Ford-Club Finland

Tapahtui tänään, lähdin aamulla ajeleen koululle(pakkasta n-7c), n.5km jälkeen aloin ihmettelemään miksei puhalla lämmintä ilmaa(oli lohkolämppäri aamulla n2h päällä, yleensä on jo 5km jälkeen tullut haaleaa ilmaa), sitten lämpötilan viisari pomppasi melkein punaiselle, ajoin linkku pysäkille ja tarkistin mikä mättää. Avattuani jäähdytinneste säiliön totesin että oli kesänjäljiltä hieman laimeat pakkasnesteet kun ne olivat melkein umpijäässä. Tässä vaiheessa tein virheen, lähdin sitten ajelemaan takaisin kotia selvittelemään tilannetta kun n2.5km jälkeen kuului konehuoneesta tupsahdus ja sitten olikin vesihöyryä ilmassa. Ajoin taas linkku pysäkille, ja totesin että jostakin oli pettänyt letku. Siitä sitten ajelin n. kilometrin etiäpäin ja pysähdyin taas linkku pysäkille jäähdyttelemään(meillä päin on paljon linja-auto pysäkkejä). Siihen se esko sitten jäi, kun ei jaksanut startata. Siitä sitten esko hinattiin kotia(Opel hinasi Ford:ia ). Nyt sitten illalla koitin eskoa että käynnistyykö ja kyllähän se käynnistyi ja sammutin samantien, saatuani eskon talliin löysin paikan josta vedet oli ulostautunut, öljynlauhduttimen ja ruiskuriman välinen vesiletku oli riekaleina.

Nyt kysyisin, että olisiko järkevää samalla aukaista kansi? Vai korjata vain haljennut letku? Melkein kaikki letkut tuntuvat sisältävän jään ja veden välimuotoa. Ja mitä muita kohtia kannattaa tarkistaa vikojen varalta?

itse korjaisin ENSIN pelkän letkun ja katsoisin vuotaako muualta

Huuhtelet ton järjestelmän auki lämpösellä vedellä, laitat sinne kunnon nesteet, ilmaat ja sitten katsot josko joku muu paikka vuotaa....

ja toivot ettei mitään mennyt kieroon tms.

Nyt sain vihdoinkin letkun vaihdettua ja lähti vielä käyntiinkin, näytti vedet pysyvän toistaiseksi sisällä, käytin vain pienen hetken todetakseni, että venttiilit alkoivat nakuttamaan, että sillä lailla.

Kai ilmasit järjestelmän samalla?

Luigi81 kirjoitti:Kai ilmasit järjestelmän samalla?

Niin jäähdytysjärjestelmän vai? En vielä sitä tehnyt.

Kannattaa tehdä ennenkuin ajelet lisää,ettet sitten taas ole vaihtamassa letkua/kantta/tms.

Noniin, eipä se ääni kuulunutkaan venttiileistä, vaan paikansin letku korvassa periaattella sen nakutuksen vesipumppuun. Siellä on ilmeisesti vielä jäätä, tai sitten vesipumppu on menossa särki.

Jokin on nyt pielessä, auto lämpiää kyllä ihan hyvästi tuohon normaali lämpöön mutta ei puhalla lämmintä ilmaa kabiiniin ja kun aukaisee paisunta säiliön niin ei tapahdu mitään, eikös sieltä pitäisi tulla vettä ulos jos sen aukaisee auton ollessa käynnissä? tai ainakin sihahtaa? Vesipumpulta lähtevä letku syyläriin tuntuu tyhjältä kun sitä puristelee auton käydessä, alan epäillä että vesipumppu on tullut matkansa päähän. Mikään letku ei näytä vuotavan.

Voi kai se olla se pumppukin,mutta enemmän vaikuttais ettei vaan ole tarpeeksi nestettä järjestelmässä.

Niin täytät sen järjestelmän täyteen pakkasneste-vesi sekotusta 1:1 lantrauksella, sitten jätät paisuntasäiliön korkin AUKI, pistät sisätilan lämppärin puhaltamaan täysillä kuumaa ilmaa, laitat auton käyntiin ja käytät tyhjäkäyntiä. Auton käydessä puristele alavesiletkua ja kabiiniin meneviä letkuja. Paisuntasäiliöstä saattaa kadota nestettä, joten lisää sitä...Kun paisuntasäiliöön ei enää tule ilmakuplia niin pistä korkki kiinni ja sitten ajoa...

Jos toi kuplien tulo ei lakkaa, on edessä kansiremppa...

Komento takaisin, nyt näyttäisi kaikki toimivan kuten pitää, tulee lämmintä ilmaa ja ei kuplia. Pitäisi vaan puhdistaa jäähdytysjärjestelmä kun siellä taitaa olla vielä öljyä koneremontin jälkeen, en tukkinut vesireikiä hoonauksen ajaksi.

Hjyvä että selvisi