Ford-Club Finland

Ne suuttimien piuhat lähtee ihan vetämällä irti. Ovat ihan tavalliset abiko-liittimet, pienet sellaiset.

Koita irrottaa johdot suuttimista (4 kpl moottorin kyljessä, mistä bensat menee pyttyyn) ja puhdista ne kunnolla (öljyä liittimiin ja pieni ruuvarin kärki sopii hyvin rapsuttamiseen). Tällä toimenpiteellä on korjattu jo kaks nykivää sierraa.

Onko ulinan lähde paikallistettu?

Mulla oli samantyylisiä probleemia ja loppujen lopuksi selvis, että tyhjäkäyntimoottori oli paskainen ja jäi välillä vähän auki. EGR-venttiilistä tulevat paskat menevät suoraan siihen tyhjäkäyntiventtiiliin. Irroitin ja putsasin sen liuottimella, niin sain äänet hetkeksi aikaa pois. Hain heti uuden ...

Mulla on -95 lyhyt matala td ja se vie alle satasen nopeuksissa noin 9 litraa sadalla. Moottoritiellä menee sitten jo tuo 11 litraa.

Joskus on käyntiongelmia ollut ja moottori meni hätäkäynnille, mutta kunnon liuotinpesu moottorille ja lähinnä sen antureille korjas tilanteen.

Mulla on transiitissa sellainen pelkän kopin lämmittävä ilmawebasto kellolla. Se toimii ihan OK, kun auto ei ole käynnissä. Mutta jostain ihmesyystä se lakkaa lämmittämästä, kun auton käynnistää. Webasto alkaa jäähtyä ja raksuttaa ja hetken kuluttua koko webasto sammuu. Vaikuttaa ihan siltä, että ...

Ei oo ku sellaanen pieni 930 kg. 2.0 iS Sierran perässä meni 10-13 litraa vähän tavara/henkilömäärästä ja kaasujalasta riippuen.

Vastauksista päätellen kannattaa muistaa ottaa ylivaihde pois käytöstä vaunun kans, ettei tuu lomamatkat liian kalliiksi. Mielenkiinnolla odotan mooniksen kulutusta täydellä kuormalla ja vaunu perässä, ei taida 15 litraa satasella piisata...

Ohjekirjassa kielletään käyttämästä ylivaihdetta peräkärryä tai asunovaunua vedettäessä. Mitä ongelmia siitä aiheutuu, mikäli ylivaidettä käyttää? 80 kmh ajaessa ylivaihteella kierrokset ovat noin 2000 ja ilman ylivaihdetta n. 2800, taitaa vain bensaa mennä aika mukavasti nuolla kierroksilla... Auto ...

Lamda-anturi sökönä, katti menee perässä, mikäli ajelet vielä kauan.

Tyhjäkäyntiventtiili saattaa kans jumittaa. On sopivasti siinä EGR-venttiilin vieressä (ainakin V6:ssa) ja kerää ihan kiitettävästi kierrätystavaraa sisäänsä.

Jos sulla valuu se neste pihalle siitä pääsylinterin ja tehostimen välistä, niin sulla on pääsylinterin tiivisteet hajalla. Ne ei maksa paljoa ja on melko helppo vaihtaa.

Nyt löytyi ulinan lähde vihdoin ja viimein. Joutokäyntiventtiili jumittaa ja siitä se ulina kuuluu. Vaihtoon...

Kuinka V6 mondeon EGR-venttiilin alipaineohjaus toimii? Onko venttili auki silloin, kun on imu päällä vai kenties toiste päin?

Olen paikallistanut sen ulinan siihen ilmanputsarin ja imusarjan väliin. Paikallinen Fordin huolto ei tiennyt mitään paremman mallisesta haitariletkusta. Epäilivät jumittavaa EGR-venttiiliä.

Kun ilmanputsarin avaa, se ulina kuuluu aivan järkyttävän lujaa siitä ilmanputsarin kannen reijästä. Sielä ...

Siinä säiliön alla on sellaiset kumitutit. Ostin entiseen Sierraani pääsylinterin tiivistesarjan ja siinä tuli mukana nuo tutit.

Oletko lisännyt väärää öljyä? Ite sotkin automaattiöljyt ja hydraulinesteet samaan säiliöön ja seos "kiehui" korkin raosta pihalle.

Minkä hintainen se haitarikummi on? Sehän on helppo vaihtaa ittekin.

Ei veekuutonen tomaatilla kyllä millään pyhällä hengellä kulje, mukavuudesta täytyy hieman maksaa :D Itellä ollut -99 vastaava muutaman kuukauden ja kulutus kesänakeilla sekalaisessa ajossa noin 9 litraa ja talvinakeilla noin 10 litraa satasella. Ei paha, mutta ei niin hyväkään...

Muuten oon ollut ...

Joo, jakopää on ketjulla, mutta laturi ym. on moniurahihnalla. En ole kerinnyt asiaa vieläkään tutkimaan kummemmin, mutta edelleen kysyisin, että voiko sitä laturinremmiä kiristää mitenkään vai onko se tosiaankin vain sen jousitoimisen kiristimen varassa?

Mulla kans ulajaa 1999 V6 Mondeo, mutta veikkaisin, että mulla se on hihnasta johtuvaa. Onko tietoa, että voiko hihnaa kiristää mitenkään? Pikaisella vilkaisulla näytti siltä, että hihnassa olisi vain jousitoiminen kiristin. Pitänee ilmeisesti vaihtaa koko hihna ja koittaa josko ulina katoaisi.

Pumppu on sellaisella irtosäiliöllä varustettu. Muuta en pumpusta tiedä, mutta itte Transiitti on 2.5 turporiisseli vm-95, lyhyt ja matala versio.

Joo, ei onnistu korjaaminen ja tarvikepumppuakaan ei ole saatavilla. Mutta kerrankin tapahtui positiivinen yllätys alkuperäisvaraosan hinnassa. Uuden alkuperäisen pumpun hinta on vain 210€. Katselin netistä käytettyjen hintoja ja nekin oli alkaen 170€. Kannattaa näköjään aina kysellä myös ...

Transiitin (-95 tdi) ohjaustehostimen pumpun aksilan juurelta nokuttaa öljyt pihalle. Voiko sen korjata itte vai pitääkö ostaa uus pumppu? Onko siinä juuressa joku stefa vai onko se laakeri?

Onko siitä jotakin haittaa, jos ottaa piuhan irti, mutta jättää muut romut paikallensa? Käsittääkseni sen venttiilin pitäisi olla auki vain tyhjäkäynnillä, mutta joskus tuntuu, että tehot on kateessa ja ajattelin koittaa, että johtuisiko se väärään aikaan avoinna olevasta venttiilistä.