkimen, ringit tippuu 500 ja tuntuu että sammuu mut justiinsa jää käyntiin. Taas kun polkaisee vähän kaasua niin nousee ja jää 800. Normaalistihan se risteykseen tullessa jättää kierrokset 1200 ja vähän ajan päästä tiputtaa 800.
Oisiko ideoita missä vika?
Vielä siitä alipaine letkun kuuluisasta T-haarasta. Missä se tarkalleen on? En ole löytänyt ja alan oleen vakuuttunut ettei sellaista ole tossa motissa.
Tosiaan kaikki viat vaan lämpimällä moottorilla.
Muuten olen ollut tyytyväinen autoon 60tkm ajaneena, etten tuon takia haluaisi vielä vaihtaa.
En viitsisi viedä autoa Fordille, kun ne pari päivää tutkii löytämättä vikaa ja tulee 1000€ lasku.

[tersa]

Vie ennemmin jollekin hyvälle pajalle kuin Fordille, samalla rahalla saat paljon enemmän. Fordilta tosin kannattaa käydä kyselemässä vakiovikoja oireiden perusteella.

Kaikissa mondeoissa ei ole sitä t-haaraa ainakaan sellaisessa muodossa jossa se voi ongelmia aiheuttaa.

Se hauska noissa oireissa myös on että vikakoodeissa niistä ei yleensä näy mitään..

Kerro tänne jos joskus keksit ratkaisun asiaan, auttaisi monia.