Ford-Club Finland

Olettekos miten toteuttanut?? Mietin tuossa että jos pulttaisi yhden pultin kiinni, sehän käy aina... Sitten poraisi läpireijät, laittaisi pinnapultit ja tärppäisi hitsillä kiinni takaa... Kertokaa kuinka olette tehneet, ainakin luulisi ralli miesten tietävän...

Napa/vetari sorviin ja "jälki" sopivan jaon, halkaisijan kohdalle.
Sitten mitta käteen ja mittaamaan etäisyydet porattaville reijille.

TuningUkkeli kirjoitti:Mietin tuossa että jos pulttaisi yhden pultin kiinni, sehän käy aina...

Paitsi jos jaossa on enemmänkin heittoa niin kun laitat sen yhden kiinni ja sen mukaan poraat muut reijät niin vanne ei tule keskelle napaa ja arvatenkin saattaa "pientä" heittoa ilmetä

lapazu kirjoitti: Krhm... vanne keskittyy omaan keskiöönsä navassa. Pelkkä pulttikeskitys ei riitä muutenkaan.

Riittääpä. Ei koskaan mitään ongelmia..tosin en silti suosittele
ihan varmuuden vuoksi,itselle kelpaa kumminkin.

Vaihdoin scorpionin takanavat ja etu päähän sorvautin akselin sopimaan sierran laakerille ja eikun 112x5 vanteet kiinni.(esim mersu ,kokoja löytyy)

janzamar kirjoitti: Riittääpä. Ei koskaan mitään ongelmia..tosin en silti suosittele
ihan varmuuden vuoksi,itselle kelpaa kumminkin.

No,itse asiassa..kai se keskiö jotain tukee,yleensä vaan vanne menee väljästi paikoilleen,ja sitten lekalla irti kun on ruostunut kiinni.
Nyt jäin kyllä vähän epäilemään itseäni..on nimittäin vasemmassa eturenkaassa pultit väljästi kiinni,kun irrottaa renkaan,niin pyöränpultit heiluu,ainoa rengas tosin,mutta voisin kuvitella että se liian iso keskireikä vanteessa olisi voinut vaikuttaa.
Eli ihan varoiksi edelleen suosittelen niitä soviterenkaita,jos keskireikä ei täsmää muuten.