Ford-Club Finland

Mondeoon vaihdettu se kampikammion tuuletusletku, imusarjan tiivisteet, kaasuläpän tunnistin ja tulpat. Käy nyt tyhjäkäyntiä hyvin ja vaeltamatta, eikä vaihteiden vaihdon jälkeen enää kierrokset ryntää 2500-3000 rpm:n tasolle. Mutta - nyt pätkii ja rötää 1500-1800 rpm:n välillä ja sytyttää moottorin vikavalon ja herjaa "sytytyskatkos 1-sylinterissä". Voisko 1:sen tulpanjohto aiheuttaa moisen? Entäpä puola? Eikö puolavika aiheuttaisi ko. ongelmaa muissakin sylintereissä?

Voihan se puolaki tai tulpan johto olla, mutta sytytyskatko yksittäisessä sylinterissä saattaa toki johtua muustaki ku huonosta kipinästä. Itse ehkä mittaisin puristukset ongelma ja muistakin pytyistä (vertailukohdaksi), jolloin ainaki voi sulkea pois mahd. venttiilivaivat.

Tämä siis tietämättä moottorin yleiskuntoa tai ajettuja kilometrejä.

duckworth kirjoitti: 17 Helmi 2026 18:04 Voihan se puolaki tai tulpan johto olla, mutta sytytyskatko yksittäisessä sylinterissä saattaa toki johtua muustaki ku huonosta kipinästä. Itse ehkä mittaisin puristukset ongelma ja muistakin pytyistä (vertailukohdaksi), jolloin ainaki voi sulkea pois mahd. venttiilivaivat.

Tämä siis tietämättä moottorin yleiskuntoa tai ajettuja kilometrejä.

Näkyykö noi puristus- ja venttiilivaivat sähköpuolen vikavalossa ? Tai sitten ei..

tursas kirjoitti: 17 Helmi 2026 18:37

duckworth kirjoitti: 17 Helmi 2026 18:04 Voihan se puolaki tai tulpan johto olla, mutta sytytyskatko yksittäisessä sylinterissä saattaa toki johtua muustaki ku huonosta kipinästä. Itse ehkä mittaisin puristukset ongelma ja muistakin pytyistä (vertailukohdaksi), jolloin ainaki voi sulkea pois mahd. venttiilivaivat.

Tämä siis tietämättä moottorin yleiskuntoa tai ajettuja kilometrejä.

Näkyykö noi puristus- ja venttiilivaivat sähköpuolen vikavalossa ? Tai sitten ei..

Volvossa palanut pakoventtiili 5. pytyssä näyttäytyi kyllä niin, että herjasi sytytyskatkosta siinä pytyssä. Ei ekana tajuttu puristuksia tsekata, vaan ensin tulppa, sen pytyn puola ja vielä suutinkin vaihtoon (suutin putsattiin). Oireet viittasi ihan siihen sytytyskatkokseen, tyhjä käynti kyllä myös rötäsi. Mutta ei puristusten mittaus huono vaihtoehto ole, jos vaan mittari löytyy, siinä samalla sen tekee jos vaikka puolia/johtoja niiden vieressä meinaa vaihdella.

Mulla korjaantu pätkiminen uudella puolalla ja tolpanjohdoilla. Täristi tosin myös tyhjäkäynnillä mutta ei sytyttänyt vikavaloa. Käynnistys myös parani. Moottorin yleiskunto vaikuttaa näissä vanhemmissa.

puristuspainemittari ei paljoa maksakaan....
https://www.motonet.fi/tuote/puristuspa ... ct=49-3123