Ford-Club Finland

Duratec v6 koneessa välillä käännettäessä auto alkaa pitää kovaa torven tai norsun töräytystä muistuttavaa ääntä. Aivan kuin ohjaustehostimen pumppu pysähtyisi kokonaan ja ääni tulisi hihnasta. Tällöin myös moottorin kierrokset tippuvat tai se sammuu. Pientä värinää ratissa on tällöin havaittavissa,...

Pistin nippusiteitä vaijerin päähän niin, että klappi poistui. Nyt tuntuisi, että nykäisy on poissa.

Kyllä on egr tulpattu ja tuli muuten tuo po401 takaisin. :? Nollasin ja uskottelin itselleni, että johtuu tulppaamisesta. En nyt tiedä miten lähtisi etenemään. Noita imrc-yksiköitä ei taida olla hirveän helpolla saatavisssa, kun yleensä myydään varmaan koko kone kerralla. Pitäisikö sitä vain ottaa m...

Google kertoi, että aukeaa ilman rasitusta 4000 kierroksessa ja on siis riippuvainen rasituksesta koska aukeaa. Tietääkö joku mistä tuo haistelee rasitusta?

Testasin läpät lukittuina. Itse lukitsin laittamalla tuon säätöboksin rattaisiin nippusiteitä kiiloiksi. Mielestäni alakierroksilla suorastaan munaton, mutta tärkein huomio 3700 kierroksen kohdalla ei tapahtunut "booausta". Varmaankin noin 3500 kierroksesta huomattava tehopiikki. VAijeriss...

Ymmärsinkö taas oikein, että tässä videolla https://www.youtube.com/watch?v=elwWMqRW1Eo näkyvät "front ja rear bank" liikuttavat noita läppiä? molemmat liikkuvat kun antaa kierroksia. Ja saanko nuo auki ihan käsin vääntämällä ja lukitsemalla jollain nippusiteillä?

nyt puhutaan ilmeisesti tästä https://www.youtube.com/watch?v=TBlFa_UzI10 ? Pakkohan tuon on toimia kun yläkierroksilla tehot tallella? Vai voiko tuo toimia liian myöhäisillä kierroksilla, lakata toimimasta, eli sulkea läppiä tuossa "kuolleessa" kohdassa olla jotain välystä jossain mekanis...

Milläs noiden toimintaa voisi testata? Itsellä ei mitään hajua miten nuo läpät toimii, mutta olisiko niiden jumittuminen tai rikkoutuminen huomattu imusarjaa puhdistaessa 2011?

Nyt 10 pv ajettu maffin vaihdon jälkeen tyhjäkäynnin seilaus ja po401 siis lähti pois, eli ainoat ongelmat tuo pikku sytytyshäikkä ja po420 "avoimena". Nyt moottorin lämpötilallakaan ei ole nykimiseen vaikutusta. Nykäisy tulee aina samassa kohtaa kun kierrokset ylittävät 3700-3800. Myös pa...

edellinen omistaja oli vuonna 2011 yrittänyt korjata samaa vikaa jolloin seuraavat osat vaihdettu tai tarkistettu :shock: : Polttoainesuodatin, tulpan johdot, happianturit, kaasuläpän anturi, ECU:n lämpötila-anturi, TPS-anturi, ilmansuodatin, puolat ja puolanjohdot(onko näissä erillistä puolaa? tark...

Vielä tarkennusta: aina koodeja ei nykimisen jälkeen tule. Koneen lämpötila korkeimmillaan 103 astetta. Voiko MAF olla syynä?

Ongelma on seuraava: kiihdytellessä esim. kaupunkiajossa ts. kun kone lämpeää kunnolla antaa vikakoodia po401(EGR flow insufficient) ja po420(Catalytic Converter Problem) tai pelkästään ensimmäistä. Koneesta on tukittu laipalla EGR. Moottorin lämpötila rauhallisella ajolla 87 ja kiihdyttelyn jälkeen...