Ford-Club Finland

Kävin jo aikapäiviä sitten katsastamassa mk1 Focuksen, mutta jäin miettimään missä kulkee raja paljonko katsastusmies saa repiä autosta ruostesuojamassoja pois?

Nimittäin ykköskoppaisessa Focuksessa on helmoissa sellaiset n. 10 cm leveät tehtaan muovimaiset kivenisku/ruostesuojamassat, jotka tuntuvat kestävän isältä pojanpojalle. Katsastusmies kysyi että onko näitä helmoja laitettu ja sanoin että ei ole. Hän väitti ettei helmoissa alunperin ole tuollaista massaa ja päätti tutkia mitä näillä massoilla on peitetty. Hän repi sitä 40 cm:n pituisen laatan irti ja totesi sitten, että alla oli ihan ehjä pelti eikä edes kopauttanut siihen.

Laitoin kotona tuohon kohtaan uutta massaa, mutta ei se vastaa alkuperäistä ja reunoissa voi olla halkeamia joista suolavesi menee sisään. No kohta katsastus varmaan pääsee koputtelemaan mätää kohtaa siitä, mistä aikaisemmin repi massat pois.

Vaan missä raha kulkee, paljonko katsastuksessa saa poistaa ruoste/kiveniskusuojauksia? Kannattaako sellaisia edes asentaa, kun kerta katsastus repii ne pois?

Aika erikoista toimintaa.. Täällä yleensä on ollu käytäntö että vaan sillon jos löytyy inssin toimesta ruostereikä, niin ei saa korjattua kohtaa uusintanäytössä massata ennen kuin se on hyväksytty. Mä oon aina tehny tosin peltityöt jo ennen leimalle menoo ja sillon ei kyllä ikinä raaavittu kiveniskumassaa pois, vaikka tarkkaan syynäsiki kerran juuri vaihdettua helmaa 3 vuotta takaperin ja kopotteli raudalla.

Ja just clarify things... , tuo helmoissa oleva massahan ei oo korroosiosuoja vaan mekaaninensuoja nimensä mukasesti kiveniskuille ja muulle vastaavalle rasitukselle. Allahan pitäisi olla ehjä pintamaali (kosteussulku) ja luonnollisesti ehjä pohjamaali (korroosiosuoja), ennen kuin mennään pellille. Tämä vaan huomiona jos näitä joku lukee, pohtiessaan auton pintakäsittelyä ja ruostesuojausta, koska internet on täynnä erilaisia (valitettavasti vääriä) metodeja kyseiseen hommaan.

EDIT:
https://www.borehammer.net/focus_mk1_stw_maalausta7.htm

Tossa muuten kuvasarjaa oman Foccerin helmojen korjauksesta, mä vedin lopuks kiveniskumassan vaan tonne alaosaan helmaa, muistaakseni ei nyt ihan 10cm levydeltä kuitenkaan.

Eikös näissä ollut mustat muovihelmat alunperin? Vai oliko vaan pre-facelift?

Tuntuu että katsurilla on mielipuoliset valtuudet.. Toisaalta nykyautot joiden pohjat on vuorattu muovilla jää monesti tarkastamatta ja voivat olla ihan lahoja.

Focus_2.0 kirjoitti: 02 Tammi 2026 12:33 Eikös näissä ollut mustat muovihelmat alunperin? Vai oliko vaan pre-facelift?

En tiedä miten sitten PFL, mut kuten noista kuvista näkyy niin ainaki faceliftissä ihan metallia/auton omaa koripeltiä nuo helmat ovat.

Oliko pluskatsastus?

KYllä täälläpäin ainakin alkavat kingotella jo muovisia suojiakin auki jos pohjassa ruskeetariittävästi,eivät usko että ois terve muovinkaan alta!
Järkevää ois itekkin sinne katella,niin vain oli veljeni vähän ajetussa Mersausakin JO alkavaa ruostumista pohjamuovien alla.