Ford-Club Finland

Terve,

Kiinnostas tietää paljon on ihan vakiossa vm.84 1.3l kaasari escossa tehoa?
Yritin haulla löytää mutta ei onnistanu..


-Jeba

LX:ssä 58hv ja CVH:ssa taitaa olla jopa 69 konia

lalli69 kirjoitti:LX:ssä 58hv ja CVH:ssa taitaa olla jopa 69 konia

Kiitos tiedosta!
Vieläkö tietäs kumpi toi oma on? Mistä sen tietäs?


-Jeba

..no tuolta löytyy ainakin korjausoppaat ja muut manuaalit englanniksi:
http://www.fordfans.cz/download_man.htm

tursas kirjoitti:..no tuolta löytyy ainakin korjausoppaat ja muut manuaalit englanniksi:
http://www.fordfans.cz/download_man.htm

Englanti ei oo mun vahvin puoli Onko jotain helppoa konstia, josta sen tietäs? Konehuoneesta yms?

-Jeba

Rekisteriotteesta varmaan selviää, mutta CVH:n venttiilikoppa näyttää Tältä ja Brassi koneessa koppa on paljon kapeampi.

lalli69 kirjoitti:Rekisteriotteesta varmaan selviää, mutta CVH:n venttiilikoppa näyttää Tältä ja Brassi koneessa koppa on paljon kapeampi.

Kiitos tiedosta! 8) Pitääpä käydä kurkkimassa kunhan auton pihaan saan, tulevana VKL pitäs tulla. Tarkoitus ois rakennella Jäälle kova peli
Ajoon siitä ei enää ole. Kaaret sisään ja ulkokuoren karsimista kaikesta turhasta


-Jeba

Päivitystä tilanteeseen, auto on pihassa! vm. olikin -89 (!) eli vissiinkin MK4?
ja koneena 1.3l


Auto on niin hyvä kuntoinen, että en sitä raaski jäällä hajotta, vaan teen siitä ekan oman käyttö auton. Leimalle tarvitaan käsijarrun korjaus!
Ajettu tällä on 180 000km ollut jollain mummolla joka on pitäny huolto kirjaa vuodesta -98 vuoteen -05

Pitää ostaa toi Clubi jäsenyys ens vuoden alusta niin kuulette sitten enemmän autosta Projekti osiossa

Kuvia autosta löytyy täältä:
http://www.minunauto.com/index.php?page=showcar&id=7073

sitten pari kysymystä:
Mitä eroa tolla Laser ja tavan mallilla on?
Ja onko tässä nytten sitten toi 58hv ?

Toi on 1.3 HCS (Joskus myäs Kentiksi virheellisesti sanotaan), siinä on 62 heppaa, Weberin kaasari ja jakajaton sytytysjärjestelmä.

EDIT: Laserista löytynee jenkakello ja/tai keskuslukko jota nälkiksissä ei ole.

Selvä!

Käykö tähän esim. 1.6 kansi ja oisko siitä tehollisesti hyötyä?
Vai miten sais "helposti" jonkun lisä pollen koneeseen?
Vai pitäskö suoraan vaihtaa isompi motti?

Jeba kirjoitti: Vai pitäskö suoraan vaihtaa isompi motti?

Taitaa olla kaikkein kustannustehokkain ratkaisu .

koskar kirjoitti: Taitaa olla kaikkein kustannustehokkain ratkaisu .

Käykö se sitten miten hyvin sinne konehuoneeseen? Miten Sähköt ja kiinnikkeet?