Ford-Club Finland

riikomi kirjoitti:Onko Convers+ -mittaristo?

Ei mulla ainakaan ole.

Mihin te olette kiinnittäneet sen ylläpitolaturilaatikon? Aika ahdasta siinä akun ympäristössä. Siis defa 1204 kyseessä ja Mondeo 2.0tdci vm.-12.

focus? kirjoitti:Tuli hommattua ensimmäinen dieselauto (2012 Mondeo, 140 hp koneella ja powershift). Autossa tehdasasenteinen webasto kaukosäätimellä. Ei lohkolämmitintä.

Voitko laittaa sähköpostiosoitteesi osoitteeseen taunus@nic.fi kun en pysty lähettämään yksityisviestejä sinulle. Olisi kysyttävää Mondeostasi.
Itselläni Mondeo farmari -14 2.0diesel moottorilla

sokerijussi kirjoitti:Mihin te olette kiinnittäneet sen ylläpitolaturilaatikon? Aika ahdasta siinä akun ympäristössä. Siis defa 1204 kyseessä ja Mondeo 2.0tdci vm.-12.

Jos et ole vielä löytänyt paikkaa laturille, niin voin laittaa sinulle kuvan omasta defa laturista?

Mulla on tuo Defan ylläpitolaturi näköjään asennettu autoon jossain vaiheessa.
Äsken kokeilin sitä, niin led vilkuttaa punaista ja syykin selvisi. Sulake ei ole paikallaan.

Tuli vain mieleen, että miksiköhän näin on? Tietysti tuli mieleen, että laturi on aiheuttanut jotakin ongelmia ja käytönesto toteutettu noinkin mielenkiintoisella tavalla?

Kuinka teidän laturit on kytketty? Tuossa ainakin +piuha on akunnavassa, - on korissa. Tuli mieleen, jos tuo on väärin kytketty esim. virranhallinan vuoksi, eikä aiheutuneita ongelmia ole selvitetty sen kummemmin?

Laturi on ilmeisesti malli 1204

Auto on Mm ondeo 2.0tdci 2012

kiitos ketjusta! Ensimmäinen auto jossa webasto, ylläpitolaturi myös mutta sitä ei vielä ole tullut käytettyä.
Saakohan kaukosäätimen jälkikäteen asennettua (focus ST 2.0 diesel 2017), voin toki kysyä huollostakin?
Aika kömpelösti osaan käynnistää webaston jos ei ole ohjelmoitu päälle (virrat päälle ja valikkojen kautta...), toki jos joku oikotie on niin kiitos!

Kaukosätimen saa focukseen jälkiasennettuna fordin huollosta, laittavat samalla kun viet seuraavaan huoltoon! Kaukkari (gsm tai radiotaajuus, molemmat saman hintaisia) n. 400€ ja asennus noin 200€ päälle, kuulostaa kalliilta, mutta on ehdottomasti hintansa väärti!

Kannattaa ehdottomasti ottaa gsm-ohjaus vs. kaukosäädin.

kaali81 kirjoitti:Kaukosätimen saa focukseen jälkiasennettuna fordin huollosta, laittavat samalla kun viet seuraavaan huoltoon! Kaukkari (gsm tai radiotaajuus, molemmat saman hintaisia) n. 400€ ja asennus noin 200€ päälle, kuulostaa kalliilta, mutta on ehdottomasti hintansa väärti!

Just tässä kattelen focuksen lisävarusteita, gsm mokkula 600e plus asennus, radiotaajuudella 400e plus asennus :/

Pitäisikö tuon Webaston käynnistyä kaukosäätimestä missä tahansa lämpötilassa vai onko siinä joku raja? Autona 2014 vuosimallin Ford Mondeo. En ole vielä saanut Webastoa käynnistettyä vaikka välissä kokeillut plus kuuden asteen lämpötilassa.

Mites muilla syksy on alkanut. Nyt alle 10 asteisina aamuina jos auto on pari päivää seissyt, startatessa aattelen että lähteekö käyntiin vai EI. Kyseessä 29tkm ajettu 2016/1 Kuga eikä ole vielä Eberspäheriä käytetty, eli akussa pitäisi olla virtaa.

Mites toi eberin mobiili sovellutus toimii, eli esim jos laittaa 30min lämmityksen ja menee autoon vaikka 15 min päästä, niin ottaako auton logiikka lämmityksen hallintaan vai jatkuuko lämmitys ajastuksen loppuun?

larna kirjoitti:Mites toi eberin mobiili sovellutus toimii, eli esim jos laittaa 30min lämmityksen ja menee autoon vaikka 15 min päästä, niin ottaako auton logiikka lämmityksen hallintaan vai jatkuuko lämmitys ajastuksen loppuun?

Auto ottaa sen haltuun.

Kannattaa tsekata Autopluginin vaihtoehto. Lisää juttua autosähköpuolella:

viewtopic.php?f=6&t=52547&start=25

Cossuman kirjoitti: Auto ottaa sen haltuun.

thanks, näin pitikin toimia

Pitänee ottaa auton oma Eber ajastus käyttöön kun toi EasyStart toimii miten sattuu.

Asetuksissa on vain lähtöajan määritys. Miten määritellään se kuinka kauan polttoainelämmitin on päälle ennen lähtöä?

larna kirjoitti:Pitänee ottaa auton oma Eber ajastus käyttöön kun toi EasyStart toimii miten sattuu.

Asetuksissa on vain lähtöajan määritys. Miten määritellään se kuinka kauan polttoainelämmitin on päälle ennen lähtöä?

Auto määrittelee sen ajan ite. Ilmeisesti ulkolämpötila vaikuttaa siihen kauan lämmittää ennen lähtöä.

Tuolta löytyy alle 400€ plug and play GSM ohjain eberiin, sisältää myös paikannuksen, toimii iphonella appista. On mulla 2017 focuksessa, eikun sim sisään ja pukkaa huoltoliittimeen kiinni ja pari alustusjuttua ohjeen mukaan, sopiva tilakin sen edessä focuksessa. Ollut tyytyväinen.

http://www.autopluginstore.com

Vartiaine kirjoitti:Auto määrittelee sen ajan ite. Ilmeisesti ulkolämpötila vaikuttaa siihen kauan lämmittää ennen lähtöä.

Ahaa, ajastukseen tuleekin lähtöaika täsmälleen. Minä olen vaimolle aina arvioinut 20min ennen lähtöä. On se kuulemma haalea ollut lähtiessä. Piru, pitää varmaan vilasta sitä manuskaa ja vaihtaa kaukkariin patskut.

Kauppalehdestä luettua:
Uusimmat ja tiukimmat päästönormit täyttävissä dieselmoottoreissa ei ole mahdollista esilämmittää moottoria sen paremmin sähköisillä kuin polttoainekäyttöisilläkään lisälämmittimillä. Kauppalehden tietojen mukaan rajoitus koskee varmuudella ainakin Mercedes-Benzin, BMW:n ja Volkswagen-konsernin Euro 6 -dieselautoja, mutta mahdollisesti kaikkia.
Sisätilojen esilämmitys onnistuu jatkossakin, mutta moottorin esilämmitys on jäämässä historiaan. Kauppalehden haastatteleman Vehon mukaan jälkiasennettavia laitteita on mahdollista saada tiettyihin malleihin, mutta autovalmistaja sanoutuu silloin irti kaikesta vastuusta. Kuluttaja voi löytää itsensä todella epäedullisesta asemasta, mikäli jälkiasenteisella lisälämmittimellä varustettuun autoon tulee vikaa.
Suomalaiselle autoilijalle tieto on kuin märkä rätti vasten kasvoja. Meille on kymmenien vuosien ajan kerrottu, miten moottorin esilämmittämisellä on mahdollista pienentää sekä polttoaineenkulutusta että päästöjä. Paljon on puhuttu myös siitä, kuinka kylmän moottorin käynnistäminen paukkupakkasilla voi rasittaa sitä hetkessä satojen kilometrien ajon verran.

^ Onhan tuo jotenkin järjen vastaista, mutta sitä tämä viherhörhöily teettää. Volkkarin passattiin saa webaston euro 6zd 150 hv dieselkoneeseen, joten hieman epäilyttää uutisen todenperäisyys.