Ford-Club Finland

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑20 Syys 2024 09:00
Yritätkö irrottaa siis satulaa mäntineen vai jarrupalojen pidintä?
Satulahan ei luulisi olevan piukassa koska liukupulteilla....

Tämä. Liukutappi kuusiokoloavaimella auki mustan muovikorkin alta ja satula irtoaa?

Akku ja lataus on siis kunnossa. Hyvä. ABS:n sulakkeet on konehuoneessa F7 ja F8, sellaisia JCase- kuutioita. Ilmeisesti ovat piilossa erillisen muovikannen alla. Mitähän tuossa voisi itse vielä kokeilla? Jarrunestettä on säiliössä riittävästi? Se, että vasemman puolen valoista oli erilaisia koodeja...

Aloitetaan akkujännitteestä. Akku siis vaihdettiin uuteen vikakoodien luvun jälkeen? Muuttuiko sen jälkeen mitään varoitusvaloissa tai ilmoituksissa? Oletko pystynyt mittaamaan, mikä akkujännite on nyt, moottorin käydessä? Entä lepojännite? Onko akun miinuskaapelin liitos koriin kunnossa; ettei ole ...

Ei ole kukaan muukaan keksinyt.
Iskaritolpan kiinnityksessä koriin voi olla ruuvinreijissä milli-pari liikkumavaraa.
Säädöllä varustetut "Racing"- osat on taas toinen asia.

Silti työläin ja hankalin oli puslan sisenmpi pultti, koko kierteen matkan piti kaikin voimin pitkällä jatkovarrella nitkutella edes takaisin vähän kerrallaan aukipäin. Oli todella lujassa. Muutama muukin pultti aikas lailla kiinni koko kierteen matkalta. Huomasin saman, että puslan toisessa pultis...

Eiköhän se kumiholkilla varustettu tappi tule alas. Laita kumirasvaa, vaikka silikonia, siihen kumiholkkiin.

JayLeno kirjoitti: ↑16 Syys 2024 20:37 Morot, mulla Ranger 2015 ja sama ongelma vasemmassa ajovalossa. Millä testerillä nollaus onnistuu jos ostaisi itselle sopivan?

Hyvin mahdollista, että tuo ajovalo syttyy vain vikakoodit nollaamalla. Siihen riittää pelkkä vikakoodien luku nollaustoiminnolla.

Vaikuttaa siltä, että Ford itse sekoilee noiden kahden luokituksen kanssa 2013-2018 2.0 tdci tapauksessa.

0w-30 WSS M2C950-A on kuitenkin viimeistään ehdoton vaatimus, kun moottoriksi muuttuu 2.0 Ecoblue.

En tietenkään tiedä, onko tuollaisen Transitin noissa pulteissa sitä Fordin sinistä tahmeaa lukitetta.
Mutta voisi kokeilla antaa kuumaa puhaltimella tai liekillä. Ei mitään punahehkua; 1-2 min 500 C ja lukite palaa kärynä pois.

Tuon ohjeen mukaan kun sen tarkistuksen tekee, niin saa myös laskettua, oli siellä todella vajausta ja paljonko.

Omaa kokemusta noista öljyistä ei ole - itse laittaisin varmaan joko Fordin alkuperäistä BO-DC 6DCT450 öljyä tai jotain laadukasta speksin täyttävää, kuten: https://www.ak24.fi/fi/tavarat/tekniset-nesteet-atf-automaattivaihteistooljy/castrol-oli-kaigukast-transmax-dual-multivehicle-4l https://www.ak...

Vaikuttaa tosiaan, että katin teho alkaa heiketä. Ja tässähän vain puolet pakokaasuista kulkee yhden katin läpi. Eli toinen voi olla huonompi kuin toinen... Mutta rikkaalla käynti vain paheni. Se viimeistään tuhoaa/on tuhonnut katin. Onko testerin käytön mahdollisuutta? Vaikka Forscan? Näkisi, näytt...

Kyllä mun Mk3 tdci myös iloisesti pölläytti, kun löi lapun lattiaan. Mutta vain lyhyesti ja yhden kerran. Pidin sitä normaalina...

Jos asennat uuden puslan itse, niin katso ennen vanhan irrotusta, kuinka syvällä kehä on tukivarressa. Siinä ei ole mitään merkintää, ja jos menee paljon pieleen, on aurauskulmien säätö tekemätön paikka.

Näemmä vakaajatankoja olisi kahta mallia, 1405553 ja 1481350, joista jälkimmäinen menisi tähän diesel hatchbackkiin? 1481350 pitäisi olla oikea. Ja uudet puslat tietenkin ja ehkä myös yhdystangot. Pitkittäistukivarren etupuslan kanssa on ilmeisesti kaksi vaihtoehtoa. 1. Tukivarsi kokonaan irti auto...

Kyllähän tuossa +/- 300 tkm. usein joutuu uusimaan Fordiin alustan osia, vauhtipyörää + kytkintä, suuttimia, jarruja jne. Mutta kyllä dieselillä yleisesti ottaen pidempään pääsee. 1.6 moottorillakin, ja varsinkin 2.0 koneella. Ei ne noilla kilometreillä lopussa ole. Mutta korjauksien todennäköisyys ...

Olette varmaan itsekin selanneet nettiä pitkin ja poikin. Tuossa on yksi kunnostettu Saksassa: https://www.ebay.com/itm/266415853448?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=YGAHRU8cSyu&sssrc=4429486&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Ja tuolla lisää: htt...

Onko noissa lambda antureissa jotain selvää tarvike merkkiä jota kannattaa suosia? Bosch? Ja miten nuo bankit nyt siis menee? Onko bank 2 tuolla kuskin puolella eli auton edestä katsottuna moottorin oikealla puolella? Bosch ja NGK (NTK) on yleensä hyviä. Kyllä muutkin voi toimia, mutta älä ota halv...

Nuo molemmat koodithan liittyy samaan anturiin, eli bank 2 katin jälkeen. Siellä ei toimi anturin lämmitys eikä signaalin taso ole alueella. Siitä vikavalo. Vika anturissa tai johdoissa. Voi tutkia, tuleeko anturin lämmitykselle jännitettä. Toinen juttu on sitten, että kone käy kovasti rikkaalla (la...

Toivottavasti tuossa videolla on oikea versio: https://www.google.com/search?client=ms-android-xiaomi-rvo3&sca_esv=d736397f45e2e42c&sca_upv=1&cs=0&q=Focus+ST+rear+spoiler&udm=7&fbs=AEQNm0CtUIqjiiZwmGsZm2evvPrYs1BRgRYVkZ9IN7AieZcdKyX-bvJtFNsXYnIZm4GZpo7khDQ_TLnUBBiGz_LEu--d1at...

Tuolla oli keskustelua aiheesta; tosin vika ei ilmeisesti ole sama:
viewtopic.php?t=62597

Entä jos nollaisit vikakoodin ja tekisit reippaan ajolenkin? Tuo koodi voi tulla monesta eri syystä.
Jos tulee takaisin, niin sitten tarkempia tutkimuksia.

Uusi moottori päivitetyllä lohkolla Fordilta takuuseen olisi tässä paras vaihtoehto. Lohkossa on suunnitteluvika sylinterien jäähdytyskanavissa. Näitä on täällä palstallakin käsitelty jo useita.

Joo, jos jarruletkujen vaihdoksi menee, niin kannattaa tosiaan olla varovainen jarruputken juntturan kanssa - se voi olla jarruputken muovipäällysteen päällä niin jumissa, ettei lähde pyörimään, vaan kiertyy putki. Pyöritä letkua, jos mahdollista. Ja toinen - uusia paloja asentaessa muista irrottaa ...

Olisiko purkuosa varteenotettava vaihtoehto tässä? Siis koko lukkolaite?
Viimeiset kirjaimet useinkaan eivät ole kriittisiä.
Tuossa yksi, mutta kovin hintava:
https://ovoko.fi/osat/kam49547-bk31v219 ... oven-lukko