Ford-Club Finland

Lueskelin näitä juttuja läpi ja paljon onkin tietoa, mutta vielä kerran... Esko 1.6 chv -91:n on nykinyt pirun kauan, mutta nyt tilanne huononi omituisesti. Pesin konehuoneen ja jouduin spruuttaamaan tietysti joka liittimeen kosteudenpoisto sprayta ja sehän auttoikin. Kone käyntiin ja paanalle ja vanha rouvahan lähti kuin nappi takista, siis veti ihan puhtaasti Ihmettelin outoa käytöstä onnellisena, mutta sitten alkoi ritsa käynnistyä heikosti, joskus auttoi, kun painoi kaasun pohjaan. Nyt tilanne on se, että kun auto seisoo aikansa, niin kone käynnistyy, mutta jos sen sammuttaa, niin kone pyörii iloisesti, mutta eipä käynnistykään Tulpat ovat rutikuivat. Valistuneita arvauksia/tietoa otetaan vastaan

Pese ja ruuttaile uudestaan!

90-luvun alun escorttien/orionien nykymisongelmat johtuu suurimassa osassa tapauksia sulakerasian kylmäjuotoksista

ota virranjakajankansi irti ja kato,onko kosteutta/likaa siellä.jos on,niin kuivaa/puhdista.

Joo, kosteutta on epäilemättä jossain, mutta mikä selittää sen nykimisen jäämisen pesuhalliin Samat liittimet on ennekin moneen kertaan käsitelty samalla sraylla.

Vastaan itselleni, jotta josko joku muu saisi avun.Kun otin kaasuläpän asennontunnistimen johdon irti, niin johan toimii

Joo se ei pidemmän päälle kannata. Haulla oliskin voinu löytyä, että kun jonkun anturin (mukaan lukien kaasuläopän asentoanturi) johto otetaan irti, moottorin ohjaus menee automaattisesti vikatilaan jolloin käytössä on perus asetukset seokselle ja ennakoille eli tehot ja taloudellisuus ei ole huipussaan.

vikakoodin lukua suosittelisin ensimmäiseksi tossakin tapauksessa ensimmäiseksi. jos ei koodeja ole niin sitte myös se sulakerasia saattaa olla syyllinen.

Taloudellisuudesta en ole varma, mutta ikinä ei Esko ole liikkunut näin liukkaasti Kyllä sen havaitsee, että ihan kaikki ei ole välttämättä kohdallaan, mutta tämä vikatila sopii minulle mainiosti Sivumennen sanoen tämä ritsa on vienyt pensaa ennenkin aivan kohtuuttomasti.