Ford-Club Finland

Terve!! Ostin pari viikkoa sitten vm. 2006 Focuksen 1.6ti-vct koneella. Ajettu autolla on 154tkm. Ensimmäisenä kylmänä aamuna (-8°C) huomasin että moottorin lämpötila nousi normaaliin (n.88°C) vasta 20km ajon jälkeen. Lämmintä alkaa kuitenkin puhaltaa melkein heti...

Autossahan on automaatti-ilmastointi (a/c pois päältä kun ei tarvetta talvella). Tolpan nokassa pidän pari tuntia ennen lähtöä.

Kiinnostaisi lähinnä onko hidas lämpeneminen vika vai ominaisuus. Termarikin näkyy olevan tähän yllättävän tyyris (n.100e), joten en viitsisi turhaan vaihtaa.

Öljyjä vaihtaessa kiinnitin huomion siihen että moottorin alasuojamuovia ei ollut. Luulisin kuitenkin että joskus on ollut kun puskurin takana oleva levike on kuitenkin paikallaan johon pohjamuovi ilmeisesti tulee kiinni... Tämäkin tietysti saattaa hieman lämpeämiseen vaikuttaa.

Lisäksi olen miettinyt pitäisikö maski tukkia talveksi? Onko jollain kokemuksia onko tästä todellista apua juuri tällä vct koneella? Maskin suojaläpyskät näyttävät maksavan n. 50e jos en itse viitsi askarrella.. Olisivat vaan kauniimman näköiset kuin itse näperrelty pahvin pala



Aikaisemmilla omilla fordeilla ei ole lämpeämisongelmia ollut... Mk1 focus zetecin 1.6 koneella lämpesi normaaliin jo muutaman kilometrin matkalla... Tai sitten aika kultaa muistot

Ei nää lämpene. Toi sun -8/20km on ihan normaali.

Ite teen kylmällä niin että laitan siihen automaattilämppäriin 22 astetta, puhallus pelkästään ikkunalle ja puhallusteho kakkoselle. Kun se lämpömittari sitten joskus jaksaa lähtä liikkeelle niin lisään puhallustehoa (pykälän, kaksi) ja ehkä laitan puhallusta alaskin. Vasta kun lämmöt alkaa lähestyä normaalia laitan lämppäriin automatiikan päälle.

Parikymppiä jos on pakkasta ja pitää lämmityslaitteen automatiikalla (=lisää puhaluustehoa sitä mukaa kun moottori lämpenee) ni saa ajaa vähän helvetin kauan että moottori on täyslämpöinen eikä jäähdy liikennevaloissa seisoessa.

Juu kyllä tuo on ominaisuus eikä vika. Ja termostaatin vaihtaminen ei auta asiaan.

Kiitos vastauksista... Huomasin myös että automatiikkaa ei kannata päällä pitää... Itsekkin pidän puhallustehon aika matalana ja tämä hieman auttaa.. Ostin eilen viimasuojat maskiin. En ole vielä ehtinyt kokeilla auttavatko lämpeämiseen mutta kerron jos niistä on apua

-7°C, Viimasuojat maskissa, 2h tolpan nokassa, puhallin 22°C kakkosteholla. Noin 10km ajon jälkeen lämmöt normaalissa.

Jos vielä tuon pohjamuovin ostaisi jos vaikka auttaisi asiaa... Täytyy kyllä sanoa että ei ole mikään auto näin huonosti lämmennyt

Hampered kirjoitti:-7°C, Viimasuojat maskissa, 2h tolpan nokassa, puhallin 22°C kakkosteholla. Noin 10km ajon jälkeen lämmöt normaalissa.

Jos vielä tuon pohjamuovin ostaisi jos vaikka auttaisi asiaa... Täytyy kyllä sanoa että ei ole mikään auto näin huonosti lämmennyt

Kannattaa harkita sitä moottorin pohjamuovia, diesel-Mondeossa sillä tuntuu olevan vaikutusta kun pari viikkoa sitten sellaisen laitoin.

Focuksen lämpenemiseen tämä ei vaikuta mutta sanon kuitenkin, että edellinen mk3 Mondeo 2.0 Duratec HE- moottorilla oli kyllä kaikkien nopein auto lämpenemään minkä olen koskaan omistanut.
Kun pakkasta oli noin -20C° niin 2,5km:n ajon jälkeen lämmöt olivat +90C° ja lämmityslaitteesta puhalsi todella kuumaa.

Jep täytyy katsoa jos sen pohjamuovin vielä ostaisi... Ei näy olevan kauhean kallis...

http://www.carkone.fi/Ford_Focus+MK2+11 ... lokasuojat

Hampered kirjoitti:Jep täytyy katsoa jos sen pohjamuovin vielä ostaisi... Ei näy olevan kauhean kallis...

http://www.carkone.fi/Ford_Focus+MK2+11 ... lokasuojat

Kiitos linkistä, laitoin kirjanmerkkeihin.

Olen itse tilannut Alvadista mutta siellä ei ole ollut (tai en ole osannut etsiä) kiinnityssarjaa.

https://alvadi.ee/fi/varaosat/ford/focu ... apanssari/

Rahti on ollut tuollaiselle pohjamuoville reilu 30€ ja toimitusaika muutaman päivän. Siinä pohjamuovin edessä on ainakin Mondeossa sellainen kapea, koko keulan levyinen suojamuovi mikä hyvin usein on myös rikki tai puuttuu.

Onko muuten kenelläkään mitään näkemystä, miksi 1.6 ti-vct lämpiää hitaasti, kuten yllä on tullut ilmi; kun taas perusmoottori 1.6 on yksi parhaita lämpiämään? Eli mitä eroa on nestekierrossa - termostaattihan on erilainen ja siihen tulee joku lisäletku?
Eli miksi toimivaa jäähdytysjärjestelmää on muutettu? Polttoaineensäästöä? Lisätehoa?

yritäedes kirjoitti:Onko muuten kenelläkään mitään näkemystä, miksi 1.6 ti-vct lämpiää hitaasti, kuten yllä on tullut ilmi; kun taas perusmoottori 1.6 on yksi parhaita lämpiämään? Eli mitä eroa on nestekierrossa - termostaattihan on erilainen ja siihen tulee joku lisäletku?
Eli miksi toimivaa jäähdytysjärjestelmää on muutettu? Polttoaineensäästöä? Lisätehoa?

Tuohonkaan en tiedä vastausta mutta GM:n 2.2L neloskoneessa on jonkinlainen sivukierto ennen termostaattia olevalla lähdöllä joten siinä on pieni kierto päällä kaiken aikaa. Tuollainen jäähdyttää varsinkin talvella hyvin tehokkaasti vaikka termostaatti olisi aivan kiinni.
Tuli kokeiltua aikanaan parikin kertaa vaihtaa termostaatti ennen syvällisempää tutkailua.

Jos tuossa Focuksessa on vastaava systeemi...?

Mk2Cortina kirjoitti: Kiitos linkistä, laitoin kirjanmerkkeihin.

Olen itse tilannut Alvadista mutta siellä ei ole ollut (tai en ole osannut etsiä) kiinnityssarjaa.

https://alvadi.ee/fi/varaosat/ford/focu ... apanssari/

Rahti on ollut tuollaiselle pohjamuoville reilu 30€ ja toimitusaika muutaman päivän. Siinä pohjamuovin edessä on ainakin Mondeossa sellainen kapea, koko keulan levyinen suojamuovi mikä hyvin usein on myös rikki tai puuttuu.

Tuo pohjamuovin etuosakin löytyy saman linkin takaa pari pykälää alempaa hintaan ~30e... Itsellä se näkyi paikallaan olevankin joten tarvitsisi vielä ostaa se jatke tässä nyt vaan tuntuu olevan kaikenlaista rahareikää vielä niin saa nähdä koska tulee tilattua..

Ja jos jollakin on maskisuojille tarvetta niin täällä kattava valikoima ja itselle tuli seuraavana päivänä postiin... Eli nopeaa on

https://www.virtasenkauppa.fi/autotarvi ... askisuojat