Ford-Club Finland

Eli löysin hyvin halvan focuksen ja pitkän puhelun jälkeen ajoin useamman sadan km matkan autoa hakemaan. Paikalla yllätyksenä olikin Manne jobbari

Oletuksenahan nyt on siis että jotain isompaa vikaa autossa on oltava.

Koeajoin auton, paperit kunnossa. Pellin alla en löytänyt äkkiseltään mitään huolestuttavaa, nesteitä ei pudota. Ulkoisesti varsin siisti. Myyntipäivänä katsastettukkin, päästöt kunnossa. 500 km autolla nyt ajellut, ilman erikoisempaa vikaa. Jakopään aion vaihtaa välittömästi ensiviikolla koska edellinen vaihto 80tkm sitten.

Ford mulle uusi tuttavuus. Mitkä ne yleisimmät viat joita näissä ilmenee jonka jälkeen ei kannata korjata, ja miten käytännössä ilmenee? Mitä mun pitäisi osata tästä autosta hakea?

Ainoa aitoa huolta herättävä asia oli ku tarkistin öljyjä nii tikku kauttaaltaan märkä, joka ei muissa autoissa ole hyväksi, mut ecoboost ei oo ennestään tuttu.

Vinkkejä kaipailisin.

Jos nyt vaikka ensin kertoisit auton vuosimallin, mittarilukeman ja moottorin tilavuuden.

2013 ecoboost 1.0. Mittarissa 295 000, paperit jossa kone vaihdettu wetterillä 80 tkm sitte, laitettu alle 10 tkm ajettu kone tilalle.

Käväsytin lukijassa sen verran että koodeja ei ole tarjolla eikä akuutteja huomioita

Tuo että tikku on märkä kauttaaltaa oli jo Sierroissa ihan yleistä että tikusta ei saanu oikeen selkoa missä öljyraja oli.
Veli puhu samaa V50 Volvon tikusta koskaan ei saanu selkoa missä pinta meni,mutta eikös se Volvon kone ollukkin Fordin?
Alustaainakin oli...
Etta jos ei muuta ihmettä löydy niin ei kun ajoa vaan.

Ei nyt juuri tule mieleen potentiaalisia"tielle jättäviä" vikoja, kun moottori on kerran vaihdettu.
Kytkin tai kaksoiskytkinvaihteisto voi olla noilla kilometreillä huollon tarpeessa. Samoin vetoakselit, pyöränlaakerit jne .
Muuten Fokkeri on perusluotettava auto.

Hoblaa kirjoitti: 17 Loka 2025 17:36

Ainoa aitoa huolta herättävä asia oli ku tarkistin öljyjä nii tikku kauttaaltaan märkä, joka ei muissa autoissa ole hyväksi, mut ecoboost ei oo ennestään tuttu.

Tuli myös hankittua 4000km sitten allekirjoituksen auto. Mulla oli moottori ja vaihteisto ylitäytetty. Moottorissa oli puoli litraa ylimääräistä, jotka imin lääkeruiskulla ja motonetista ostetulla 3mm sisähalkaisian letkulla pois. Samoin vaihdoin laatikkoon heti oikean määrän öljyä.

En tiedä 1.0 ecoboostista, mutta 2.0 Ecoboostissa näyttäisi olevan tasapainoakselit öljypohjassa sekä kone on suorasuihkutus laite. Eli välttelisin ylitäyttöä ainakin välttääkseni kaiken turhan huohotuksen imukanaviin ettei karstaa syntyisi ainakaan tuon ylitäytön takia. Kannattaa jollain tavalla selvittää että paljon siellä on öljyä. Ainakin mulla tasaisella alustalla tikusta näkee ihan hyvin.