Ford-Club Finland

Eli olen näillä näkymin hankkimassa peruskäyttöön farmari Focusta vuosimallia 2005 tai 2006 joilla on ajettu siinä 300.000 kilometrin paikkeilla manuaalilaatikolla

Mites yleisesti moottoreiden kestävyys kumpi kannattaa 1.6 bensakone vai 2.0 bensakone? Onko jotain mitä kannattaa ottaa huomioon? 1.6 on hihnalla ja 2.0 ketjulla.

No tuo hihnallinen 1.6 "duratec" bensakonehan on vähän päivitetympi versio vanhemmasta 1.6 Zetec SE:stä, kehitetty Fordin ja ilmesesti Yamahan yhteistyönä, ja tuntuu olevan suht. ikiliikkujan maineessa, kun vaan öljyt vaihdettu ajallaan ja käytettyä oikeanlaisia öljyjä. Periaatteessa jos kone ei ostohetkellö syö öljyä ja pitää nesteet erillään eikä päästä epämääräisiä ääniä niin kaikki ok. Nostimet noissa on sitten ehjänäkin äänekkäämmät koska ovat mekaaniset, joten ei ole yhtä hiljanen kun kone joka hydraulisilla nostimilla.

Taas tuo 2.0 ketjukonehan on ihan rehellinen Duratec, joka tehty yhteistyössä Mazdan kanssa. Ford-miehet sanoo että Mazda pilasi hyvän koneen ja taas japsiharrastajat valittaa että oli huono kun Ford osallistu suunnitteluun Mutta nää enempi sellasia juupas eipäs- kysymyksiä. Se mitä itse tuosta tiedän ja olen kuullut lienee öljynkulutus ongelma joissakin yksilöissä kun taas toiset ei vie tippaakaan. Joitakin kiertokangenlaakeri vauroita täälläkin on raportoitu, mutta ei niitäkään kannata yleistää. Toi ketju noissa on siten ihan hiton kestävä ja 300tkm ei tunnu vielä missään

Mitä suorituskykyyn tulee niin se korreloi aika voimakkaasti iskutilavuuteen ja valinta sen mukaan

Kyllähän se ketjukone on huolettomampi näissä vuosimalleissa ....ja voimaa on enempi.
Mutta kyllä sillä 1.6 ehtii jossei ole kaahari....mut jos paljon motarille kiihdytyksiä ja ohituksia niin 2.0 on parempi.