Ford-Club Finland

Ilmesty outo vika Transit 2.2 Tdci vm 2009 aj 240tkm. Ulkona pakkasta -5⁰C jos autoa ei esilämmitä eberillä, niin lähtee kohtuu kivuttomasti käyntiin, mutta jos lämmittää n 30 min eberillä niin pyörittää kyllä reippaasti mutta ei käynnisty. Saa sahuuttaa tosi kauan ennen kuin lähtee käyntiin.
Ainoa vikakoodi joka on ollut kokoajan siitä kun auton kesällä ostin kertoo jostain moottorin ohjausmoduulin power relay-katkos liian aikaisin. Ja antaa vinkkiä huonosta liitoksesta tms. Semmoinen tuntuma on että hehkun merkkivalo sammuu tosi nopeesti kylmä tai ei.
Hehkut vaihdettu, vanhatkin kyl ehjät. Uudet akut. Joku parinkympin hehkun rele vaihdettu.
Voisko olla että jotku lämpötilatunnistinet sekoais kun eberillä lämmittää eikä huomiois polttoaineen kylmyyttä tms? Kertokaa viisaammat, please. Ps toi koodi ollu kokoajan ja siksi ilm. toi jakoavaimen kuva ei suosgu lähteen mittaristosta, mutta ei silti tehny tota starttiongelmaa...

Koitapa sellaista että otat ennen starttausta jäähdytysnesteen lämpöanturin piuhan irti - silloin ECU luulee moottorin olevan jääkylmä.
Kerro vaikuttiko käynnistyvyyteen.

Hei. Hyvä idea, kokeilen heti huomenna, siellä on sopivan rapsakka kelikin -20⁰C.
Laitoin myös laturiin kun ajattelin että jos webasto on vienyt niin paljon virtaa kun opd-lukijan mukaan jännite putos startatessa alle 12V . Akut on kyl kesällä uusittu, mut aika paljon nyös lyhyitä pätkäajoja. Tosin nyt ollu pidempääkin ajia just kun näö ilmiöt tuli.
Sit pitäs tarkistaa yks liitin mikä lähtee konehuoneen sulakerasialta eteenpäin. Sain vinkkiä yhestä englanninkielisestä youtube- videosta että kaikissa mk7 koppasissa Trasnsiteissa valuu vesiä suoraan siihen liittimeen ja kuulemma usein starttiongelmien syynä. On vaan niin paskassa paikkaa paisarin ja sulakerasian alla, ettei tuolla pakkasella kiinnostas mennä näppeineen sinne.

Kokeilin, ei vaikutusta, mutta en tiedä voisko pieni vaje bäähdytysnesteessä tehdä tuon. Kun lisäsin nestettä huomasin hetken päästä että tiputtaa harvakseltaan alleen nestettä ja paikkakin löyty. Öljynlauhduttimelle menevän letkun liitoksessa on termostaatti ja nyt ilmeisesti sen O-renkaalla tullut tunnit täys. Tuo nesteen vaje voi sekoittaa tuota lämpötilan analysointia.
Tuo termari on niin halpa että kannattaa vaihtaa se kuin ruveta arpoon siihen sopivan kokosta tiivistettä.
Aikanaan oli diesel Mondeo 2.0 ja ihan sama vika.
Tilasin osan, siihen asti lisäillään nestettä.
Vaihdoin myös polttoainesuodattimen, sekin voi vaikuttaa tuohon käybtiinlähtöön eberin jäljiltä.