Ford-Club Finland

Ford Fiesta 1.5 tdci, 95hv, vm2015, ajettu 250tkm
Vikakoodit P2279 lohko1, P1102 ja P0512, Vikavalo päällä
-Teho kuitenkin normaali, kunnes moottorijarrutuksessa, kun moottori on lämmin syttyy huoltomerkkivalo ja auto menee limp-moodiin.
-Voi ajaa esim. moottoritiellä kymmeniä kilometrejä ja ei mene limp-moodiin.
-Limp-moodi lähtee pois kun virrat sammuttaa ja käynnistää uudestaan.
-EGR-venttiili vaihdettu
-Ilmansuodatin vaihdettu
-DPF-puhdistus tehty
-Turbo vaihdettu noin 30tkm sitten.
-Jäähdytysneste normaalin näköistä.
-Imupuolen vuotoa tutkittu, mutta ei löydetty.
-PVC-venttiili vuotaa öljyä turbon eteen, tuollainen se on ollut niin kauan kuin se minulla on ollut.

Olisiko kenelläkään mitään ideaa, mikä tässä voisi olla vikana?

Ideoita on paljonkin, mutta ei täsmällisiä:
- Ilmavuoto jossain MAF:in ja imusarjan välillä (koodi). Voi olla vaikeä löytää, savulla ehkä löytyisi. Eli moottorijarrutuksella imaisee ilmaa jostain.
- Koska EGR ja ahdin pitäisi olla ok, niin yksi mahdollisuus on puhdistaa MAF ja MAP anturit. Likaisina reagoivat hitaasti.
- Testerillä voisi seurata em. antureiden arvoja vs pyyntiä

Tuossa pari ajatelmaa aluksi

Finnster kirjoitti: 15 Maalis 2026 20:48
-PVC-venttiili vuotaa öljyä turbon eteen, tuollainen se on ollut niin kauan kuin se minulla on ollut.

Kantsii ehkä ekana selvittää miksi huohotin tuota öljyä työntää, eli onko itse venttiili viallinen vai puhaltaako kone jo ton verran ohi.

duckworth kirjoitti: 16 Maalis 2026 14:10

Finnster kirjoitti: 15 Maalis 2026 20:48
-PVC-venttiili vuotaa öljyä turbon eteen, tuollainen se on ollut niin kauan kuin se minulla on ollut.

Kantsii ehkä ekana selvittää miksi huohotin tuota öljyä työntää, eli onko itse venttiili viallinen vai puhaltaako kone jo ton verran ohi.

Tuo on hyvä pointti myös. Huohotinventtiilihän on tuossa venttiilikopan päällä oleva pyöreä osa. Sitä saa tarvikkeena, mutta koko venttiilikoppakaan huohottimineen ei maksa kuin noin 50 - 60 euroa.

Jos nimittäin tuo huohottimen kalvo on rikki, niin ilma liikkuu hallitsematta...

Moi,

Sen verran kehitystä tapahtunut, että otin tuon PVC-ventiilin auki ja näytti ehjältä, joten laitoin sen takaisin kiinni (osat oli vasta matkalla maailmalta). Toki voi olla PVC-ventiili viallinen, noista ei koskaan tiedä miten pitäisi toimia. Joten tein koejärjestelyn:
Otin turbon ja PVC-ventiilin välisen letkun irti PVC-ventiilin päästä. Turbo etupuolelle menevä letku tulpattiin ja PVC-ventiilistä lähtevään laitoin pätkän letkua. Josta seurasi että vikavalo katosi, tosin vain päiväksi. Nyt taas palaa vikavalo. MAF ja MAP anturit nuo jo aikaisemmin putsasin, mutta nyt nekin on jo vaihdettu.
Kysymys kuuluukin että kun uusi PVC-ventiilin kalvo tuli, niin siinä paketissa tuli myös pienempi jousi ja venttili, noita siellä alunperin ei ollut, olisko jollakin tietoa onko mahdollista että näitä on jotenkin erilaisia malleja vai puutuuko tuosta tosiaan tuo pienempi "ventiili"? Isompi kalvo ja jousi samanlaiset kuin mitä siellä alunperin oli.

En tiedä kaikkia versioita, mutta se pienempi jousi on siinä viereisessä venttiilissä, jos sellainen on.
Noin, kannet kiinni toisissaan:
https://ebay.us/m/It3kAT