Ford-Club Finland

Focus, 2012, 2.0 TDCI jätti tielle lauantai illalla kun akku oli tyhjentynyt.

Ei mitään ennakkovaroituksia. Akun/laturin varoitusvalo ei syttynyt eikä myöskään valittanut alhaisesta jännitteestä vaikka olin webastoa ajanut ennen kun lähdin liikkeelle. Noin 20 mins kerkesin ajaa ennen kun pukkas vikavaloa toisen perään ja hyytyi sitten tien sivuun.

Saatuaan auton eilen kotiin vaihdoin akun ja käynnistin auton että saan latauksen mitattua. Nätisti lähti ja kaikki vikavalot mitä se pukkas kun vanha akku tyhjeni niin oli pois. Totesin että ei lataa (yleismittarilla akusta mittasin).
Akun/laturin varoitusvalo kuitenkin toimii normisti. Eli kun laittaa virrat päälle niin valo syttyy ja kun auton käynnistää niin se sammuu kiltisti. Eli valo ehjä mutta ei indikoi että ei lataisi.
Ennen haaveria niin ei myöskään ilmoittanut itsestään mitään vaikka vika on jo varmaan hetken ollut päällä. Eli varoitusvalo on toiminut ikäänkuin vikaa ei olisi enkä sitä syystä ole voinut tietää että auto ei lataa.

Autohan on jo vaivaiset 437 tkm ajettu joten laturi on varmaan tiensä päähän tullut mutta minua nyt mietityttää tuo valo, miksei se syty vaikkei lataa.
Sen haluaisin tutkia ennen kun laturia lähden vaihtamaan ettei satu olemaan mitään muuta. Ja jos tuo ei toimi niin vaara toki on että jos uus laturi ei toimiskaan tai jos se hajoaa niin oon samassa jamassa.

Samanlainen kokemus 1.8TDCI focuksesta vm 2009.
Kesken ajon alkoi varoitusvaloja syttyä....ohjaus muuttui tosi raskaaksi....ja kun sammutti tutkimista varten niin ei enää startannut.
Uusi akku paikoilleen niin pääsi kotio 100km päähän kun ajeli minimisähkön kulutuksella, kaikki pois päältä.
Laturi oli sökö. Kilsoja oli tuolloin vasta 200 000.
Ei antanut latauksen varoitusvaloa.

Onkohan tuo niin että jos laturi antaa pienen pienenkin latauksen niin valo ei pala mutta tuo ei riitä pitämään akkua hengissä eli korvaamaan kuluvaa virtaa. Tai sitten laturista hajoaa joku osa joka estää hälyn.

Taunusautomaatti kirjoitti: 03 Marras 2025 10:09 Samanlainen kokemus 1.8TDCI focuksesta vm 2009.
Kesken ajon alkoi varoitusvaloja syttyä....ohjaus muuttui tosi raskaaksi....ja kun sammutti tutkimista varten niin ei enää startannut.
Uusi akku paikoilleen niin pääsi kotio 100km päähän kun ajeli minimisähkön kulutuksella, kaikki pois päältä.
Laturi oli sökö. Kilsoja oli tuolloin vasta 200 000.
Ei antanut latauksen varoitusvaloa.

Onkohan tuo niin että jos laturi antaa pienen pienenkin latauksen niin valo ei pala mutta tuo ei riitä pitämään akkua hengissä eli korvaamaan kuluvaa virtaa. Tai sitten laturista hajoaa joku osa joka estää hälyn.

Jep, ihan näin se teki.
Tuo menee ihan järkeen että jos vähääkään laitailis niin valo ei pala.
Mutta tämä ko tapaus ei kyllä lataile yhtään mitään. Tai ainakaan että näkyisi akulle asti. Mittari ei värähdäkään ylöspäin kun akusta mittaa..
Noo laturijumppaa tiedossa

Joo samaa se Fordeissa aina ollu valot ei syty vaikka ei lataa tarpeeksi,siksi aina vanhempiinkin laittelin mittarit mistä käy selville mitä laturi teki.

Ite oon hommannu jokaiseen autoon tuollaisen....
https://www.aliexpress.com/item/1005009918529162.html

Se on halpa ja näppärä, näkee aina laturin toiminnankin ja saa virtaa tarvittaessa puhelimeen etc.

Eikös näihin tullu jo ykkös-Focuksen kohdalla tää smart charge eli laturin valo palaa kun akussa vaan potkua eli ei siis suoraan kerro laturin toiminnasta? Itsellö oli joskus päinvastanen tilanne eli laturi ok mutta akku alko olla lopussa, niin sytytteli aika ajoin tota valoo.

Toivon mukaan selitin tarpeeksi epäselvästin

Tommonen 2e mittarilaturi kertoo kaiken....
jos jännite moottorin käydessä on alle 12.7 niin laturi kabut. Pitäs olla siellä 13-14.5.
Ja jos vuorokauden seisonnan jälkeen akussa potkua alle 12.3 niin akku kabut.

Saako noita tup.sytytin mittareita (kera usb:n ja ehkä vielä kytkimenkin) Suomesta? Yritin etsiä, muttei kunnolla löytynyt?

Jees, aika selvä että tämä varoitusvalo elää omaa elämää näissä ja varoittelee miten sattuu (jos varoittelee)
Mutta luulis että se hiton valo ois palanu ku akussa ei oll enää virtaskaa pitää autoa hengissäkään eikä myöskään ladannu

Noo, jännitemittari menee ostoskoriin ja asennukseen. Hyvä tietää kun webaa kuitenkin miltei päivittäin käytössä ja syö mitä syö

Vähän huonommin mainostettu suomessa noita vaikka ovat tosi näppäriä.
2 usb ja jännitenäyttö ja koko pieni. Ja hinta ei oo paha, tulee parissa viikossa kotiloodaan.

Niitä tuolla monella myyjällä, kannattaa katsoa oman auton värimaailmaan sopiva näytön väri

hpford kirjoitti: 04 Marras 2025 15:36 Saako noita tup.sytytin mittareita (kera usb:n ja ehkä vielä kytkimenkin) Suomesta? Yritin etsiä, muttei kunnolla löytynyt?

No eihän Suomessa enää mitään tarvita kun on iPhone...
Verkkokaupoista kaikki täytyy etsiä. Tuossa yksi Virosta, ei tarvi Kiinasta asti odottaa. Ja ihan laadukas laite:
https://www.ak24.fi/fi/tavarat/jne-usb- ... tvbEPT372L

Hintaan tulee tietenkin päälle postimaksu, mutta jos tilaa vaikka autoon suodattimet, tarvikkeita, työkaluja tms. samalla, niin sekin tulee tavallaan maksuun.

Missä viikon säästää ajassa menettää 10-15 eur euroissa.

On noita noissa "suomi verkkokaupoissakin" mutta riskinä on että lähtee oikeasti kiinasta ja hinta vaan x5.