Ford-Club Finland

nestori kirjoitti: ↑22 Tammi 2023 16:16 Aiemmin oli 2020vm Puma Ecoboost 1.0 125hv, 10km suuntaansa työmatka-ajoa päivittäin, välillä pidempää ajoa, ei mitään ongelmia öljyjen kanssa. Pari vuotta sillä tuli ajeltua.

Lähinnä vaan tiedoksi tämä, eli joku vika siinä autossa on, ei ajotavasta kiinni…

Mk1escos kirjoitti: ↑23 Tammi 2023 09:56 Veikkaan että tuosta kun öljyä on 15mm yli ylärajan.
Suuttimet tai pumppu, regulaattori jos on integroituna kanteen / venttiilikoppaan.
Polttoainekanava integroitu moottoriin jossain kohtaa ja valussa huokoinen, ei tarvitse kauhean paljon edes miettiä, et miksi öljy lisääntyy.
Kovin kädetöntä toimintaa jos kaksi vuotta vikaa etsitty. Itse olisin vaatinut kaupan purkua tai toista autoa.
Te kuitenkin maksatte autosta rahaa ja sen oletetaan toimivan?
Niin kauan huolto / myyjä pompottelee kun annatte. Pitää osata vaatia et auto kuntoon tai kaupan purkua, kun uudesta asti vikaa.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑23 Tammi 2023 09:02 mistä te muuten tiedätte että öljyn joukossa on bensaa?
Siitä että öljyn määrä lisääntyy?

fasteST kirjoitti: ↑23 Tammi 2023 12:00 Juu kannattaa vaan jatkaa ajamista ja ihmettelyä, mikäli moottori hajoaa niin maahantuoja väittää, että autolla oli ajettu vaikka tiedettiin että siinä on vika ja korvaus nihkeää jos mitään.

Näihin pompotteluihin mitä maahantuojat nykyään harrastaa, ei pitäisi ikinä lähteä. Lähtökohta on, että viallisella takuunalaisella autolla ei ajeta metriäkään ennenkuin se on korjattu. Vaadi sijaisauto siksi aikaa kun se vika on korjattu, ei mitään jatkuvia tutkimuksia, vikahan on jo tiedossa. Muuten ne jatkaa tutkimista koko takuuajan eikä mitään löydy, tuo on ihan yleinen käytäntö.

Veikkaan, että kansipahvi falskaa tai sitten jos mitään ei vielä ole rikki niin ehkä ne suuttimet jää liikaa auki koska moottorissa on hiukkassuodatin joka vaatii extra bensaa kun suodattimen puhdistus käynnistyy ja tätä tapahtuisi liikaa yms.

Mä olen pitänyt huolen omassa ST Fiestassa, että en ikinä aja sillä normal modella vaan aina rata modella ja korkeilla kierroksilla, tällöin moottori polttaa kaikki bensan mitä sille lykkää.

Tosin viime talvena oli yks kerta kun liukas keli ja jostain syystä normal mode unohtunu päälle, 90 kurvissa iskin lapun lattiaan niin tulpaat kastu, sutimisenesto systeemi oli rajoittanut tehot niin alas, että ei kyennyt polttamaan sitä bensaa jota annostelin, olin ajavinani rata modella, tuo tulppien kastuminen kävi siis ihan hetkessä. Meni tovi ennen kuin tehot palautu, röpötti niin perkeleesti, hyvä että edes eteenpäin liikkui niin ei jääny keskelle tietä.

fasteST kirjoitti: ↑23 Tammi 2023 12:00 Juu kannattaa vaan jatkaa ajamista ja ihmettelyä, mikäli moottori hajoaa niin maahantuoja väittää, että autolla oli ajettu vaikka tiedettiin että siinä on vika ja korvaus nihkeää jos mitään.

Näihin pompotteluihin mitä maahantuojat nykyään harrastaa, ei pitäisi ikinä lähteä. Lähtökohta on, että viallisella takuunalaisella autolla ei ajeta metriäkään ennenkuin se on korjattu. Vaadi sijaisauto siksi aikaa kun se vika on korjattu, ei mitään jatkuvia tutkimuksia, vikahan on jo tiedossa. Muuten ne jatkaa tutkimista koko takuuajan eikä mitään löydy, tuo on ihan yleinen käytäntö.

Veikkaan, että kansipahvi falskaa tai sitten jos mitään ei vielä ole rikki niin ehkä ne suuttimet jää liikaa auki koska moottorissa on hiukkassuodatin joka vaatii extra bensaa kun suodattimen puhdistus käynnistyy ja tätä tapahtuisi liikaa yms.

Mä olen pitänyt huolen omassa ST Fiestassa, että en ikinä aja sillä normal modella vaan aina rata modella ja korkeilla kierroksilla, tällöin moottori polttaa kaikki bensan mitä sille lykkää.

Tosin viime talvena oli yks kerta kun liukas keli ja jostain syystä normal mode unohtunu päälle, 90 kurvissa iskin lapun lattiaan niin tulpaat kastu, sutimisenesto systeemi oli rajoittanut tehot niin alas, että ei kyennyt polttamaan sitä bensaa jota annostelin, olin ajavinani rata modella, tuo tulppien kastuminen kävi siis ihan hetkessä. Meni tovi ennen kuin tehot palautu, röpötti niin perkeleesti, hyvä että edes eteenpäin liikkui niin ei jääny keskelle tietä.

yritäedes kirjoitti: ↑23 Tammi 2023 11:18 Kyllähän sen haistaa, muistaakseni 3% bensaa öljyn seassa jo selvästi tuoksahtaa. Ja tässä tapauksessa sitä on reilusti, ehkä jotain 10-20 %. Onko kellään tietoa, millä bensiinin määrällä öljyn seassa katsotaan siitä aiheutuvan moottorille vahinkoa? Yksi pointti kaupanpurku/moottorinvaihto-neuvotteluihin.
EDIT: Löysin Amsoilin ja Addinolin artikkelit asiasta, ja molemmissa todettiin 2,5% kriittiseksi rajaksi...

Polttoaineen painetta ja PA-paineanturin toimintaa on varmasti korjaamolla tutkittu. Mutta lämpimästä hallista käynnistys on eri juttu kuin pihalta.
Käynnistyykö auto ja käykö joutokäyntiä kylmänä samoin kuin se Focus samalla moottorilla? Bensiini ei tuoksahda eikä meinaa tukehtua kylmänä liikkeelle lähtiessä?

Renee kirjoitti: ↑23 Tammi 2023 19:40 Ilmoittelee tänne sitten kun tuo korjailu sessio on saatu päätökseen mikä on Puman kohtalo on.