Ford-Club Finland

Moikka! Tuli ostettua tuollainen Mondeo vm2009 1.8tdci koneella tiedossa olevan vian kanssa edullisesti. Ongelma on se, että käynnitys ottaa kylmällä kelillä muutaman kierroksen ja sitten satunnaisesti alkaa pätkimään ja pahimmillaan sammuu. Ilmamassamittari on juuri vaihdettu, egr on tulpattu, map anturi on vaihdettu. Saattaa mennä vaikka tunnin ajon ihan normaalisti ja kun tulee kotipihaan ja hetken on tyhjäkäynnillä niin alkaa pätkimään ja saattaa sammua. Forscan on käytössä ja mitään tähän ongelmaan viittaavaa vikakoodia ei tule eikä kojelaudassa pala mitään valoja. Mikähän voisi olla vialla?

Avataan nyt keskustelua tästäkin.
Aluksi tulee kaksi asiaa mieleen:
1. Voisiko ajoitus olla pielessä? On autoon vaihdettu jakopää lähiaikoina?
2. PA paine ei riitä joutokäynnillä. Onko PA-suodatin vaihdettu? Vetää ilmaa, mutta niin vähän, että kierroksilla ei vielä haittaa? Tai jotain muuta...
PS. Onko naftasuodattimen tiiviste oikein asennettu? Ei suodattimen ja kannen väliin, vaan suodattimen ja maljan väliin.

Kokeile heilutella suuttimien johtosarjaa , auton käydessä.

Jakopää on molemmat hihnat vaihdettu noin 1,5vuotta sitten ja tosiaa polttoainesuodatin myös syksyllä mitä ilmeisemmin oikeaoppisesti. Sen vois kyllä testata silti vaihtaa. Suuttimien johtosarjaa on myös heiluteltu, mutt sinänsä tympee vika ku voi jollakin kerralla mennä iha normaalisti ja sit iha kulman takaa taas ilmaantuu. Toki siis perus ajoon ei vaikuta mutta ei jaksas joka risteyksessä jännittää

Polttoainesuodattimeen istuu erinomaisesti tuo vika. Mutta voi se olla toki muutakin - siitä on kuitenkin hyvä lähteä, eikä kokeilu maksa paljoa.

Pittääpä tuo polttoainesuodatin vaihtaa ja testata se vielä. Sen verran kyl kävis yks yhteen vian kans että kannattaa jo testata!

Rikkoutunut levy täällä, terve.

Tukossa oleva pa-suodin tuskin oireilisi pienimmällä polttoaineen kulutuksella.

Tarkasta siitä ruiskutuspumpusta ne sähköliittimet.
Siinä on 2 muuten identtistä liitintä , mutta ne ovat eriväriset.
Katso että siinä edempänä ja ylempänä on oranssi liitin ja taaempana (lähempänä lohkoa) eri värinen , ehkä vihreä tai valkoinen.
Jos oranssi on taaempana , kokeile vaihtaa liittimet ristiin.

Joo suodatin tuohon oli jo veljen toimesta oikeaoppisesti vaihdettu ennen ekoja pakkasia mut tsekkasin silti ja oli ok ja tiivisteet kans suodattimessa oikein. Ebaysta tulee uudet nokka ja kampiakselin asentoanturit nii katotaampa sitte vielä niitten jälkeen, että mitä tapahtuu

oliko ne suodattimen tiiviste oikein vai OIKEIN?
jos ajattelee liikaa niin menee väärinpäin...

AIVAN Oikein oli asennettu

hyvä homma. Nääs kun jopa viisaassa juutuubissa on opetusfilmejä joissa se neuvotaan asentamaan väärälle puolelle.

Katsoitko noi sähköliittimet pumpusta?

riikomi kirjoitti: ↑19 Tammi 2024 18:39 Tukossa oleva pa-suodin tuskin oireilisi pienimmällä polttoaineen kulutuksella.

Totta, mutta pätkiminen käy siihen. Itsellä tuo liittyi kovempaan vetoon ja pakkasiin, eli kun kovalla kelillä vedätin, niin silloin minulla huono suodatin nyki ja suodattimen vaihdolla nykiminen loppui.

Kyllä näissä tuon sukupolven 1.8 TDCI koneissa tosiaan kannattaa tarkistaa naftasuodattimen asennus ensimmäisenä, kun käyntiongelmia ilmenee. Ennen kuin alkaa vaihtelemaan osia ja purkamaan mitään muuta.
Mutta tässä siis vian etsintä jatkuu.

m0ndeo kirjoitti: ↑22 Tammi 2024 09:45 Katsoitko noi sähköliittimet pumpusta?

Oon tarkistanu kaikki liittimet ja laittanu elektroniikksprayta

Foortimies86 kirjoitti: ↑23 Tammi 2024 20:08

m0ndeo kirjoitti: ↑22 Tammi 2024 09:45 Katsoitko noi sähköliittimet pumpusta?

Oon tarkistanu kaikki liittimet ja laittanu elektroniikksprayta

Niin , mutta että ne ei ole vahingossa asennettu ristiin.
Ne ovat identtiset , väri on ainoa ero.

https://www.talkford.com/threads/1-8-td ... le.408052/

Tohon malliin.