Ford-Club Finland

Ei kukaa tietäis hyvää neuvoa niitten säätämiseen? Prkl kysyin autohuollosta ja ne vaa sanoo että ei onnistu... Luulis et niil ois oikeenlainen mitta niitten sätöö :/ Välil tuntuu ku kävis kolmella ja tyhjäkäynnillä ei pysy käynnissä kovin kauaa...

niitten keskellä pitäs olla säädettävä synkka vipu ni säädät eka sen sillee et molempien kaasareitten läpät aukeee saman verran ja sit seos ruuvit ruuvvaat kaikki pohjaan ja avaat vaiks kaikkii 1.1/2kierrost... ja niit seos ruuvei voi sit säätää oman mieles mukaan, mul on joku 2.1/2 kierrost omis auki... ostat synkronointi mittarin ni sil saat ainaki kaikki kuntoo, 52€ freetechnicsil...

sierraOHC kirjoitti:ja niit seos ruuvei voi sit säätää oman mieles mukaan,

jos nyt ei kuitenkaan, vaan ihan liikkeeseen säätämään mittarilla seokset kohdalle, niin on huomattavasti pitkäikäisempi ja vähemmän kuluttava moottori...

http://members.aol.com/dvandrews/webers.htm
http://www.teglerizer.com/dcoe/
http://www.webercarburetors.com/ppw/htm ... ical_i.htm

Käyppä kysymässä kaasutinhuollosta. Siis paja joka on erikoistunut korjailemaan ja säätämään kaasareita. Luulis löytyvän joka kaupungista...
Ei nykypajoissa oikein aleta mitään tekemään kaasareille, ne vaan raapii päätään ja ihmetelee...
"Öööööö, missä on obd-pistoke, että pääsis pelaamaan pac-mania navin näytölle???"

http://www.piercemanifolds.com/
Tuolla on vähän neuvoja jos osaa lukea Amerikkaa.

jaska74 kirjoitti: jos nyt ei kuitenkaan, vaan ihan liikkeeseen säätämään mittarilla seokset kohdalle, niin on huomattavasti pitkäikäisempi ja vähemmän kuluttava moottori...

Joo, missään tapauksessa ei kannata opetella hommaa ite eikä hankkia perustietoja kaasareiden toiminnasta...

Nyt otat ja kävelet paikkakuntasi UrheiluAutoilijoiden pajalle ja kysyt neuvoa...harvassa paikassa saat jotain muutakuin myönteisenvastauksen.
Ne pojat kyllä osaa neuvoa ja parhaassa tapauksessa myös säätää.
Tietty siinä auttais jos olis vaik jäsen, mutta aikoinaan sain ite neuvoja/niksejä naapurikylän UA:lta