Ford-Club Finland

Enpäs sitä maininnukkaan,eli T-Probeen.
En oo saanu Perfect Powerin sivuilta tota PDF-ä auki,enpä tiedä vielä mihin kytketään.
Enkä oo kyllä vielä kerinny kattoon sitä "manuaaliakaan"..

Ei kai smt6:lla saa edes lambda tietoa käsiteltyä. Ainakin omassa oli juttu, että se säätää seoksia vain kaasu pohjassa kun lambda on ohitettuna.

Oon vaan pikasesti lukenu "ominaisuudet" tosta,ja siinä jotain mainittiin lambdasta,pitää kai lukee paremmin.
Eikö muka ollenkaan lukisi lambdaa?!

Eli,osaako toi lukea suoraan laajakaistaa,vai tarvitseeko se väliin "lukijansa"?
Kuinkahan tehokas läppärin pitäisi olla,että saisi windowssin puolella toimiin ton softat?

On se kumma kun eivät Kivitilassa ymmärtäneet tarkastaa onko b.pumpun/turvavöitten tappokytkin lauennut,siinähän vika oli..

Tulpille tulee kipinä,bensa ainakin haisee,mutta ei edes lupaa.
Tosin ilmamäärämittari lonksuu edestakaisin,mitä ei muistaakseni ole tehnyt aiemmin.
Oli viikon fordilla Tampereella tutkittavana,eivät löytäneet vikaa.

HELP!

Ecu on Nippon-Denson tuotos.

Täysin sekasikiöhän toi auto on,eikä tuolla mazdankaan puolella tiedetty,siksi kysyn täältä.
Sähköohjaukset&anturit ovat mitsulta,joten veikkaisin mitsun ecua,mutta pitäisi saada varmuus siitä..

Eli ylivuotinen saksantuonti,minkähän ecu tässä on?
Mitsun ecua jo veikkailtu,tod.näkösin vaihtoehto mutta onko kellään varmaa tietoa?

Eli missä kyseinen motti sijaitsee,vai onko se vain ovista ohjattavissa?

Olis varmaan samaan syssyyn myös isompi cooleri aiheellinen :? Jos niinku maksimi hyötyä miettii.. :? :mrgreen:
Sekin on tulossa,tässä vaan kysellään tulevia(paineet tiputettu jo,pikainen testaus tuo 0,8)..Ja siinä on tällä hetkellä jo flekti,ja jos ei se riitä niin sit myös vesijäähdytys(uuden IC ...

Siinä oli alunperin n 0,5-0,6,ja nyt nostettu n. 0,8bar,mutta uskaltaako/kestääkö motti/muut tuota.?

Eli pystyykö vakio pumppu/ecu käsitteleen n. bar:n paineita?Ja kuinka hyvin sillon kestää,vai kestääkö?