Vinkki tyhjäkäynti/käyntiinlähtö -ongelmaan
Lähetetty: 19 Marras 2006 11:31
Porasin reijän kaasuläppään (1mm).
Nyt lähtee mondy käyntiin komeasti ja kiihdyttäessä nappaa kierrokset punaselle ärhäkästi! Miten tommonen voi tollai vaikuttaa, vetikö säädöt uusiks kun ei tarvinu sahata käymään vai mikäs ny? Ois kiva tietää, helppoja hevosia
Vinkki: Jos ei käy joutokäyntiä, niin ainakin joutokäyntiventtiilin ja kaasuläpän asentotunnistimen kunto selviää poraamalla reikä kaasuläppään. Lisää ilmaa koneelle--> kierrokset nousee, mutta jos laskee tonniin niin ainakin asentotunnistin toimii koska se tietää että kaasua ei oo painettu, ja koska ne menee sinne tonniin niin joutokäyntiventtiilinkin on pakko toimia! tässä testissä menettää vaan ehjän kaasuläpän mutta ainahan niitä voi ostaa uusia jos ei vika korjaannukkaan noin.
Tottakai vika voi olla missä vaan muuallakin tommosessa tietokoneautossa mutta selviää ainakin noiden kalliimpien osien kunto. Ilman mitään vastusmittauksia joista kukaan ei oikeasti tiedä mitään.
Ja jos kierrokset ei laske tonniin niin nappaa johdon irti joutokäyntiventtiilistä, tällöin on arpapeliä missä ne kierrokset on mutta muokataan sitä reikää sitten isommaks, pienemmäks on vähän heikkoa.
Ja kyllä, olen amis!
Nyt lähtee mondy käyntiin komeasti ja kiihdyttäessä nappaa kierrokset punaselle ärhäkästi! Miten tommonen voi tollai vaikuttaa, vetikö säädöt uusiks kun ei tarvinu sahata käymään vai mikäs ny? Ois kiva tietää, helppoja hevosia
Vinkki: Jos ei käy joutokäyntiä, niin ainakin joutokäyntiventtiilin ja kaasuläpän asentotunnistimen kunto selviää poraamalla reikä kaasuläppään. Lisää ilmaa koneelle--> kierrokset nousee, mutta jos laskee tonniin niin ainakin asentotunnistin toimii koska se tietää että kaasua ei oo painettu, ja koska ne menee sinne tonniin niin joutokäyntiventtiilinkin on pakko toimia! tässä testissä menettää vaan ehjän kaasuläpän mutta ainahan niitä voi ostaa uusia jos ei vika korjaannukkaan noin.
Tottakai vika voi olla missä vaan muuallakin tommosessa tietokoneautossa mutta selviää ainakin noiden kalliimpien osien kunto. Ilman mitään vastusmittauksia joista kukaan ei oikeasti tiedä mitään. Ja jos kierrokset ei laske tonniin niin nappaa johdon irti joutokäyntiventtiilistä, tällöin on arpapeliä missä ne kierrokset on mutta muokataan sitä reikää sitten isommaks, pienemmäks on vähän heikkoa.
Ja kyllä, olen amis!
Ja sen röörin ny voi paikata vaikka purkalla 