Ford-Club Finland

Elikkäs kaikki alkoi oikean takapyörän abs-viasta. Anturi sekä abs-moduuli vaihdettu, mutta vikaa edelleen, lukulaite sanoo että yhteys abs-moduliin katkennut, on vaihdettu laakerit sun muut mutta ei ole auttanu. Tämän jälkeen autossa alkoi uusi ongelma, eli ensin syttyy käsijarrunvalo, sitten nopeusmittari putoo nollaan ja moottorinvikavalo ja auton kierrokset seilaa jos ajaa alle 2500kierroksen ja samalla trippi/matkamittariin tulee viivoja. Niistä ei anna vikakoodia muutakun abs-moduuli.

Autoon vaihdettu
- abs yksikkö
-oik/vas laakerit ja jarruosat
-abs johtosarjaa tutkittu takaa tankille asti ja virtakynällä katottu ettö johdot on ehjät.
-jarrupääsylinteri ja anturi.
- penkinalta akkuvirran rele vaihdettu. Kun huomattiin että aina kun se rele naksuu niin samalla vilahtaa käsijarrunvalo ja moottorinvikavalo.. Ideoita otetaan mielellään vastaa alkaa epätoivo painaa. Kiitoksia vastauksista!

Olisko nopeudentunnistin vika.

Ei kai missään ole maavikaa? eli joku maadoitus heikko ja se saa muutkin laitteet vilkkumaan,itellä jossain ollu samoja ongelmia että vilahtaa joku muuvalo esim. kun pakkivalot syttyy...

Miten ois latausjännitteen mittaus/seuranta ajossa?

Saman ikäinen Focus teki monta noista samoista tempuista (mm nopeusmittari nollaan, mittaristossa viivoja) kun sähkö rupesi loppumaan, ja vikakoodeja tuli lähes joka järjestelmästä.

Mites toi latausjännite homma sulla meni. Lähtikö auto silti normaalisti käymään ja toimi. Kun itellä käynnistyy hienosti. Auto toimii hyvin kun sillä ajaa yli kahdentonnin kierroksilla. Jotenkin vaan en käsitä mikä helv€¥¢} siinä on.