Ford-Club Finland

Kysymys alempana ..

Lageri rikki! Näin oli ainaki tselläni ku samanlaista rutinaa piti. Ei ole paha homma vaihtaa itse jos vaan on joku paikka. 8)

Voi muuten olla vähän pahempi vaihtourakka jo edessä jos on vaan ajettu tohon pisteeseen asti. Ja tarvitsee uusia sitten vähän muutakin kuin ne laakerit.

Oliko sulla ennen tuota lukkiutumista mitään puoltamis ongelmaa tai muuta vastaavaa?

Itellä on outo puoltamis ongelma nelos koppasessa escortissa josta keskustelua alusta osiolla. Vetää kuskin puolelle aina välillä, ongelma korostuu talvella, joten oisikkohan tämä laakeri minullakin menossa?

Euratom, kyllä näinkin voisi sanoa. Auto on ollut todella levoton ajettava, mutta luulen sen johtuvan aurauskulmista Veti välillä vasemmalle kyllä. Ja nyt tietenkin ihan selvästi kun kuskinpyörä ei ollut oikein mukana pelissä niin ..


No ei auta, pakko lähteä varmaan purkamaan ja katsomaan mikä mättää. Eihän sitä voi näin netin välityksellä asiaa näkemättä ja kuulematta sen tarkemmin kertoa missä vika ON, mutta kiitoksia arvioista kuitenkin

Puoltaminen "väheni" ralliratin vaihdolla kun tuli jäykempi ohjaus.

No on se melko varma tapaus jos on jurnuttanut ja puoltanut jo pitkään ja nyt kilahti jumiin niin laakeri on mennyt.

Kannattais melkeen jo ottaa työn alle kun alkaa puoltamaan/ jurnuttamaan
Tietysti aina on muitakin mahdollisuuksia... Mutta nekin selviää kun ottaa pyörän irti ja tutkii.
Laakeri vian saattaa kyllä pystyä paikallistamaan jo sill kun nostaa kulman ilmaan tunkilla ja koittaa ylä ja alareunasta kiinni ottamalla nitkuttaa rengasta. Jos on klappia niin melkein on laakeri menossa.

Laakerissa "pientä" välystä havaittavissa

Itselläni rupes kerran joulureissulta Helsinkiin palatessa Heinolan kohalla laakeri jurisemaan. Pääsin onnellisesti kotiin, ja seuraavana päivänä kun olin ajamassa tallille vaihtamaan laakeria niin tallin pihaan käännyttäessä leikkas laakeri kiinni. Pienestä oli kiinni.

Moro,

korjausopasta ei ole joten joudun turvautumaan taas apuunne. Kuuluuko laakereiden väliin jonkinnäköinen holkki joka estää laakereita puristumasta liian tiukalle kun keskimutteri vedetään KIINNI? Vetonivel pohjaa itselläni nimittäin laakeriin, eikä siihen napaan.. joka johtaa siihen että kun keskimutskun vetää kiinni, niin laakerien rullat puristuvat mahdollisesti ulkokooliin.. eli mitä helvettiä. Vai onko tuo aivan niinkuin pitääkin ?

Siellä laakeripesässä kuuluu olla sellainen pieni polanne jota vasten laakerit sitten lopullisesti jää.

Laakeri tosiaan vedetään KIINNI, niin silloin pitäisi olla tiukkuuden juuri sopiva. Mitään säätöä ei ole, napa vain kiristyy akselille pohjaan saakka, ei se sisäkoolien paineeseen stoppaa.