Ford-Club Finland

Käykö sierroihin samat jouset, sedan ja hatchback? Ja onko mk1 ja mk2 mitään eroa jousissa?

muuten käy kaikki kaikkien kanssa mutta ennen vuotta 84 oli erilaiset etujouset ja farmareissa on erilaiset takajouset
ja kirjan mielestä 4x4 (sekä cossussa) on kanssa erilaiset, mutta en tiedä että onko vain jämäkämmät

Joo kiitti tiedost.

Eli perus Sierraa voisi madaltaa laittamalla Cosworthin jouset?

jucca kirjoitti:Eli perus Sierraa voisi madaltaa laittamalla Cosworthin jouset?

Cossun jouset on matalat ja jäykemmät, mutta myös halkaisijaltaan isommat, eli ei sovi perus Sierraan.

4x4 Sierran jouset sopivat takavetosierroihin, mutta 4x4 mallin joustintuessa on etujousen alalautanen alempana kuin takavetoisessa. Toisin sanoen jos 4x4 mallin jouset laittaa takavetoiseen, jäykistyy etupää kyllä sopivasti, mutta maavara nousee sentin pari tavalliseen Sierraan verrattuna. Ja vanhan mallinen IS on pari senttiä matalampi kuin vakio Sierra. vanhassa -82 -87 malli IS:n etujouset ovat saman paksuista lankaa kuin vakiokin, mutta kierroksia on vähemmän. Hyvät, progressiiviset takajouset löytyvät -82-87 IS Sierrasta, mutta en tiedä löytyykö enää uusia mistään. Niissä jäykkyys riittää, kun kaveriksi asentaa tanakat Konit tai Bilstein Sportit.
Mmatalammaksi kuin vanha IS ei mielestäni Sierraa kannata tehdä tai sitten pitää pysyä sileällä tiellä ja varoa kaikkea.

Tällaista on tullut testattua.

Rallyrace näyttää kauppaavan Spaxin valmistamaa 25mm tiputtavaa "Cossu"-sarjaa erillishuomautuksella myös normisierraan sopivana. Linkki (pdf-tiedosto). Tuollasia oon omaan miettiny laittaa jo pitkän aikaa...

Eli rallyracesta tää Sierra Cosworth -25mm S011068 178e jouset kävis niikun ihan -89 sedani rieskaan?

fragmented kirjoitti:Eli rallyracesta tää Sierra Cosworth -25mm S011068 178e jouset kävis niikun ihan -89 sedani rieskaan?

Hei huhuu, onko tämä totta vai nöy?

Vitsejä koska nykypirssit muutenkin niin matalia ettei voi enää ajaa hidastetöyssyjen yli? 8)

Monteonisti kirjoitti:Vitsejä koska nykypirssit muutenkin niin matalia ettei voi enää ajaa hidastetöyssyjen yli? 8)

totta...jos puhutaan nykypirsseistä varmaankin sillon niin joo'o, mutta...tässäpä ei puhuta mistään v***n nykypirsseistä, mene jauhamaa tota paskaa off-topicciin!

fragmented kirjoitti: totta...jos puhutaan nykypirsseistä varmaankin sillon niin joo'o, mutta...tässäpä ei puhuta mistään v***n nykypirsseistä, mene jauhamaa tota ulostetta off-topicciin!

Löytyy tosiaan "*itun" nykypirsseistä tosiaan isojakin maavaroja, jopa n. 15cm, joka on lähellä Sierran maavaraa?
Tuollahan ajelee huoletta kaikilla Suomen teillä? 8)

Mikä tässä nyt taas mättää?? Jos toinen haluaa autoaan madaltaa ni eikös se sillon oo täysin henkilökohtanen helvetti pääseekö hidasteiden yli vai ei... En ymmärrä minkä takia joka ainoaan madallussettejä/jousia koskevaan topikkiin täytyy aina jonkun tulla huutamaan skeidaa vakio korkeudella rullaavien pirssien maavaran riittämättömyydestä ...

Itse olen madaltanu omaa -90 sierraa -40mm ja jos ajelee hissukseen hidasteista ei ota mikään kiinni ja kyllä voi ihan normaalisti ajella tiellä. Että joo mutta muuttui huomattavasti paremmaksi mutka ajoon ton madalluksen jälkeen. Ja huono puoli on että nyt on renkaat /-o-\ eli jos joltain löytyisi jotain käytännöllisiä vinkkejä "korjaamiseen" niin olisi oikein mukava. Nyt on vähän v*ttumainen kun renkaat kuluu sisä kulmasta "vähän" turhan nopeasti.

Oisko aurauskulmien säätö mitään?

protoni kirjoitti:Oisko aurauskulmien säätö mitään?

Juu, sehän tosiaan auttaa tohon ongelmaan

Tästä aiheesta oli juuri keskustelua toisessa topikisssa:
viewtopic.php?f=10&t=18375