Ford-Club Finland

Ollaan ihan hukassa asian suhteen.

"Öljy" mitä koneesta tuli niin oli hyvin juoksevaa ja vähän vaahtoavaa +metallihiukkasia...

Uudet öljyt sisään jonka jälkee ei käynnistynyt enään muutakon motorstartterilla ja kolisi 1 pytyn puolelta.

Mietittiin että otetaan öljypohja pois ja kurkataan paljonkos siel on mönjää ja venttiilikoppa auki että päästään käsiksi hydraliikkanostimiin jos jumiutunut.

Onko idoita?

Itsellä vähän samannkaltaista ongelmaa,kun turboahtimen vaurion yhteydessä öljyt hävisi koneesta.Moottori sammuui.Alempi ketjunkiristin on öljynpaineella se loogisimmin johtuisi tästä.vaikea saada käyntiin,,sahattu käyntiin.
Ohuet öljyt voisi johtua siitä että polttoainetta on öljyssä,vaihtoväli ylitetty,suutin huonona tms..

Kamixaze80 kirjoitti: 18 Marras 2025 06:56 Ollaan ihan hukassa asian suhteen.

"Öljy" mitä koneesta tuli niin oli hyvin juoksevaa ja vähän vaahtoavaa +metallihiukkasia...

Uudet öljyt sisään jonka jälkee ei käynnistynyt enään muutakon motorstartterilla ja kolisi 1 pytyn puolelta.

Mietittiin että otetaan öljypohja pois ja kurkataan paljonkos siel on mönjää ja venttiilikoppa auki että päästään käsiksi hydraliikkanostimiin jos jumiutunut.

Onko idoita?

Onko siinä hydraulinostimet? Ei ainakaan 1,8TDDI:ssä ollut ja tuo uudempi versio on commonrail-diesel samasta perusmoottorista. Tuossa venttiilinsäätö on mekaaninen palasäätö eri paksuisilla venttiilinnostinkupeilla (säätöprikoilla).

Juoksevaa Fordin A5/B5 -öljy yleensä onkin kun se on erikoisohutta mutta metallihiukkaset eivät kuulu asiaan. Juoksevuus voi aiheutua myös vuotavasta suuttimesta joka laskee dieseliä öljyn joukkoon. Sekä rikkoo männän.