Ford-Club Finland

Jokos jollain klubilaisella olisi jakaa kokemuksia ST Fiestasta? Itse aikeissa siirtyä Hondasta takaisin Fordiin ja tarkoituksena ostaa ensimmäinen Uusi auto talouteen. Fiestassa lähinnä kiinnostaa alhainen polttoaineen kulutus yhdistettynä kuitenkin suht pirteään koneeseen.
Eli jos joku kyseisen pirssin jo omistaa tai muuten tietää siitä kertoa niin kokemuksia kuuntelen.

Mukavan oloinen pikkusportti. Eipä vielä ole valittamista ollut.

Polttoainetta syö kaupungissa noin 10 luokkaa mun ajotavalla. (Ei kaikkein säästeliäin.)
Matkasta ei hirmuisesti kokemusta, vielä.

Roiskeläppiä ei kyseiseen peliin ole keksittykään. Kannattaa laittaa, alkaa heti syömään maalit pois eturenkaiden takaa. Sekä myös lokasuojan kaaret ovat sen verran ulkona, että takakaarien edestä maali himmenee nopsaan. Focuksen (<-04) läpät käyvät pienellä leikkelyllä paikalleen.

Suosittelen! Itselläni sellainen kerkesi olla reilun vuoden ajossa ja tykkäsin kovasti. Sitten nälkä kasvoi syödessä ja vaihdoin sen Focuksen ST- malliin. Fiesta on erittäin hyvä ajettava, ohjaus, alusta, moottori ja rengastus ovat hyvin sopusoinnussa keskenään. Moottorin alavääntö on yllättävän hyvä ja 4000 kierroksen jälkeen ilo alkaa Puolinahkapenkit ovat sopivan kokoiset, sivuttaistukea löytyy riittävästi. Miinuspuolia autossa on rengasmelu (saa vaimentamalla pois), polttoaineen kulutus (söi minun ajossani 9-10 litraa, alhaisin kulutus oli 7,4 litraa) ja pienet sisätilat, sekä kontti.
Mutta plussia autosta löytyy miinuksia enemmän eli eikun ostamaan vaan! Ja väriksi kannattaa valita Performance Blue tai Diamond White Fordin omalla teippisarjalla.

JannuEE kirjoitti: Ja väriksi kannattaa valita Performance Blue tai Diamond White Fordin omalla teippisarjalla.

ai...
meinasin että se musta voisi olla hyvä. Panther Black vai mikä se oli?
eivät näköjään vielä isot "jälkivarustelijat" kuten K&N Filters ole saaneet aikaiseksi edes korvaavaa panelisuodinta. Se pahvi filsuhan sieltä pitäs heittää heti ekana mäkeen

edit: ja ilman teippauksia

Mites tota rengasmelua vastaan kannattaa ruveta taistelemaan....se kun on ainoa puoli mikä autossa häiritsee (tällä hetkellä)???

Jester kirjoitti: ai...
meinasin että se musta voisi olla hyvä. Panther Black vai mikä se oli?
eivät näköjään vielä isot "jälkivarustelijat" kuten K&N Filters ole saaneet aikaiseksi edes korvaavaa panelisuodinta. Se pahvi filsuhan sieltä pitäs heittää heti ekana mäkeen

edit: ja ilman teippauksia

Musta on lähes aina hyvä valinta, mutta ehkä Fiesta ST tekee poikkeuksen. Mustana siitä tulee lähes perusmallin näköinen. Monet korin ST-varustelun yksityiskohdista ovat väriltään mustia ja ne tuntuvat "häviävän" muunkin auton ollessa musta. Eli jos valkoinen teippauksilla ei maistu niin se sininen on turvallinen valinta. Niitä taitaa olla kuitenkin ihan riittävästi liikenteessä. Paha rasti tuo värin valinta, mutta henkilökohtaisesti en pidä Fiesta ST:stä mustana...

Tuolta löytyy jotain osaa Fiestaankin:

http://www.european-parts.net/catalog/i ... p?cPath=83

Ei ole mopoista kokemusta muutamaan vuoteen!
Viimeisin mopo oli Alfa joskus 2001!

Sattui silmään uusimmasta Ford-uutisista tuo Fiesta ST. Olen aina inhonnut a) pikkuautoja, b) valkoista väriä ja c) kaikenmaailman vauhtiraitoja, mutta pakko myöntää, että tuo Fiesta ST valkoisena sinisillä raidoilla on aivan übermagee! Harmi vaan että maksaa kolmatta kymppiä ja kun ei tuo lainanottokaan oikein innosta...

Mun ST:ssä ei ainakaan ole pieni bensankulutus. En tiedä millä voortin insinöörit on saanu kirjoitettua maantieajoon 5,7l/100km ja yhdistetty 7,4l/100km. Alhaisin kulutus todella nätissä maantieajossa on ollu 7litraa/100km. Viimeksi ajoin todella nätisti, kun ei ollu ohitettavia ja kulunki oli 7,5l/100km. Pääasiassa oon ajanu matkaa tolla autolla ja kulutuslukemat on järjestään ollu yli 8l/100km . Entinen 1.6zetec-s fiesta vei lähes poikkeuksetta matkassa 6-6,5 (pienin lukema oli 5,7) eikä ajotapa ole siitä muuttunu, paitti ohittamisen teen ripeemmin.

Joo ja matka-ajo on semmosta tavallista suomalaista satasen rajoituksen maanteitä etapin pituus n. 550km, välissä pikkupätkä motaria Tampereen kohdalla ja matka on useimmiten tasaisen pitkä ja uuvuttava. Ohitan reippaasti, muuten ajan nätisti eli ei mitään älyttömiä kiihdytyksiä tai kaahailua.

Että syksyä odotellessa ja niitä 80km/h rajoituksia, sitten voidaan päästä 6,5litraan matkassa. En jaksa uskoa, että saan tota autoa koskaan kulkemaan alle tehtaan ilmoittaman lukemien. Ainut miinus muuten tossa autossa. Muutoin oon tykänny ihan älyttömästi.

Oma on väriltään Performance Blue, joka on melkeinpä ainut oikea väri tähän malliin.

EDIT:
Niin ja roiskeläpät teetin paikallisessa Ford-liikkeessä. Kävin ostamassa kumimattoa ja pyysin asentamaan paikoilleen. Aika reippaasti nosti kuraa kylkiin ilman läpyttimiä.

Seuraavaksi tohon pitäisi löytää jostain kivat vanteet. Se taitaakin olla hankalaa, kun Offset on käsittääkseni 52,5.
/EDIT

"Seuraavaksi tohon pitäisi löytää jostain kivat vanteet. Se taitaakin olla hankalaa, kun Offset on käsittääkseni 52,5."

Joo, orkkisvanteiden offset on tosiaan tuo 52,5, mutta omaan Fiestaani vaihdoin kesäksi Toora T240 18" vanteet 40 offsetilla. Kävivät alle hyvin ja mahtuivat pyörimään aivan moitteettomasti, vaikka auto oli madallettu 30mm.

JannuEE kirjoitti:"Seuraavaksi tohon pitäisi löytää jostain kivat vanteet. Se taitaakin olla hankalaa, kun Offset on käsittääkseni 52,5."

Joo, orkkisvanteiden offset on tosiaan tuo 52,5, mutta omaan Fiestaani vaihdoin kesäksi Toora T240 18" vanteet 40 offsetilla. Kävivät alle hyvin ja mahtuivat pyörimään aivan moitteettomasti, vaikka auto oli madallettu 30mm.

Tuota noin, sitten idiootti kysymys, joka ei varsinaisesti liity tähän keskusteluun. Kun rekisteriotteessa on merkitty offset, niin saanko silloin poiketa siitä? Joitain vanteita löysin kyllä, jotka menis "käsittääkseni" lain sallimissa rajoissa eli ET yli 42,5, jolloin leveys ei kasva yhteensä yli 20mm (10mm puolelleen maksimi). Jotain tällaista se myyjä mulle selitti. Ja lähinnä se, että tuleeko autosta laitoin, jos tosta poikkeaa?

Kyllä tuo raidevälinkasvatus -juttu pitää paikkansa, eriasia onko asia kovin vakava jos sitä rikotaan muutamalla millillä, vakaviampiakin rikoksia tästä maailmasta varmaan löytyy. Kyllähän se on hyvä jos renkaat pysyvät lokasuojien sisässä, mitä pienempi eetee niin sitä paremmin kyljet rapaantuu ja laakeritkin/pyöräntuentakin siitä saattaa ehkä hivenen kärsiä.

Jaakko85 kirjoitti:Kyllä tuo raidevälinkasvatus -juttu pitää paikkansa, eriasia onko asia kovin vakava jos sitä rikotaan muutamalla millillä, vakaviampiakin rikoksia tästä maailmasta varmaan löytyy. Kyllähän se on hyvä jos renkaat pysyvät lokasuojien sisässä, mitä pienempi eetee niin sitä paremmin kyljet rapaantuu ja laakeritkin/pyöräntuentakin siitä saattaa ehkä hivenen kärsiä.

Niin ja tonkin asian kanssa taitaa joutua ongelmiin vain, jos on auton kanssa on kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa. Milloinkaan muulloin tommosia tuskin tutkitaan. Jatkan sitten et45 vanteiden etsintää. OzRacingiltä löytykin yhet aika makeet ja hintakin lienee sen mukainen.

Tyhmä kysyy, tähän topicciin kun kerran nyt keskustellaan ET:stä ja Offseteistä, itsellä kiikarissa yhdet 17" tai 18" koossa olevat vanteet ET:llä 40.

Eli menisivätkö ST:n alle mukisematta? Vai mikä sen oikean ET:n pitäisi olla?

/Janne

Negotiator kirjoitti:Tyhmä kysyy, tähän topicciin kun kerran nyt keskustellaan ET:stä ja Offseteistä, itsellä kiikarissa yhdet 17" tai 18" koossa olevat vanteet ET:llä 40.

Eli menisivätkö ST:n alle mukisematta? Vai mikä sen oikean ET:n pitäisi olla?

/Janne

Riippuu vanteen leveydestä.

lalli69 kirjoitti: Riippuu vanteen leveydestä.

17x7 ja 18x7,5 olisivat leveydet? Eli eikös 215/35/R18 tai 205/40/R17 pitäisi mennä alle mukisematta? Vaikka vielä 30mm madallusjousien kanssa?

/Janne

Kyllä mahtuu. Itselläni oli ST:ssä 7x18" vanteet ET40 ja kumeina 215/35R18, sekä Eibach Pro-Kit 30mm madaltavat jouset. Rengastus mahtui pyörimään hyvin, mutta joskus "kovaa ajettaessa" edessä matkustajan puolelta rengas otti kiinni sisälokasuojaan. Ongelma ratkesi kuumailmapuhaltimella, sisälokari on muovia ja sitä on helppo muotoilla lämmittämällä.