Ford-Club Finland

pitäs jostai saada kevennetty vauhtipyörä 1.6ohc sierraan, ketä niit tekee vai pitääks viedä vanha vauhtipyörä johonki kevennettäväks ja mihin???

Ainakin lautamäkimotorsportilla näyttää löytyvän 3.9kg teräsvauhtipyörää ohc-koneelle. Hinta 185 eur.
http://www.lautamakimotorsport.fi -> ford-osat -> OHC moottoriosat

jep kiitoksia...

onko muuten 2.0 ja 1.6 ohc konees samat kytkimet ja vauhtipyörät... eli käykö 2.0 ohc:seen hd massakytkin toho 1.6seen ja toi vauhtipyörä mikä oli tuol lautamäen sivuil???

sierraOHC kirjoitti:onko muuten 2.0 ja 1.6 ohc konees samat kytkimet ja vauhtipyörät... eli käykö 2.0 ohc:seen hd massakytkin toho 1.6seen ja toi vauhtipyörä mikä oli tuol lautamäen sivuil???

Mun mielestä 1,6 kytkin on 190mm ja 2,0 215mm, eli on eri levy ja asetelma.

sierraOHC kirjoitti:pitäs jostai saada kevennetty vauhtipyörä 1.6ohc sierraan, ketä niit tekee vai pitääks viedä vanha vauhtipyörä johonki kevennettäväks ja mihin???

ota vanha vauhtipyörä kainaloos ja mene lähimpään metallipajaan ja pyörä sorviin ja takalimppu pois.. helppoa ja yksinkertaista..

sopiiko toi 2.0 vauhtipyörä ja kytkin tohon 1.6 koneeseen ja laatikkoon???

mr.oohoosee kirjoitti: ota vanha vauhtipyörä kainaloos ja mene lähimpään metallipajaan ja pyörä sorviin ja takalimppu pois.. helppoa ja yksinkertaista..

Eikös se pidä tasapainottaa sitten kampuran kanssa? Ja yleensäkin kun pyörän ottaa pois niin joku merkki molempiin että saa samaan asentoon kun sen voi laittaa 6:lla eri tapaa..

Tuon varakoneen limppu pitäis kyllä keventää samalla kun sen 'mahlaa'..

Se vauhtipyörä pitäisi kevennyksen jälkeen vetää nollatasapainoon ja sitten vielä kampura painottaa kevennetylle vauhtipyörälle erikseen.

Mun käsityksen mukaan 1.6 laatikko ei käy 2.0 kytkimen/vauhtipyörän kanssa. 2.0:ssa on 23 pooria kytkimessä/akselissa, 1.6:ssa 20.

no mitä jos vaihdan 2.0 laatikon ni eiks ne sit passaa toisiis vai onks 1.6:sen lohkos jottai erillaist ku 2.0...???? ja oisko 5-lovisest laatikost enemmän haittaa ku hyötyy???