Ford-Club Finland

Onko kukaan törmännyt Suomessa olevissa 2.0 OHC EFi Sierroissa EGR laitteeseen?

Oma Haynesin kirja ei sellaisesta mainitse mitään, mutta pihassa kököttää sellaisen omaava auto.

Osaako joku kertoa mikä niiden aktiivihiilisuodattimien (tjsp) tehtävä on? Menee letku imusarjaan, joka vähän ihmetytti. Voiko alipaineletkuissa (EGR ja se suodatinpömpeli) olevat sähköjohdot vaan nyppää pois ja jättää roikkumaan, jos koko laitteiston repii irti?

On muuten ne EGR:n pillit, jotka menevät pakosarjaan, kohtuu pitkät, varmaan jotain 10cm. Menee pakokanavaan asti vissiin, tekee varmaan hyvää virtauksille!

no enpä oo ikinä kuullut että sierrassa moisia laitteita on!?
itellä on -87 trans am josta kyseiset laitteet löytyy/löytyi..
se hiilisäiliön tehtävä on ainakin imeä bensatankista höyryt ja siirtää ne imusarjalle kun moottori käynnistetään.transussa voi ainakin nypätä pois ilman mitään ongelmia,letkut tukkoon vaan ja pömpeli mäkeen!

Pääsekö se tankki huohottamaan mistään muualta, jos sen pömpelin irroittaa?

Ei EGR ole tankkiin yhteydessä. Tarkoititko "aktiivihiilihässäkkää"? 8)

älä kajoa aktiiviiilihässäkkään ei taida muistaakseni tehdä hyvää, bensa vain suodatetaan niissä aktiivihiilisuotimissa bensa on siis puhtaampaa mut EGR:n voit tukkia eli putket poikki ja blommit päihin saattaa tulla koneeseen vetoja lisää jos EGR:ssä imuvuotoja eli kalvot rikki tiedoksi vain että autosi on roudattu joskus ruotsin maalta koska siellä on EGR:t pakollisia vuodesta n. 1980

Monteonisti kirjoitti:Ei EGR ole tankkiin yhteydessä. Tarkoititko "aktiivihiilihässäkkää"? 8)

Puhuin molemmista!

Juhis80 kirjoitti:älä kajoa aktiiviiilihässäkkään ei taida muistaakseni tehdä hyvää, bensa vain suodatetaan niissä aktiivihiilisuotimissa bensa on siis puhtaampaa mut EGR:n voit tukkia eli putket poikki ja blommit päihin saattaa tulla koneeseen vetoja lisää jos EGR:ssä imuvuotoja eli kalvot rikki tiedoksi vain että autosi on roudattu joskus ruotsin maalta koska siellä on EGR:t pakollisia vuodesta n. 1980

No vosin sanoa, että ei se bensa kyllä sieltä aktiivihiilipatruunan kautta kierrä Kyse on jonkin sortin huohotuksesta.

Tuossa revin eilen sen EGR:n helvettiin. Jos jollain moinen vehje on, niin kannattaa ottaa pakosarja käteen ja katsoa millaiset ne pillit siellä on! Ei meinaan ole kovin hienosti tehty. Ne putket tukkivat varmaan 30% kanavasta ja menevät kannen pakokanavaan asti! Eli tuon purkamalla voi oikeastikkin tula lisää tehoa.

Juhis80 kirjoitti:tiedoksi vain että autosi on roudattu joskus ruotsin maalta koska siellä on EGR:t pakollisia vuodesta n. 1980

Ruotsista en tiedä, mutta itse toin Saksasta.

ittellä toi taunus on ruattin vientimalli vm78,siinä oli egr vehkeet paikallaan kun sen ostin.

Mulla oli EGR 80-luvun Masassa, siis Suomiautossa! 8)

Mazdassa se systeemi ei ole EGR vaan pakokaasujen hapetusjärjestelmä...Mutta tuli 89 626 mazdasta otettua helvettiin koko systeemi...Olettaisin systeemin olevan myös fordissakin hapetus juttuja....

Aktiivihiilisuodatin tosiaan keräilee niitä bensa höyryjä ja kiteyttää ne jotenki taas nestemäiseks=bensaksi

Kyllä se tossa Sierrassa on EGR. Jenkkivehkeissähän on ollut noita ilmapumppuja ties kuinka pitkään, mutta toi sierran vehje oli siis EGR.

Minusta se aktiivihiili pömpeli näytti semmoselta, että sen läpi otettiin ulkoilmasta ilmaa ja sitte letkusta sitä bensahöyryä ja ne meni sähköisen venttiilin läpi imusarjaan. En ole vaan katsonut mistä se höyry tulee, siis mistä se putki tulee konetilaan.

Ilmeisesti olin väärässä, kyseessä ei olekkaan EGR vaan APS. Tai ainakin tuolya näytti:
http://www.rs2000-16v.co.uk/newsitefiles/aps.htm

Janska, oletko varma asiasta? Minä kyllä en syventynyt asiaan enkä poistanut sitä kun ei ollut aihetta. Tosin mittarissa oli vasta n. 320tkm kun sen hävitin, siis Masan.
Ihmetyttää vaan miksi olisi lisäilmasysteemi kun ei ollut kattia?
Kierrätyksellähän (EGR) saadaan päästöjä pienemmäksi ja kait jotain hyötyä, siis teoriassa! 8)

Joo siitä olen varma että on hapetus sydeemi. Sen tehtävänä on muistaakseni tyhjäkäynnillä syöttää ilmaa pakokaasujen joukkoon jotta saadaan päästöt alemmas tms... Oli ihan turha kapistus ja päästöt sai kyllä kohdalleen ilman tuota putki häkkyrääkin

Ja ne putket meni pakosarjasta lähes pakokanaviin asti eli oli todella pitkät ja haittasi osaltaan varmasti myös virtauksia...

Janska kirjoitti:Ja ne putket meni pakosarjasta lähes pakokanaviin asti eli oli todella pitkät ja haittasi osaltaan varmasti myös virtauksia...

Näin myös tuossa Sierran vehkeessä. Piillit olivat yli 10cm pitkät ja menivät ihan venttiilin juureen, vielä vinottain kanavassa. Hohhoijaa!

Ei kait tuo voinut päästöjä pienentää mutta kyllähän %-osuus pieneni jos puhdasta ilmaa sekaan sotkettiin! 8)
Tai sitten paloi loput pensasta pakosarjassa vai olisko häkä muuttunut hiilidioksidiksi?

Monteonisti kirjoitti:Ei kait tuo voinut päästöjä pienentää mutta kyllähän %-osuus pieneni jos puhdasta ilmaa sekaan sotkettiin! 8)
Tai sitten paloi loput pensasta pakosarjassa vai olisko häkä muuttunut hiilidioksidiksi?

Tuo ilmapumppuhomma toimii auton ollessa kylmänä ja sen tarkoitus on nopeuttaa katin lämpenemistä. Näin kerrotaan tuossa RS2000 linkissä. Mihin perustuu, en nyt heittämällä keksi. Ehkä parantaa palamattoman seoksen palamista putkessa.

Tarkoitin merkitystä katittomassa autossa. Kyllä tuo merkitys kattiautossa on selvä! 8)