Ford-Club Finland

Nonnii, ongelmia ongelmia.. TAAS!

Elikkä (kylmänä?) löytyy tyhjäkäyntiä kylmällä koneella(ei aina) (alussa pienen seilauksen kera) ja sitten kun auton ekaa kertaa sammuttaa ja uudestaan käymään esim käy kaupassa ja tulee takaisin niin ei minkään näköistä tyhäkäyntiä! joskus kiekkamittari tökkäsee tonnin kohdalla mutta kuitenkin valahtaa alas, joskus taas kierrokset tippuu noin 500rpm ja nousee sinne 900-1000rpm..missä vika!? letkut kunnossa ja johtoliittimienkin pitäisi olla!

ei oo helppoo!!!

Kuulemma mondeoissa todella yleinen vika, joten täältä luulisi saavan apua ennenkö menen kivitilasta kyselemään.

AUTO LÄHTEE KÄYMÄÄN VAIN KAASUN KERA KAIKISSA OLOSUHTEISSA/TILANTEISSA

Mites käy jos otat jonkin anturin johdon irti, ei kuitenkaan läppäanturia tai tyhjäkäyntisolenoidia eikä tehostajan anturia (ehkä?), toimiiko paremmin? Jos toimii, niin anturivika. Keskusyksikkö kuitenkin kannattaa resetoida, MAF putsata ja ruiskia CRC:tä kaikkiin johtoliitoksiin, varsinkin jakajan kahteen johtoliitokseen, siis ei tulpien johtoihin. Minulla oli tyhjäkäyntiongelmia kun jakopää oli viturallaan!
Niin, muistaakseni lambdan johtoliitoksen irroitus auttaa, mutta silloin vika voi olla myös EGR- tai toisioilmasysteemissä.

Pari hommaa tuli mieleen... Tyhjänkäynti venttiili? Takertelee... ?
Purettu ja putsattu?
Egr jumii/vuotaa?
Tuolle ei kait voi mitään muuta kuin kokeilla ottaa letku irti Egr:n kellolta.

Ilmavuoto jossain ilmanmäärä mittarin ja sylinterikannen välissä, helppo löytää vuoto spraylla jota löytyy joka tarvike liikkeestä.

Pakoputki vuotaa ennen kattia?

Lambra rikki?

NiceMan kirjoitti:Pari hommaa tuli mieleen... Tyhjänkäynti venttiili? Takertelee... ?
Purettu ja putsattu?
Egr jumii/vuotaa?
Tuolle ei kait voi mitään muuta kuin kokeilla ottaa letku irti Egr:n kellolta.

Ilmavuoto jossain ilmanmäärä mittarin ja sylinterikannen välissä, helppo löytää vuoto spraylla jota löytyy joka tarvike liikkeestä.

Pakoputki vuotaa ennen kattia?

Lambra rikki?

Otin ton tyhjäkäyntiventtiilin irti ja ruiskutin rasvaa (melkein samaa kun CRC,eli Würth HHS2000) ja pistin sen takasin kiinni, auto lähti käymään, tyhjäkäynti löytyi, lähdin ajamaan..ajoin 70km ja toimi todella hienosti! viimeisillä 10km tyhjäkäynti laski jossain vaiheessa jopa 500rpm ja nousi tonniin..lopulta auto sammui kokonaan..eli voiko tästä todeta että vika on TYHJÄKÄYNTIVENTTIILISSÄ? tuntui kyllä että auto oli tehokkaampi

Mitä sille pitäisi tehdä?, muuta kun rasvaa..oisko vaseliini parempi? ne jouset ilmeisesti siellä sisällä takertelee tai jotain?

hhs2000 on kyllä aika kaukana crc:stä

Vois kokeilla liuottaa sitä muutama tunti jossain liuottimessa, mutta parasta kait vaihtaa suosiolla, siis jos johtoliitos ehjä? 8)
Joissain Monteoissa on "tyhjäkäyntiruuvi" ainakin Alfamerin mukaan, itse en ole etsinyt. 8)

Regu kirjoitti:hhs2000 on kyllä aika kaukana crc:stä

No ainakin siinä on samat tekstit..poistaa kosteuden, voitelee jne

Monteonisti kirjoitti:Vois kokeilla liuottaa sitä muutama tunti jossain liuottimessa, mutta parasta kait vaihtaa suosiolla, siis jos johtoliitos ehjä? 8)

Mitähän semmonen maksaa? tonnin vähintään

Ei kannata liuttimessa uittaa kuin hetki, omastani suli ilmeisesti käämistä lakat ni toiminta loppui siihen.


ps. laittakaapa joskus hhs2000:sta jarrusatulan mäntään ni tiedätte eron

Eskoon oli muistaakseni hieman yli satasen Voortilla, kait samoissa hinnoissa myös Monteoon?

Monteonisti kirjoitti:Eskoon oli muistaakseni hieman yli satasen Voortilla, kait samoissa hinnoissa myös Monteoon?

Huhhuh.. en ihan heti lähtis moista mötikkää tolla hinnalla ostamaan. paitsi jos olis ihan paskana..toi mun kun ei kai vielä oo..jouset jumissa tai jotain muuta vastaavaa..tarvis kunnon kestovoitelun...tuntuu vähän että se hhs2000 ois häippässy sieltä jo

Tarkoitin venan liuottamista, en solenoidin! 8)

139€ on aika lähellä ku just tullu uus kehitys versio ja sen venan putsaaminen ei auta kauaa eli +100€ ei ole paha hinta kun ei tartte olla rassaamassa viikoittain/kuukausittain

Monteonisti kirjoitti:Tarkoitin venan liuottamista, en solenoidin! 8)

Huomenna puolimötikkää tärpättiin..sen jälkeen kuivaus ja vaseliinia röörit täyteen, jo luulis pelaavan

Regu kirjoitti:139€ on aika lähellä ku just tullu uus kehitys versio ja sen venan putsaaminen ei auta kauaa eli +100€ ei ole paha hinta kun ei tartte olla rassaamassa viikoittain/kuukausittain

Toi on kyllä totta, mutta yritetään ny eka sitä rasvausta. jos tätä jatkuu niin kai se on repästävä lompakko leväälleen.

itse olin sun kanssa samassa tilanteessa kesällä ja hampaat irvessä ostin uuden osan

Muistaaksen oli 120€ kovan tinkaamisen jäkeen! 8)

Regu kirjoitti:hhs2000 on kyllä aika kaukana crc:stä

Mikä on CRC ? Merkki? Jokin aine? =)

NiceMan kirjoitti: Mikä on CRC ? Merkki? Jokin aine? =)

:: CRC ::


CRC autokemikaalit

Nimi kertoo enemmän kuin tuhat kuvaa. CRC:n huoltokemikaalit ovat maailmanlaajuisesti tunnettuja korkeasta laadustaan. Lisäksi CRC on paljon enemmän kuin Suomen eniten myyty monitoimiaine, 5-56. Valikoimasta löytyvät niin voitelu-, puhdistus- ja elektroniikkahuoltoaineet kuin ruosteenesto-, metallityöstö- ja lisäaineet sekä lukitteet, liimat ja erikoistuotteet niin ammattilaisille kuin harrastelijoillekin. CRC on varma valinta.

Ja se yleisin voiteluaine-->

OMINAISUUDET.

Yleiskäyttöinen huoltospray. Irrottaa kiinniruostuneet osat. Syrjäyttää kosteuden, helpottaa kastuneen koneen käynnistymistä, ehkäisee sähkövikoja. Voitelee, lopettaa häiritsevät äänet, irrottaa jumittuneet mekanismit. Suojaa metallipintoja kosteudelta, syövyttäviltä olosuhteilta, ehkäisee ruostumisen.

Monteonisti kirjoitti:Muistaaksen oli 120€ kovan tinkaamisen jäkeen! 8)

Voikos sitä osaa palauttaa jos ei vika olekkaan siinä? menis 120-130euroa ihan turhaan tai voihan sen täällä myydä pikkusen halvemmalla jollekkin kuka tarttee

CRC on tietääkseni vain merkki =) Itselläni on hyllyssä ruosteen esto ainetta auton pohjaan, CRC merkkisenä..
On elektroniiinkan puhdistus ainetta, CRC.. ja muitakin...

Tärpättiä--> vaseliinia ja hhs2000--> lähti käyntiin melko huonosti mutta lähti kuitenkin..ajoin..sammutin avaimesta ..sen jälkeen ei ollu tyhjäkäyntiä ostan nyt sen tyhjäkäyntiventtiilin ja katotaan katoaako vika sillä,ellei niin voortin kanssa


Mitenkäs vois kattoo onko johdot ehjät? miinuksen katoin jo mittarilla että on maissa.. mutta plussa?

eniten tässä hämää se että toisella käynnistyskerralla tyhjäkäyntiä ei enää oo

Autoon on edellinen omistaja tehnyt jakopää- sekä kansiremontin..äänet viittaa siihen että jako on hampaan tai pari pielessä, mutta eräs ford asiantuntija sanoi että kone on pilattu väärillä öljyillä? kun mondeossa ei sais vissiin käyttää täysisynteettistä öljyä? auto käy kuin diesel!

Ei muuten mutta jos jako on pielessä niin se sekoittaa tyhjäkäynnin? mutta luulisi että se vie sen kokonaan..mulla sentään joskus löytyy.

Poude kirjoitti: auto käy kuin diesel!

Ei ole vika vaan ominaisuus, ellei nyt ihan mahottomasti nakuta. Aiheesta löytyy juttua kyllä jos haet.

Mulla oli hihna hampaan pielessä ja tyhjäkäynti sen takia persiistä! 8)