Focus 2019 öljynvuodot
Lähetetty: 31 Maalis 2026 13:16
Pitipä oikein tehdä tänne tunnus, josko jollain muulla olisi ollut vastaavaa ongelmaa Focuksen kanssa. Vaihdoin viime syksynä vm 2011 Focuksen uudempaan, koska olin niin tyytyväinen merkkiin. Uuden kanssa onkin ollut sitten pelkkää ongelmaa. Uusi on 2019 1.5 ecoblue manuaali, ajettu 175tkm tällä hetkellä.
Heti oston jälkeen vein öljynvaihtoon > koko moottoritila oli kuulemma öljyssä. Tarkistivat ettei moottori huohota, eikä mitään suoraa löytynyt, joten epäilivät onko öljytikku ollut huonosti kiinni. Öljyt vaihtoon ja ei kun ajoa vaan. Ei näyttänyt vuotavan ja ostohetkellä auto oli ajettu Vaasasta 500km minulle joten luotin että olisi vuodot kyllä näkyneet.
Pari viikkoa ehdin ajella, kun vuoti niin pahasti että oli ajoviimassa heittänyt öljyä konepellin päälle. Ei muuta kuin korjaamolle, ja tuomio oli että vuotaa sekä öljypohja että venttiilikannen tiiviste. Autoliikkeen piikkiin korjaus, öljypohjasta löytyi nokka-akselin kiristimen osia. Samaan syssyyn liikkeen piikkiin nokka-akselin ketjun ja hilppeiden vaihto, päivitettiin samalla sinne se 8mm ketjusarja. Päivän ajoin, taas vuotaa. Korjaamon piikkiin venttiilikannen vuodon korjaus uusiksi. Ajelin pari kuukautta ja taas vuotaa. Vein takaisin korjaamolle, ja nyt diagnoosi oli että kampiakselin takastefa vuotaa. Liike pesi kätensä ja minä maksoin vaihdon. Nyt ajelua takana taas jonkin matkaa, ja haistelin viikko sitten parkkihallissa että vanha tuttu öljyn käry taas ilmassa. Kotona tsekkasin moottorin, ei öljyroiskeita. Oletin että joku toinen auto kärytti.
Päästään tähän päivään. Pysäköin kotipihaan ja öljynkäryä ilmassa. Konepelti auki ja konepellin alapuolella oleva suojamatto on öljyinen. Toki se on voinut tässä imeä itseensä muutenkin hyvät määrät öljyä kun sitä vuotoa on ollut useamman kerran. Mutta moottorin päällä oleva suojapehmike tai mikälie on myös märkä. Ja konepellin suojamatto on niin märkä öljystä että sormin painamalla ihan kastuu sormet öljyyn. Myös öljykorkki oli öljystä märkä. Vuotaako sieltäkin nyt kuitenkin öljyä… tarkastettu useampaan kertaan, että auton ollessa käynnissä ei öljykorkin reiästä tule pisaraakaan öljyä, edes kun antaa kaasua. Mitään muuta oiretta ei ole, ei vikakoodeja, ei käyntihäiriöitä. Korjaamo on moottoria kuunnellut useasti, koska tästä meni myös kaksoismassavauhtipyörä takuuseen ja jotain kolinaa silloin kuului senkin jälkeen. Lopullinen diagnoosi oli, että kylmänä kuuluu hetken jostain venttiilinnostajasta ääntä (jos oikein muistan) ennen kuin öljyn paine ehtii nousta.
Ei hukkaa öljyä. Pysyy samana koko ajan. Kun öljypohja liimattiin, luonnollisesti myös öljyt meni vaihtoon. Korjaamolla oli täytetty öljyä puoli litraa yli, mutta ottivat pois liiat kun huomasin. Nyt pysynyt mittatikussa taso samana koko ajan sen jälkeen. Silti moottoritila on sotkuinen öljystä vähän väliä eri syistä. Tuo konepellin alla oleva suojamatto on sellainen että se varmaan imee hyvän määrän tavaraa kylläkin.
Lähinnä tässä pohdin, että onko tuolla jotain isompaakin hajalla, joka aiheuttaa vuotoa eri paikoista ja aina kun vuoto korjataan, niin se tulee uudesta paikasta. Vai voiko nyt olla että öljykorkin tiiviste on tiensä päässä ja tämä ongelma hoituu uudella öljykorkilla… se nyt tietenkin olisi helppo ja halpa testata. Alkaa järki lähteä auton kanssa
Heti oston jälkeen vein öljynvaihtoon > koko moottoritila oli kuulemma öljyssä. Tarkistivat ettei moottori huohota, eikä mitään suoraa löytynyt, joten epäilivät onko öljytikku ollut huonosti kiinni. Öljyt vaihtoon ja ei kun ajoa vaan. Ei näyttänyt vuotavan ja ostohetkellä auto oli ajettu Vaasasta 500km minulle joten luotin että olisi vuodot kyllä näkyneet.
Pari viikkoa ehdin ajella, kun vuoti niin pahasti että oli ajoviimassa heittänyt öljyä konepellin päälle. Ei muuta kuin korjaamolle, ja tuomio oli että vuotaa sekä öljypohja että venttiilikannen tiiviste. Autoliikkeen piikkiin korjaus, öljypohjasta löytyi nokka-akselin kiristimen osia. Samaan syssyyn liikkeen piikkiin nokka-akselin ketjun ja hilppeiden vaihto, päivitettiin samalla sinne se 8mm ketjusarja. Päivän ajoin, taas vuotaa. Korjaamon piikkiin venttiilikannen vuodon korjaus uusiksi. Ajelin pari kuukautta ja taas vuotaa. Vein takaisin korjaamolle, ja nyt diagnoosi oli että kampiakselin takastefa vuotaa. Liike pesi kätensä ja minä maksoin vaihdon. Nyt ajelua takana taas jonkin matkaa, ja haistelin viikko sitten parkkihallissa että vanha tuttu öljyn käry taas ilmassa. Kotona tsekkasin moottorin, ei öljyroiskeita. Oletin että joku toinen auto kärytti.
Päästään tähän päivään. Pysäköin kotipihaan ja öljynkäryä ilmassa. Konepelti auki ja konepellin alapuolella oleva suojamatto on öljyinen. Toki se on voinut tässä imeä itseensä muutenkin hyvät määrät öljyä kun sitä vuotoa on ollut useamman kerran. Mutta moottorin päällä oleva suojapehmike tai mikälie on myös märkä. Ja konepellin suojamatto on niin märkä öljystä että sormin painamalla ihan kastuu sormet öljyyn. Myös öljykorkki oli öljystä märkä. Vuotaako sieltäkin nyt kuitenkin öljyä… tarkastettu useampaan kertaan, että auton ollessa käynnissä ei öljykorkin reiästä tule pisaraakaan öljyä, edes kun antaa kaasua. Mitään muuta oiretta ei ole, ei vikakoodeja, ei käyntihäiriöitä. Korjaamo on moottoria kuunnellut useasti, koska tästä meni myös kaksoismassavauhtipyörä takuuseen ja jotain kolinaa silloin kuului senkin jälkeen. Lopullinen diagnoosi oli, että kylmänä kuuluu hetken jostain venttiilinnostajasta ääntä (jos oikein muistan) ennen kuin öljyn paine ehtii nousta.
Ei hukkaa öljyä. Pysyy samana koko ajan. Kun öljypohja liimattiin, luonnollisesti myös öljyt meni vaihtoon. Korjaamolla oli täytetty öljyä puoli litraa yli, mutta ottivat pois liiat kun huomasin. Nyt pysynyt mittatikussa taso samana koko ajan sen jälkeen. Silti moottoritila on sotkuinen öljystä vähän väliä eri syistä. Tuo konepellin alla oleva suojamatto on sellainen että se varmaan imee hyvän määrän tavaraa kylläkin.
Lähinnä tässä pohdin, että onko tuolla jotain isompaakin hajalla, joka aiheuttaa vuotoa eri paikoista ja aina kun vuoto korjataan, niin se tulee uudesta paikasta. Vai voiko nyt olla että öljykorkin tiiviste on tiensä päässä ja tämä ongelma hoituu uudella öljykorkilla… se nyt tietenkin olisi helppo ja halpa testata. Alkaa järki lähteä auton kanssa
Epäilyttää että onko mahdollista että se äänieriste olisi imenyt itseensä niin paljon öljyä että nyt kun kelit lämpenee niin se alkaa sieltä tiputtaa ja luonnollisesti valuisi siihen moottorin päälle. Muutoin moottoritila on siis pesty useampaan kertaan myös joten voi varmuudella sanoa että siellä ei näkyviä roiskeita juuri ole. Aiemmin se öljy tosiaan on valunut hihnalle joka on viskonut sitä ympäriinsä.