Ford-Club Finland

Mobil ei pysy sisällä, teboil pysyy jotenkin, mutta nakuttaa..paikallinen fordinsinööri sanoi että laita fordin omat öljyt motonetistä. Tuskin ne turhaan on fordin öljyt, joten ne pysyy sisällä ja kuulemma nakutuskin loppuu ? ainakin omassaan oli näin käynyt.

Eli onko ne hyvät?

Mulla ollu aika monta vaihto väliä motonetin Ford zetec 5w30 öljyt ja ihan jees.

siis jos totta puthutaan ni toi fordin 5w30 öljy ei ole hyvää öljyä yleisestiottaen mut tuntuu monessa tapauksessa toimivan nimenomaan fordin omissa VAKIO koneissa hyvin

tästä tietenkin alkaa purnaus lähes heti ellei välittömästi mut ilmoitin mielipiteeni, ite en käyttäs kyseistä öljyä juuri missään...johtuu tieenkii siitä et harvemmin vakioilla myllyillä ajan

Tiedä siitä hyvyydestä, ovat valmistajan mukaan tohon zetecciin tarkoitetut. Edellinen omistaja käytti Mobilin ykköstä 5-40 ja 0-40, mä laitoin nyt viimeksi tota Fordin 5-30. Ei eroa kulutuksessa, syö öljyä sen mitä ennenkin, nakuttaa vienosti kylmänä vähän aikaa kuten ennenkin ja sitä rataa. Ei mitään käytännön eroa. No joo, paljon halvempaa kuin Mobilit ja käytännöllinen 5 litran kannu, jää justiin sopivasti lisäysöljyä ( 0.7 L ) vaihtovälille, eli sopii mulle. Käytän jatkossakin niin kauan kuin tuo hoppa mulla on.

IC kirjoitti:käytännöllinen 5 litran kannu

Juuei. 5.5l olis parempi.

Yhdyn edelliseen, 5,5 litraa ois parempi... Ite oon käyttäny valvolinen 5W-30

Nyt on Motonetin Ford Formula E 5-30w öljyt koneessa ja kilkatus loppui huomattavasti, toivottavasti ajamalla lisää, oli vaan kilometrin ajo ja tyhjäkäynnillä huudattelua joten kai se siitä sitten hiljenee lisää, toivottavasti

Ei viittiny pidemmälle lähtee ku takarenkaat lainassa ja kesäpyörillä pitäs ajella joten eeei, ruuvaavat kilvet irti jos kesänakeilla jää kii

Larsanjus kirjoitti: Juuei. 5.5l olis parempi.

Edelleenkin tuo 4l-kannu se paras ratkaisu fordistille, eteenkin Sierraan .. Öljytilavuus suodattimella 4,5l--->joudut ostaan kaks kannua joista ensin menee 4,5l ja loput pikkuhiljaa lisäillessä ...

Minä olen käytellyt 5W-40 tai 5W-50 halppissynteettistä ja hyvin on pelittäneet jo 6v! 8) Tosin maksaa 15€ kannu, mutta elämä on?

Monteonisti kirjoitti:Minä olen käytellyt 5W-40 tai 5W-50 halppissynteettistä ja hyvin on pelittäneet jo 6v! 8) Tosin maksaa 15€ kannu, mutta elämä on?

tuntuu varmaan v**un hyvältä kun pystyy ja onnistuu säästämään parikymppiä noin 15000 kilometrillä? Saat varmaan pyroililta vielä pari egeä hinnasta pois kun hehkutat sen loistavuutta täällä niin ahkerasti?

Itse olen sierraani laittanut mobilin öljyä, kun tuntuu pikkuhiljaa vähenevän varmankin kampiakselin stefasta, kumma homma kun mihinkään ei läikkää tule jos auto on vaikka tallissa yön yli ja ajossakaan ei savuta. Sen verran mitä öljyä kuluu niin pitäisi olla jo huomattavat siniset sävyt pakokaasuissa.

Ehdottakaapa jotain tuohon parhaiten passaavaa litkua, niin vois enskerralla kokeilla kun uuden kannun ostaa.

Artery kirjoitti:Itse olen sierraani laittanut mobilin öljyä, kun tuntuu pikkuhiljaa vähenevän varmankin kampiakselin stefasta, kumma homma kun mihinkään ei läikkää tule jos auto on vaikka tallissa yön yli ja ajossakaan ei savuta. Sen verran mitä öljyä kuluu niin pitäisi olla jo huomattavat siniset sävyt pakokaasuissa.

Ehdottakaapa jotain tuohon parhaiten passaavaa litkua, niin vois enskerralla kokeilla kun uuden kannun ostaa.

Semmosta siirappiahan myydään mitä kaadetaan öljyn sekaan ja näin ollen öljystä tulee vahvempaa eikä karkaa mihinkään, ainakaan niin helposti. maksaa lähimarketissa sen 8euroa / 400ml

Elä sie GeeTee hermostu!
Säästö on tosiaan vain pari sataa vuodessa, tonni viidessä, mutta ei tuolla ole käytännössä merkitystä, paitsi että ehkä sittenkin olen v-tun onnellinen?

valvolinea on tullu käytettyy ja siihen olen ollu erittäin tyytyväinen....

Vaihdoin jo cvh eccerin aikaan mobilin rally vormulan pois ku ei pysynyt koneessa ja naputti aina jo parin tonnin jälkeen. Nyt tossa zetecissä aina fordin omat 5w30 FE öljyt, jotka siihen on määrätty. Tämä siksi että näis ekois zeteceis on jonkilainen pinnoite joko männissä tai sylinteriputkissa joka vähentää kitkaa ja siksi siihen on tää oma öljynsä. Plussana tietenkin että nostimetkaan ei naputa (jos ne muuten on kuosissa) tällä hieman sitkeemmällä öljyllä.

Valvolinen 10W-40 ja on hyvät. Pysyy sisällä paremmin ku teboilin 5W-40. Ainaki tossa omassa. (toi valvolinen öljyhän ku on tehty koneille, joilla on ajettu yli 100tkm.)

alkup. kysymykseen vastaten: itellä on sigun mukases montukas fordin suositusöljyt, ja eilen ku katoin ni max. 2 desiä haihtunu 8tkm aikana joten ainaki ne tuossa tuntuu ihan jees pysyvän. eikä oo mikään vähän ajettu kone, toisaalta ei älyttömän paljokaan.

Kyllä noi fordin koneet ainakin uutena on sen verta hyviä että 40000km samoilla öljyillä meni 280tkm asti. Jotain 5w40 loppuaikana tuli käytettyä, kun ei jaksanu enää panostaa.
Ei kilkattanu mitään millonkaan ja litran sai lisäillä tolla välillä.

1.8 -98 mondeo oli auto

ja meitsi jo hermoilee että pitäs öljyt vaihtaa kun vasta 18000 on ajettu viime vaihdon jälkeen. Desiäkään ei oo tarttenut lisätä. Autolla ajettu tosin vasta 280 000km. Mutta fordilla se on näköjään jo paljon

Hydraulisten venttiilin nostimien avausaine kaadettu öljyn sekaan (Motorcraft) , Nakutus väheni huomattavasti, mutta ei kokonaan, läheskään. Mitä muita kikkoja vielä on olemassa, vai pitääkö tässä nyt oikeasti purkaa toi kansi tuhannen päreiksi?
JA nakuttaa muuten ainoostaan tyhjäkäynniltä sinne 1300rpm asti.

Voiko se muuten olla jokin muu mikä nakuttaa?
Niijoo.. Voihan se olla vaikka ne lautaset minne nokka-akseli kalkattaa.. voisko joku kattoo autodatasta imu ja pako välykset niin tsekkaan ne huomenna.

Jaa niin mutta sitähän varten ne hydr- nostimet on että pysyis ittestään välykset oikein. TYHMÄ kun olen en tätä tajunnut.

Entäs jos öljynpaine ei riitä tyhjäkäynnillä? kierrosten noustessa öljynpaine kasvaa ja paikat sää öljyä. hmm

Periaatteessa tuosta nakutuksesta ei ole isoa haittaa jos auto normiajossa pelittää OK? 8)

Poude kirjoitti:Hydraulisten venttiilin nostimien avausaine kaadettu öljyn sekaan (Motorcraft) , Nakutus väheni huomattavasti, mutta ei kokonaan, läheskään. Mitä muita kikkoja vielä on olemassa, vai pitääkö tässä nyt oikeasti purkaa toi kansi tuhannen päreiksi?
JA nakuttaa muuten ainoostaan tyhjäkäynniltä sinne 1300rpm asti.

Voiko se muuten olla jokin muu mikä nakuttaa?
Niijoo.. Voihan se olla vaikka ne lautaset minne nokka-akseli kalkattaa.. voisko joku kattoo autodatasta imu ja pako välykset niin tsekkaan ne huomenna.

Jaa niin mutta sitähän varten ne hydr- nostimet on että pysyis ittestään välykset oikein. TYHMÄ kun olen en tätä tajunnut.

Entäs jos öljynpaine ei riitä tyhjäkäynnillä? kierrosten noustessa öljynpaine kasvaa ja paikat sää öljyä. hmm

Öljypumppua et ole harkinnut vaihtaa? Voi olla väljä/kulunut eikä jaksa antaa tarvittavaa painetta tyhjäkäynnillä...

Monteonisti kirjoitti:Periaatteessa tuosta nakutuksesta ei ole isoa haittaa jos auto normiajossa pelittää OK? 8)

No eihän se ny sillai häiritse mutta aika noloa kyllä esim jossain liikennevaloissa kun kilkattaa niin prklsti Ja mitä nyt noita Diisseli v-ittuiluja tulee mutta..

Monteonisti kirjoitti:Periaatteessa tuosta nakutuksesta ei ole isoa haittaa jos auto normiajossa pelittää OK? 8)

No eihän se ny sillai häiritse mutta aika noloa kyllä esim jossain liikennevaloissa kun kilkattaa niin prklsti Ja mitä nyt noita Diisseli v-ittuiluja tulee mutta..

Luigi81 kirjoitti:
Öljypumppua et ole harkinnut vaihtaa? Voi olla väljä/kulunut eikä jaksa antaa tarvittavaa painetta tyhjäkäynnillä...

Minkäslainen homma se olis vaihtaa/ tarkistaa kunto?