Ford-Club Finland

Minulla rupesi 350tkm ajettu 2.0 tdci Kuga hyytymään pienenkin kuormituksen alla. Tuntuu, että tukehtuu, mutta rail-paine näyttää tippuvan muutaman sadan bar tasolle live-datan mukaan.
Auto ei tokene täyskaasusta/tukehtumisesta, vaikka kytkimen painaa pohjaan kaasu pohjassa. Vasta kaasun nostamisen jälkeen alkaa taas kiertämään normaalisti, mutta vain ilman kuormaa.
Varovasti ajellessa toimii normaalisti, mutta yhtään ei voimaa autossa ole.
Starttaa helposti ja käy tyhjäkäyntiä normaalisti

Kiertää siis rajottimelle ilman kuormaa. Ei vikavaloja( ohjelmoitu ja dpf poistettu. Ohjelmoinnin ja dpf poiston jälkeen ajettu yli 100tkm) vikakoodeissa herjaa vain polttoainepaineen alhaisuutta.

Vaihdettu pa-suodatin ja siirtopumppu tankkiin.

Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta ja mikä voisi aiheuttaa?
Meinaa mennä summassa osien vaihtoon ja suuttimet ja kp-polttoainepumppu ei mitään ilmaisia noin paljon ajettuun vaihdella.
Seuraavaksi olisi tarkoitus suuttimien ohivuodot mitata. Mitään poikkeavaa ei suuttimien korjausarvoissa näkynyt

Ahtopaine ilmeisesti ok?

Näyttää ainakin livedatan mukaan ahtavan, mutta liekkö se ohjelman tuoma lukema vain? Kuulostaa ainakin tekevän töitä

Voiko ahtopuoli dropata polttoainetukin paineen muutaman sadan bar paikkeille kuormituksessa? Tyhjäkäynnillä näyttää liki 600-1000bar välillä olevan

ettei vaan olisi ahtopaineletku/putki rikki turbon ja imusarjan väliltä.
Katselehan huolella läpitte.
Pienetkin öljyiset kohdat ja häkyykö hiusmaisia halkeamia.

Oire viittaa vahvasti rikkinäiseen letkuun....

Juuri tehottoman Kugan kanssa taistelemassa (ketju Engine Malfunction ym. joka keskittyy nyt turbon vaihdon jälkeisiin ongelmiin), jos on ForScan niin mitä näyttää:

-MAP anturi ahdosta? (Itsellä ei ahda ja silloin ei paljon eroa 101kPa:sta)
Miten turbon vanejen asentojen prosentti? Mulla ei mene alipaine perille ja tuo on tyhjäkäynnillä 199% kun pitäisi kait olla n 100%..

Miten jäähdytysnesteen lämpötila käyttäytyy?

En tiedä koskeeko juuri tätä vuosimallia, mutta ilmeisesti joissain moteissa käytetty muovisiipistä vesipumppua ja siipi ratkeaa jossian kohtaa. Nostattaa lämpöjä jolloin moottorinohjaus alkaa rajoittamaan tehoja jotta lämpötila laskee, palauttaa taas tehot kunnes on taas liian lämmintä, jne.

Lämmöt normaalit ja tehot on nyt toistaiseksi poissa ennen kuin löydetään vika

Saatko katsottua livedataa railipaineesta varovaisessa kuormituksessa? Eli paineetko vähitellen katoaa, kun pumpun tuotto ei riitä, vai rävähtääkö paineet kerralla alas (joku muu syy).

Livellä näyttää, että pitää samassa600-1000bar), jos oikein varovasti kiihdyttää(todella varovasti). Paine tippuu lineaarisesti tai romahtamalla, riippuen kaasun liikkeen nopeudesta.

Kyselee tyhmiä, eli mikä on tuon polttoaineen määrää säätävän säätöventtiiliin vaikutus tässä järjestelmässä?
https://aeromotors.fi/matkustajavaunut/ ... ainepumppu

Näyttäisi että se on tuolla painepuolella(?)
Jos tuo "feilaa" ollen esim. kaikenaikaa auki, niin tiputtaisiko se painettakin sitten reippaasti? Onko tuo komponentti jotenkin testattavissa?

Tilasin kunnostetut korkeapainepumpun. Katsotaan miten käy. Siinä mukana myös uusi IMV venttiili.

jamppu_ kirjoitti: 20 Elo 2025 12:16 Tilasin kunnostetut korkeapainepumpun. Katsotaan miten käy. Siinä mukana myös uusi IMV venttiili.

Hyvä. Tuota määränsäädintä (IMV) mäkin mietin, mutta oireet ei ihan natsaa...
Miltä ne suutinten ohivuodot näytti, jos mittasit?

Asteikosta ei ihan sata varma. Mutta ymmärrettiin olevan n.3ml ohivuotoa 2min tyhjäkäynnin aikana. Kaikissa käytännössä sama.

Pumppu vaihdetaan, kun siinä oli n.100tk sitten aika raju vuoto ulospäin ja saatiin silloin elvytettyä tiivisteiden vaihdolla. Mielestäni se ei tiivisteiden vaihdosta huolimatta ole koskaan nostanut paineita tarpeeksi.

Mutta sittenpä tuota nähdään, kun pumppu vaihdettu...

Hinta Puolasta kunnostetulle ja uusilla osilla olevalle n.450€. siemens pumppu

Auto saatu kuntoon. Vika oli korkeapainepumpussa. Kunnostettu pumppu Ovokosta noin 450€ ja pelaa. Pumpulla vuoden takuu ilman km-rajoitusta.
Tehotkin hyppäsi melkoisesti, eli vanha pumppu ollut laidassaan pitkän aikaa