Fiesta 1.3 duratec ajoitus

[Förstaimer]

Moro.

Lähdin ensikertalaisena koittamaan kansiremontin tekemistä 2007 vuosimallin fiestaani. Moottori 1.3 duratec. Olen toteutusta varten katsellut videoita rocam mallinimellä.
Kansi kävi tasohionnassa ja on kasattu takaksin paikoilleen. Ongelmia kuitenkin ilmeni käynnissä. Auto toimi normaalisti tyhjäkäynnillä 5-10 min ja asettelinkin jo tyytyisenä sulkaa hattuun, mutta ilo päättyi lyhyeen:

Tyhjäkäynti muuttui raskaammaksi, sytytyksiä alkoi jäädä välistä ja korvakuulolta jakopään puolelta moottoria kuuluu kalkatusta. Kierroksia antaessa, käynti normaali, eikä viitteitä käyntihäiriöistä. Päästäessä tyhjäkäynnille, ongelmat jatkuvat. Uskaltauduin koeajolle ja ajossa nyppimistä, tehottomuutta ja tuntuu käyvän vajailla sylintereillä. Jokaisen kylmäkäynnistyksen jälkeen, käynti on normaalia hetken aikaa.

Käytin venttiilikopan auki ja ajoitusmerkinnät ovat kohdillaan. Kampiakselilta moniurahihnan pyörän lovi kohtaa lohkossa olevan merkin ja nokkapyörän nuolen olen katsonut astelevylla kannen päältä osoittavan klo 12. Myös jakoketjun merkinnät osuvat kohdilleen.

Korjauksena irroitin imusarjan mahdollisen vuodon vuoksi ja kiristin momenttiin. Tästä ei ollut apua. Tekoäly ohjeisti vaihtamaan öljyt, koska järjestelmään on päässyt ilmaa, eikä tyhjentynyt hydraulinen ketjunkiristin välttämättä saa vanhoilla öljyillä enää tyhjäkäynnillä riittävää painetta aikaiseksi vaikka kylmänä toimii, koska öljy kankeampaa. Öljyt ja suodatin vaihdettu, eikä auttanut. Tulpat, tulpan johdot ja puola vaihdettu hieman ennen kansiremonttia. Kaikki auki käyneet tiivisteet ja kannen pultit vaihdettu uusiin. Termostaatti koteloineen uusittu.

Remontin syy oli epäily kansipahvin vioittumisesta, koska jäähdytinnestettä katosi ilman havaittavia vuotoja. Kansipahviin viittasi myös starttauksen jälkeinen huono käynti. Nykyisiä vaivoja autossa ei ennen remonttia ollut.

Jos löytyy ajatuksia mitä tehdä tai tarkistaa seuraavaksi, niin arvostaisin kovasti apuanne. Voisiko vika olla ajoitus vai jokin muu? Kiitos!

[Larppanen]

Katoitko, että ykköspytty on yläkuolokohdassa kun laitoit jakopäätä kohdilleen? Tuohan aiheuttaa kaikkea mielenkiintoista moottorista riippuen, jos nokka 180 astetta pielessä.