Ford-Club Finland

Hei.
Autossani on kuulemma mielenkiintoinen ongelma. Joitain vuosia sitten syttyi moottorin vikavalo. Koodin luvussa esiin tuli egr venttiilivika. Venttiili vaihdettiin pariin otteeseen nollattiin, sopeutettiin yms. Vika ei poistunut. Sanottiin aja vaan ei vaikuta mihinkään kosteus pahensi asiaa kun ilmankosteus oli pieni saattoi sammua itsekseen. Tänä kesänä vaihdettiin tulpat ja tulpan johdot kas kummaa valo sammui.

Nyt kuitenkin auto alkoi pätkiä ja sammua kesken ajon vauhtia voi olla jopa 80km/h. Lähtee uudelleen käymään joko itse tai sitten käynnistettäessä käynnistyksen jälkeen auto toimii normaalisti kunnes taas alkaa kiukutella. Liikennevaloissa kierrokset alkoi seilaamaan 500-1500 ja sen jälkeen sammui 300m päähän. Ei sytyttänyt vikavaloa. Luettiin tietokoneella koodit.
-CJBB(2,0) P1000 OBD II, jakso kesken
-Ajonestolaite passiivinen ajonestojärjestelmä P1000 OBD II, jakso kesken

Löydettiin rikkinäinen ja löysä kaasuläpän anturi joka vaihdettiin. Tämän jälkeen kierrosten laskemiseen voi mennä tuhottoman kauan ja nyt syttyy vikavalo ja pystyn lukea tuolla mun pikkulaitteella sen ilmoittaa P0122 kaasuläpän/pedaalin asentoanturin/kytkin A virtapiiri matala.

Miten saan autoni kuntoon?

Ai niin bensa suodatin vaihdettiin ennenkuin löydettiin tuo anturi.

Jaahas, onkos se automaatti vai manuaali ja paljonko on kilsoja mittarissa ?

Manuaali ja reippaat 300 000

Koitappa nollata viat pois josko sattuis auttamaan.

Fusionissa oli asennusten jälkeen tuollainen kaasuläpän pedaalin vika koodi ja ei tahtonut käydä kunnolla.
Vikojen nollaus ja ongelma hävisi sillä.

Tietty aukiolleiden anturin liitinten tarkastus ensin että varmasti kiinni kunnossa eikä johto murteessa....

Nollattu pikku koneella. Tulee uusiksi.

1. Automaattinen kalibrointi (yleinen tapa)
Monissa Mondeo-malleissa ECU kalibroi kaasuläpän itsenäisesti seuraavasti:

Resetointi ilman testeriä:
Irrota akun miinusnapainen kaapeli noin 10–15 minuutiksi.

Kytke akku takaisin.

Käännä virta päälle (älä käynnistä moottoria) n. 30 sekunniksi.

Sammuta virta.

Käynnistä moottori ja anna käydä tyhjäkäyntiä muutama minuutti.

Tee rauhallinen koeajo, jotta ECU oppii kaasun liikeradat uudelleen.

Tämä voi riittää, jos kaasuläppä on vaihdettu tai puhdistettu.



2. OBD-laitteella kalibrointi (esim. Forscan, Autel, Launch jne.)
Jos käytössäsi on OBD2-lukulaite ja ohjelmisto (esim. Forscan, suositeltu Fordeille):

Yhdistä OBD2-lukija ja käynnistä Forscan.

Valitse ajoneuvon malli ja ECU (PCM).

Etsi "Throttle Body Adaptation" tai "Reset KAM" (Keep Alive Memory).

Suorita nollaus ja seuraa näytön ohjeita.

Kun prosessi on valmis, sammuta virta 10 sekunniksi.

Käynnistä auto ja anna tyhjäkäydä hetki.

Kiitos. Kokeilen kun pääsen töistä.

Millainen testiajon pitäisi olla?

Akun irrotus toimet ei auttanut. Vika valo syttyi. Mistäköhän Forssan seudulta löytyisi tuo tietokone ohjelma? Lauantaina pitäis lähteä 300 km päähän