Ford-Club Finland

Miten saa MT75 vaihteistolla omaavasta Sierrasta vaihdekepin nupin irti? Olen yrittänyt kiertää suuntaan jos toiseenkin, mutta ei tunnu irtoavan. Helpottaisi kummasti, jos tietäisi miten homma käytännössä toimii. Keppi vain hieman joustaa, kun yrittää voiman kanssa kiertää.

Ei saa ehjänä. Saha käteen ja palottelemaan. Se on semmosilla kynsillä kiinni, eettä kun kerran on painettu paikkaan niin ei enää irti saa.
Kun koitat kiertää sitä niin taitaa kiertyä koko pirun keppi. Mulla ainakin hirtti pakkilukko jotenkin korpparissa ko. operaation aikana. Eipä sillä mitään virkaa olis ollutkaan

Okei, kiitos tästä. Vähän samaa mietiskelin ettei varmasti saa ehjänä irti, kun ei tunnu yhtään pyörivän eikä ylöskäänpäin irti lähde. Kuka lie keksinyt tämmöisen.

insinööri

Oottekos muutes saaneet mitään "tuning" vaihdekepin nuppeja kyseisen vaihdekepinnupin tilalle? Ihtiä himottas vaihtaa jotain viksumman näköistä, mutta meinaa tuo pakkilukko olla vähän edessä sovitukselle.

Artery kirjoitti:Oottekos muutes saaneet mitään "tuning" vaihdekepin nuppeja kyseisen vaihdekepinnupin tilalle? Ihtiä himottas vaihtaa jotain viksumman näköistä, mutta meinaa tuo pakkilukko olla vähän edessä sovitukselle.

http://www.autovaruste.net/sisusta/nupit.htm

Tuolta löytyy ainakin JOM:in valikoimista.

mulla lähti... kerroin sille ettei ole kuin yksi vaihtoehto. Hajosi ennen sitä pakkilukko silleen ettei saanut pakkia silmään. Joten eikun vaan kaksin käsin kiinni hajareisin päälle ja vetinmoinen veto päälle (kannattaa sitä kattoa varoa on kova kun päänsä lyö)... paikalleenkin jopa meni ja pysyy paikallaan. Se hammastus mikä siellä on ne antoi periksi taittelin niitä vähän parempaan asentoon ja siellä on

Pitikös siinä kepin nupin vaihdossa ja katastuksessa muistaa vielä tääkin
tuunaus (kynä, teippi ja paperinpala):
viewtopic.php?t=8496&start=0&postdays=0 ... highlight=

Nuo jomin nupikat ei ainakaan mun silmään istu pätkän vertaa, jos ei muunlaisia löydä niin pakkohan se on tyytyä orkkikseen

Jatketaas tätä ketjua vaikka vanha onkin, kun tuli ostettua supersportin alunuppi ja polkimet. Kepin päältä lähti se muovinen nuppi pois voimalla pyörittämällä ja nostamalla. Sen alta paljastui muovinen osa kepin päässä, jossa nuppi oli kiinni. Pakkilukko on heti tämän alla. Kysymys kuuluukiin, miten tämä muovinen osa lähtee tuosta päältä pois, ei tunnu olevan kierteillä eikä muutenkaan kohtuullinen voimankäyttö auta. Tähän liittyen vielä sen verran, että onko vaihteistolle haittaa, jos pakkilukon jumiuttaa yläasentoon, kun uudessa nupissa ei ole nostoa. Tutkin sen verran pakkilukon toimintaa, että lisäämällä ylimääräisen pultin siihen, sen saa helposti jumiutettua yläasentoon.

Samassa setissä tuli myös alupolkimet. Sierran vakiopolkimet ovat sen verran kaarevat ja pienet, etten saanut oikeen mitenkään sommittelemalla polkimia vähänkään järkevästi kiinnitettyä. Etenkin tuo kaarevuus tuntui ylitsepääsemättömältä. Miten ovat muut toteuttaneet oman settinsä?

Autona siis uusin korimalli '92. Kiitokset tietäjille.

T: Mikko

Niinkuin aiemmin jo mainittiin, niin saha käteen ja palasiksi... Sen pakkilukon voi huoletta poistaa käytöstä, pakkia ei vahingossa päälle saa mielestäni paitsi todellinen urvelo... Pura piruuttas kepin pussi ja alta paljastuva kumi härpäke syrjään niin paljastuu tuon pakkilukon toiminta periaate... On vaikea selittää, mutta jokatapauksessa sieltä kepin juuresta kun kirvottaa putkisokan irti, joka siis toimii "pakkilukkona" (liikkuu hahlossa, noustava pykälän yli jotta pakin saa päälle) niin voi huoletta purkaa kaikki ylimääräset muovirinkulat kepistä pois ja sopii käytännössä mikä tahansa nuppi ja voi halutessaan vaikka keppiä surutta lyhentääkin ...

Kessi kirjoitti:Niinkuin aiemmin jo mainittiin, niin saha käteen ja palasiksi... Sen pakkilukon voi huoletta poistaa käytöstä, pakkia ei vahingossa päälle saa mielestäni paitsi todellinen urvelo... Pura piruuttas kepin pussi ja alta paljastuva kumi härpäke syrjään niin paljastuu tuon pakkilukon toiminta periaate... On vaikea selittää, mutta jokatapauksessa sieltä kepin juuresta kun kirvottaa putkisokan irti, joka siis toimii "pakkilukkona" (liikkuu hahlossa, noustava pykälän yli jotta pakin saa päälle) niin voi huoletta purkaa kaikki ylimääräset muovirinkulat kepistä pois ja sopii käytännössä mikä tahansa nuppi ja voi halutessaan vaikka keppiä surutta lyhentääkin ...

Varmistetaan vielä tämä kuvan kanssa ennenkuin alan kunnolla silpomaan. Eli kaikki kuvaan poistettavaksi merkityt poistetaan ja pakkilukko lukitaan yläasentoon esim. laittamalla pieni pultti reiästä läpi, jolloin lukko jää yläasentoon (eli auki)?


Lisäksi onko vinkkejä miten alupolkimet saa parhaiten paikoilleen. Sierran oman polkimet on aika kapeat ja kaarevat, joten suoraan ei saa paikalleen.

tub kirjoitti: Varmistetaan vielä tämä kuvan kanssa ennenkuin alan kunnolla silpomaan. Eli kaikki kuvaan poistettavaksi merkityt poistetaan ja pakkilukko lukitaan yläasentoon esim. laittamalla pieni pultti reiästä läpi, jolloin lukko jää yläasentoon (eli auki)?


Lisäksi onko vinkkejä miten alupolkimet saa parhaiten paikoilleen. Sierran oman polkimet on aika kapeat ja kaarevat, joten suoraan ei saa paikalleen.

Kutakuinkin noin... Pakkilukon voit tosiaan lukita yläasentoon, tai vastaavasti katkaista sen pakkilukon tapin siitä kepin juuresta, ihan kumpi itsetä tuntuu helpommalta... Sitä messinki (,vai liekö keltapassivoitua?) pelti härpäkettä siitä kepin puolestavälistä en oo ikinä purkanu, joten en osaa sanoa mitä alta paljastuu, oisko se joku jatkoholkki/joustokappale

Ja niistä alupolkimista: Porakone käteen ja pulteilla/koneruuveilla paikalleen ... Jos tarvii tuuninki polkimiin lisää kaarevuutta, niin vasara käteen ja naputtelee esim ruuvipenkin välissä...

Millainen nuppi tohon MT75 laatikkoon kuuluu ? Mulla on kans vain tuo muovinen "tynkä" ja mitenkähän se nuppi tulee siihen kiinni ?