Ford-Club Finland

Joo, mikähän sopiva paine kiekoille 225/45 17???

Se lukee siinä renkaassa. Lukee Psi:nä mutta muutat sen bar:eihin

2.6bar
tuskin kannattaa laittaa max painetta minkä rengas kestää

yrde kirjoitti: tuskin kannattaa laittaa max painetta minkä rengas kestää

Siitä voi sitten kymmenys kerrallaan lähteä alentamaan, kunnes tuntuu sopivalta.

Yli 2.5 kumminkin.
Liian alhaisilla paineilla ei saa muuta kuin vanteensa kieroksi.

2.4! 8)

2.8 bar ois hyvä paine silloin rengas kuluu tasaisesti

Tällä kanssa 2.8 paineet 215/45/17 kumeissa. Jotkut sanoo että ei kannata juuri alle kolmen baarin mennä.

Itse kävin eilen nostamassa paineita 2.5--->2.8 tuntuu että on parempi noilla paineilla ajaa kaupungissa kumeina hankook ventus k102 215/40/17, pitänee kokeilla vielä hieman nostaa ja kattoa onko vielä parempi.

Simprider kirjoitti: Liian alhaisilla paineilla ei saa muuta kuin vanteensa kieroksi.

juuri näin.

Nostetaas vanhaa ajankohtaista aihetta.
Netti ja käsikirjat on pullollaan tarinaa rengaspaineiden paineiden mittaamisesta kylmänä/kuumana yms. mutta missään ei oteta kantaa siihen, että onko sillä merkitystä rengaspaineen arvoihin onko rengas irti(maasta/autosta) vai alla ja paino päällä.
Toiseen kärryyn kävin tarkistamassa kesärenkaisiin paineet bensiksellä niiden ollessa irti ja pistin niihin 2,3 baaria. Renkaiden ollessa kiinni ja paino päällä paine nousi loogisesti käsimittarilla mitattuna 2,4:ään....täytyy nyt sitten tutkia tarkemmin miten se tässä menee ja kattoa käsimittarilla ennen ja jälkeen tilanne sekä onko asialla oikeasti mitään merkitystä..

Notuota....
Voithan sinä mitata paineet kuormattuna/ilman kuormaa, kunhan pidät huolen jotta renkaan lämpötila on tasan sama.
Saat ne yöunet.
Ei se kuorma renkaassa sitä painetta muuta, se on sama rengaskoneessa ja alla.
Paine reagoi renkaan lämpöön kyllä .... ja lämpötilaan yleensäkin.
Muiden tekijöiden kanssa tuo on yksi TURVALLISUUSKYSYMYS, miksi rengaspaineita pitää tarkistaa.

tursas kirjoitti:Nostetaas vanhaa ajankohtaista aihetta.
Netti ja käsikirjat on pullollaan tarinaa rengaspaineiden paineiden mittaamisesta kylmänä/kuumana yms. mutta missään ei oteta kantaa siihen, että onko sillä merkitystä rengaspaineen arvoihin onko rengas irti(maasta/autosta) vai alla ja paino päällä.
Toiseen kärryyn kävin tarkistamassa kesärenkaisiin paineet bensiksellä niiden ollessa irti ja pistin niihin 2,3 baaria. Renkaiden ollessa kiinni ja paino päällä paine nousi loogisesti käsimittarilla mitattuna 2,4:ään....täytyy nyt sitten tutkia tarkemmin miten se tässä menee ja kattoa käsimittarilla ennen ja jälkeen tilanne sekä onko asialla oikeasti mitään merkitystä..

No, nyt mä tarkistin saman asian tässäkin ja samalla mittarilla, väittäisin nyt että se paine nousee semmosen 0,05-0,1 baaria kun auton laskee alas ja korin paino päällä..sehän on tietenkin selvää koska renkaan tilavuus laskee kun paino on päällä..ja sillloin ilmanpaine nousee..M.O.T.

hyvin pienet muutokset paineessa ei vaikuta paljon mitään ajoon,johan sitten vaikuttaisi jos ajaa heltellä tai pakkasessa... eli helteellä pitäskin päästää ilmaapois? tuskimpa kukaan niin tekee?
Tuntuu olevan vaikeaa nykyrenkaassa tuo oikean paineen löytyminen ja aika kovia paineitakin käyttävät,no profiili sen sitten tekee

Paljon tuntuu olevan hajontaa paineissa. Valmistajan suositukset 2.3 bar normaalikuormalla 235/45R19 koolle. Rengasliikkeessa olivat laittaneet 3 bar. Rengas kylläkin 245/40R20. Tiputin paineet 2.4 baariin, pitää varmaan hiukan nostaa...

Kuugaa kirjoitti:Paljon tuntuu olevan hajontaa paineissa. Valmistajan suositukset 2.3 bar normaalikuormalla 235/45R19 koolle. Rengasliikkeessa olivat laittaneet 3 bar. Rengas kylläkin 245/40R20. Tiputin paineet 2.4 baariin, pitää varmaan hiukan nostaa...

Rengaskauppias kertoi leveän renkaan kuluvan liikaa keskeltä, ellei laita ylimääräistä painetta. Tiedä sitten...