Ford-Club Finland

Eli siis omistan vielä tällä hetkellä Escortin vm.1996 1.8L Zetec-E koneella. Tänään löytyi uusi ominaisuus, eli ei käy tyhjäkäyntiä kun esim. tullaan risteykseen. Mutta sitten kun koneen saa pyörimään niin kierrokset pysyvät kiltisti 900-1000 rpm.

Mistähän moinen ominaisuus johtuu???

Nää zetecit on yksiä henkimaailman vehkeitä. Vois verrata naiseen kuukautisten aikana

COSSUHENKKA kirjoitti:Nää zetecit on yksiä henkimaailman vehkeitä. Vois verrata naiseen kuukautisten aikana

Erittäin hyvin sanottu

Tyhjäkäyntiventtiili ei toimi kunnolla. Itellä samoja ongelmia. Vaihtelen uuteen ja tiedän enemmän.

Vika voi kyllä olla muuallakin! Mutta kertokaa jos oli tuossa!

Millaisen kustannuserä tuo tyhjäkäyntiventtiili on ja osaako sen itse vaihtaa?

reilu 100€ huhujen mukaan. ja vaatii kumiset kädet kos ko. palikka sijaitsee imusarjan alla v*ttumaisessa paikassa. Itse sain toisen pultin irti ja toisen tunsin sormenpäällä.

Joo, kyllä "ketokukkaa" saattaa hokea ja muutama kalja mennä ennenkuin sen saa pois, takasilaitto sitte päälle, voihan "ruusuorvokki"! Harvon vika kait on kuitenkaan siinä?

Sammon asuntolainamainosta mukaillen: Etsi vikaa mistä tahdot, mutta hae uusi tyhjäkäyntiventtiili varaosaliikkeestä.

Asiasta toiseen tai oikeastaan samaan! Jos tuo ohivirtausventtiili on tosiaan tukossa tai rikki, niin vaikuttaako se paikallaan kaasutellessa? Pitäs minun mielestä vaikuttaa, mutta en ole huomannut!

Mulla ei aluksi vaikuttanut paikallaan kaasutellessa mutta nyt 6kk myöhemmin meinaa sammua paikallaankin kaasutellessa

Aina ensimmäiseksi on syytä epäillä tyhjäkäynti venttiiliä, eipä noille oireille oikeen muu sovi.. muistaakseni 123 egeä maksaa uus, ja vaihto on ihan kohtuuhomma noissa.. btw.. sen voi myös koittaa puhdistaa liuotin aineella auttaa hyvin noin 7 kerralla 10:stä tapauksesta.. jos itselle tekee..

Kyllähän nuista alkupään malleista helposti käytti irti kun oli imusarjan yläpuolella, mutta nämä uudemmat, sanonko..........

Itselläni oli sama ongelma puolitoista vuotta sitten ja 170€ pulituksella merkkiliikkeeseen siitä selvittiin. Tyhjäkäyntiventtiili vaihdettiin. Nyt on ongelma taas tulossa takaisin, tyhjäkäynti tahtoo hieman pumpata ja välillä pitää kierroksia jossain 1200 paikkeilla.

Johan on pitkäikäistä tavaraa

Vaikuttaakos muuten tuo egr vai erg (pakokaasukierrätys kuitenkin) tuohon tyhjäkäyntimoottoriin, likaako se sitä vai mikä on

Kyllä mä ainakin uskoisin että se sitä samalla lailla likastaa kun kaasuläppiäkin.

onkohan tuossa 1.4 i 16v sama vika .. tuntuu että sammuu risteykseen tultaessa. ja käy tyhjäkäyntiä välillä todella todella huonosti

korjaantuuko vaihtamalla tuon venttiilin?
voiko sitä testata että onko se edes paskana.

putsausta aluks.. voi helpottaa silläkin.

Osaisikohan joku sanoa mistä tuo kyseinen venttiili löytyy Orion MK2 10/90 1.6 CVH EFi- koneesta?

Maurizio kirjoitti:Osaisikohan joku sanoa mistä tuo kyseinen venttiili löytyy Orion MK2 10/90 1.6 CVH EFi- koneesta?

Kaasuläppäkotelossa se kiinni pitäisi olla, siinä missä lukee EFi. Vasemmalla puolella, kun katsot autoa edestäpäin.

No niin! Uutena foordistina lueskelin teidän foorumia ja löysin tälläisen viestiketjun kun omassa eskossa vaikuttaisi olevan vähän samanlaisia oireita. Eli auto on escort 1997 1.6 zetec . Lähtee hyvin kylmänä käyntiin mutta sammuu heti jos ei pidä jalkaa kaasulla ja näin käynnissä. Käy kyllä tasaisesti ja pienillä kierroksilla ( ei mittaria mutta äänestä päätellen voisi olettaa että lähelle oikeat tyhjäkäyntikierrokset) mutta heti kun jalan nostaa kaasulta niin sammuu. Kun moottorin ajaa lämpöiseksin niin ongelma katoaa lähes kokonaan. Sen verran jää vikaa että kun käy tyhjäkäyntiä pidempään niin kierrokset välillä (n. Minuutin sykleissä) laskee ja nousee. Eli käy minuutin tasaisesti normi kierroksilla mutta sitten yhtäkkiä kierrokset laskee ja on vähällä sammua käy taas hetken näin ja pikkuhiljaa palautuu taas normaaleille kierroksille kunnes taas kohta kierrokset laskee.... Tuossa aiemmin oli juttua jostain tyhjäkäyntiventtiilistä olisko jotain kuvaa kyseisestä möykystä että sen löytäisin? Sähköliittimiä oon nyppiny irti ja crc:llä voidellu mut ei oo apua ollu. Tai olisko muita ideoita kuin tuo tyhjäkäyntiventtiili? Jossain puhuttiin jopa että saattais jäädä pakoventtiilit auki ja siitä johtuis moinen mutta sitä en kyllä ihan heti sulata kun käy niin nätisti kun jalkaa pitää polkimella... Kiitosta vaan jo etukäteen kaikille vastauksista.