Ford-Club Finland

Hei.

Puoli vuotta vanha A7 hybridi-Focus kyseessä. 1.0 ecoboost -moottorilla.

Aika vaivalloista elämää pakkasella -15 asteesta kylmempään suuntaan. Auto herjaa alhaisesta 12V varaustasosta herkästi ja menee johonkin varmuusmoodiin. On se kuitenkin käyntiin (juuri-ja-juuri) lähtenyt. Huolto sanoi että sitä pitää vain ajella pitempiä matkoja, jotta akku latautuu. No näillä -20 pakkasilla vissiin pitäisi päivittäin tuntitolkulla ajaa...

Ostin käynnistysapulaitteen, aiemmin en ole koskaan tarvinnut.

Onko näissä joku sekunda-akku vai mistä kyse? Onko muilla kokemuksia?

Rouvan vastaavassa -24 Focuksessa sama ongelma jos seisoo ajamatta yli viikonlopun näillä pakkasilla.
Lähtee käyntiin herjojen kera, ei sisävalot toimi yms. Arkipäivien 90km ajo kuitenkin pitää viikolla auton hengissä.
Taitaa vika olla jossain muuallapäin autoa kuin akussa.

Latausjärjestelmän toimintafilosofia on sopimaton pohjolan olosuhteisiin. Näin on ollut ainakin siitä asti kun mk4 Focus tuli myyntiin. Samaa vikaa ilmenee Kugassakin.

Tuntuupas hurjalle tuollainen, kun vertailun vuoksi 2013 1.0 Ecoboost hävettävän vanhalla akulla (akku ainakin 7 vuotta, tuskin alkuperäinen kuitenkaan) lähti -31 asteessa ilman esilämmitystä kuin sieltä kuuluista palmun alta. Myönnän että kuitenkin vähän hirvitti painaa starttinappia.

Toisaalta 2004 Focuksen (2.0) alkuperäisakku osoittautui jo toisena talvena sudeksi ja vaihdoin akun suosiolla kunnolliseen. Alkuperäinen ei kestänyt Eberin lämmittimen vähäistäkään käyttöä pakkasilla.

Olisiko mahdollista vaihtaa noissa uudemmissakin kunnollinen akku tilalle vaikka omaan piikkiin? Maahantuoja tuskin ottaa kontolleen tuliterän akun ei-toivottua ominaisuutta.

Voihan sen akun vaihtaa, mutta jos latauksen parametrit pysyy ennallee, eli akkua ladataan esim. vain 80% varaustasoon, niin ei sillä kuuhun asti mennä.