'97 Mondeon iskareiden vaihto-operaatio

SarkkaS · Viesti Kirjoittaja **SarkkaS** » 28 Marras 2007 17:25

Postissa onkin jo Alfamerin läpyskä tulossa, mutta ajattelin täältä vielä kysellä viimehetken vinkit vaihto-operaatioon, ettei kaikki kuse käsille.

Saa nähdä pitääkö jousetkin laittaa uusiksi, kun tuntuu että takaoikean iskarin lisäksi sieltä olisi jousi joko helkkarin pahasti löystynyt taikka sitten kokonaan poikki. Ajo vähänkään biljardipöytää heikommalla pinnalla saa aikaan sellaisen velliperseilmiön, ettei mitään järkee.

-Sale

SarkkaS · Viesti Kirjoittaja **SarkkaS** » 29 Marras 2007 16:49

Alfameria on tullut luettua, eikä operaatio vaikuta ihan mahdottomalta. Pakkasessa kyllä v*tuttaa säätää ja ruuvata, mutta aina ei voi voittaa. Ajettavuus on tällä hetkellä niin persiistä, ettei mitään rajaa.

Josko sitä lauantaina sitten..

-Sale

MoottoroituSateensuoja · 29 Marras 2007 20:46

Rohkeesti sekaan vaan. Itsellä sama operaatio edessä. Kun vaihtelin tuossa talvirenkaita ruiskuttelin joka pulttiin rost offia jos vaikka irtois pultit helpommin

.
Alatukivarren pultinkanta on torxi, ainakin minulla. Mullakin on jotain hämärää oikeassa takapäässä, kun ajaa monttuun silleen että oikea takapyörä ottaa siihen niin kuuluu sieltä kolinaa ja tuntuu että takapää "höllyy" tai jotain sinnepäin. Epäilen tukivarsien puslia?
voitko pistää tänne jos löydät jonkin selkeän vian oikeasta takapyörästä.

Niin juu eli samaa vuosimallia mullakin. -97 mondeo gt 2.0 zetec

Immo · Viesti Kirjoittaja **Immo** » 29 Marras 2007 21:15

Itsellä iskari remontissa takaa alapään pultti poikki oli aivan ruosteessa ja sitä irrotellessa sitten abs anturi meni rikki.

Antureita ainoastaan fordilta hyvään hintaan,oliko jotain 200 euron pintaan.

Joten helpompi oli hakea purkaamolta koko ala osa jarruineen ja abs antureineen,on viellä halvempi kuin uusi anturi.

Että sillain ei kannata väkisin jos ei suosiolla irtoa.

artss · Viesti Kirjoittaja **artss** » 30 Marras 2007 03:32

Immo kirjoitti:Itsellä iskari remontissa takaa alapään pultti poikki oli aivan ruosteessa ja sitä irrotellessa sitten abs anturi meni rikki.

Antureita ainoastaan fordilta hyvään hintaan,oliko jotain 200 euron pintaan.

Joten helpompi oli hakea purkaamolta koko ala osa jarruineen ja abs antureineen,on viellä halvempi kuin uusi anturi.

Että sillain ei kannata väkisin jos ei suosiolla irtoa.

Samanlaisia kokemuksia, ilman pulttipyssyä ei kannata edes koettaa.
jos pultti katkee niin kunnon terällä pois ja 12.9 pultti tilalle...

SarkkaS · Viesti Kirjoittaja **SarkkaS** » 02 Joulu 2007 15:08

Dodi, remonttia on nyt muutama tunti takana. Status:

- Renkaat pois, peräpää molemmilta puolilta kiltisti pukeilla
- ABS-anturit irrotettu (näemmä ovat vielä ilmeisesti ehjät, ainakin sähköt päälle laittaessa ei varoitusvalo jää päälle..miltä niiden pitäisi näyttää?). Tämä oli toisella puolella puolentoistatunnin operaatio, toisella puolella viitisen minuuttia. Tiukassa olivat, p*rkeleet.
- Toisen puolen jarruletku irrotettu putkesta. Kosaaniliekillä piti lämmitellä liitoskohtaa, että mutteri suostui pyörähtämään, ettei putki revennyt/katkennut. Kohta lämmitellään toistakin puolta..

ja vaahtosammutin on vieressä.

Kaffet naamariin ja jatkamaan. Lisää raporttia seuraa illalla..harmi, kun ei kamera ole saatavilla.

Toisella puolella näytti jousi olevan täydellisen eri kampe kuin toisella puolella. Josko aiempi omistaja olisi sääsänyt ja vaihtanut vain toisen puolen jousen..? Ei näin..

-Sale

mokanen · Viesti Kirjoittaja **mokanen** » 02 Joulu 2007 19:19

Itselleni lankeaa kohta etuiskarin jousenvaihto mondeo 97 GT:ssä, onko kuinkakin paha homma vaihtaa uutta palikkaa kii? Siellä on madallusjousi mennyt tosiaan poikki ja en muista enää paljon madalsi, joten olis varmaan parasta vaihtaa kummalekin puolelle uusi?

Offia; Onko GT:ssä todellakin rumpujarrut vain takana

SarkkaS · Viesti Kirjoittaja **SarkkaS** » 02 Joulu 2007 21:24

Joo. Ei aloitettu vasenta, kun se ei ollut se kauhein ongelma. Aikaa meni s**tanasti, kun joka ikinen pultti oli niin stn tiukalla, että piti antaa CRC:tä, kosaaniliekkiä ja prklsti vääntöä, että suostui lähtemään. Oikea puoli (se vellip*rsepuoli, kova kolisemaan) saatiin vaihdettua ja koeajon fiilikset oli mahtavat. Kuin olisi uudella autolla ajellut. Hiljaisuutta. Möykkyjä tulee vastaan, mutta auto vain...ajoi menemään, eikä kolissut, tärissyt, jne. Aivan mahtavaa.

Melkoisia säätöjä vaati muutamat pultit. Se pultti, joka kiristää sen mööpelin siihen iskarin alapäähän, oli tietenkin pahin. Lenkkiavain piti C-puristimella puristaa siihen kiinni iskarin ympäri, ettei lipsunut pultin suhteen. Perään kosaaniliekkiä, kunnes haisi läheiset kumiosat pahalta (vaahtosammutin käsillä varmuuden välttämiseksi) ja iskua vasaralla lenkkiavaimen toiseen päähän. Pulttipyssykin oli käytössä, mutta sillä ei noihin karmeimpiin jumipultteihin pystynyt.

Remontti jatkuu joko keskiviikkona tai torstaina (itsenäisyyspäivän aattona tai itse päivänä), toisen iskarin osalta. Vaimo pakitti auton eilen illalla kaiken kauniin lisäksi tolppaan, niin takapuskuri meni uusiksi. Nyt sieltä on tulossa noin huntilla uusi, jossa ei ole pakarille aukkoa, mutta sellainenhan siihen sitten tarvittaessa syntyy, kun hieman työstetään. Prkl.

Nyt saa ottaa pari kaljaa ja lähteä huomenna iloisin mielin (vaikka on takapuskurissa reipas reikä) ajelemaan yliopistolle kouluun ja töihin.

-Sale

MoottoroituSateensuoja

mokanen kirjoitti:Itselleni lankeaa kohta etuiskarin jousenvaihto mondeo 97 GT:ssä, onko kuinkakin paha homma vaihtaa uutta palikkaa kii? Siellä on madallusjousi mennyt tosiaan poikki ja en muista enää paljon madalsi, joten olis varmaan parasta vaihtaa kummalekin puolelle uusi?

Offia; Onko GT:ssä todellakin rumpujarrut vain takana

Mulla ainakin on rummut takana. -97 GT

Paappari · Viesti Kirjoittaja **Paappari** » 03 Joulu 2007 04:44

MoottoroituSateensuoja kirjoitti: Mulla ainakin on rummut takana. -97 GT

Jep, 2-litrasissa on rummut takana, paitsi vuonna -99-00 kun GT-malli muutui Trendiksi, taakse tuli levyt myös 2-litraseen. Kaikissa 2,5:ssahan on levyt joka nurkassa vuosimalliin katsomatta. (ja 4-vedossa)

J · Viesti Kirjoittaja J » 03 Joulu 2007 18:27

-97 1.6 ja jäähdytetyt levyt edessä ja takana

Johtuukohan siitä kun on saksasta tuotu auto?

Paappari · Viesti Kirjoittaja **Paappari** » 04 Joulu 2007 03:40

J kirjoitti:-97 1.6 ja jäähdytetyt levyt edessä ja takana
Johtuukohan siitä kun on saksasta tuotu auto?

No jopas, ei luulis että eri jarruilla tehtäis eri maihin...

SarkkaS · Viesti Kirjoittaja **SarkkaS** » 04 Joulu 2007 08:39

Toki: huonompaa Suomen ylihintaisille markkinolle (useilla tehtailla on ollut jopa alempi CIF-hinta ennen autoveroalea Suomeen, kun muuten ei autot käytännössä tänne kolkkaan mene, en tiedä onko jopa edelleenkin) ja parempaa muualle, jossa autovero, tulli ja ALV ei tuplaa auton hintaa.

-Sale

Buster · Viesti Kirjoittaja **Buster** » 05 Joulu 2007 16:33

J kirjoitti:-97 1.6 ja jäähdytetyt levyt edessä ja takana
Johtuukohan siitä kun on saksasta tuotu auto?

Oma -00 1.8 edessä ja takana jäähdytetyt

Paappari · Viesti Kirjoittaja **Paappari** » 05 Joulu 2007 20:53

Kylläpäs tässä tuntee ittensä nyt tyhmäks... Luulin olevani varma. Olisko se sitte kaikissa -00-malleissa jo levyt. Nyt menee jo arvailun puolelle.

Buster · Viesti Kirjoittaja **Buster** » 05 Joulu 2007 23:34

Paappari kirjoitti:Kylläpäs tässä tuntee ittensä nyt tyhmäks... Luulin olevani varma. Olisko se sitte kaikissa -00-malleissa jo levyt. Nyt menee jo arvailun puolelle.

Sehän riippuu toki milloin auto on tehty ja rekisteröity

Itsellä taitaa olla aikalailla viimeisiä vanhakoppasia 24.11 rekisteröity.