Ford-Club Finland

Surullisenkuuluisa takakaaren ja puskurin yhtymäkohdan ruoste pesinyt omaan fiestaan. 5/21 käyttöönotettu, kolaroimaton auto. Uutena siis itse ostanut. Maali vasta hennosti kuplii, mutta eipä näissä taida kauan mennä kuin tuo alkaa olla näkyvämpää.

Meneekö nämä takuuseen? Täysi merkkiliikkeen huoltokirja löytyy ja koritarkastukset tehty.

Parasta lienee mennä merkkiliikkeeseen asiasta valittamaan.

Noin uudehko ja merkkihuollettu auto voisi mennä jo goodwillin piikkiin.

riikomi kirjoitti: 22 Kesä 2025 21:01 Parasta lienee mennä merkkiliikkeeseen asiasta valittamaan.

Noin uudehko ja merkkihuollettu auto voisi mennä jo goodwillin piikkiin.

Joo, menenkin tulevalla viikolla. Lähinnä kyselin ennakkotapauksia aiheesta.

Moro

Mulle kävi näin,ei mennyt huollossa läpi korin maalipinnan tarkistuksessa...kaksi paikkaa missä missä naarmu.Sitten vasta myöhemmin tajusin että ne on takapuskurissa ja helmassa...p*rkele,nehän on muovia ja mitä sillä on merkitystä korin ruostumisen kanssa.
Ja sitten väännettiin asentajalle joka löysi nämä virheet maalipinnasta rautalangasta asiaa,no hoitui lopulta

Harri

Aina kannattaa kysyä. Varsinkin kun on vielä suht tuoreesta autosta kyse.

Itselläni kohta kymmenvuotias Focus. Koritakuu voimassa. Samaan paikkaan takapuskurin saumaan/takakaariin alkanut tulemaan ruostetta viime talvella. Kysyin asiaan paikallisesta valtuutetusta ja vastaus oli selvä. Maalitakuu kaksi vuotta jonka aikana korjataan. Muuten vain koritakuuseen sisäpuolelta lähtenyt ruoste. Ei kiveniskemistä/paneelien hankauksesta lähtenyt ruostuminen.

Jos maalipinta on ehjä ja siinä kuplia niin ruoste on tullut takapuolelta jo läpi pellistä.
Ei se muuten kupli.

Kuplan kun avaa niin takaa löytyy mikroskooppinen reikä pellissä...joka kasvaa ja kasvaa....
Paikkamaali pysyy vuoden ja taas kuplii.
Pellin toisella puolella ruoste jyllää....tai sauman välissä jos selainen kyseessä.

Tuommosen kun uudessa autossa huomaa kannattaa alkaa heti jotain tekemään,lähtee se maali vanhastakin mutta kun ei mitään takuita enää ole niin hioo pois ja korjaa,mitä aikasemmin sen parempi niissäkin.
Aika vähän aikaa on kyllä kestäny,toki riippuu paljon ja missä ajettu?

Taunusautomaatti kirjoitti: 24 Kesä 2025 22:31 Jos maalipinta on ehjä ja siinä kuplia niin ruoste on tullut takapuolelta jo läpi pellistä.
Ei se muuten kupli.

Kuplan kun avaa niin takaa löytyy mikroskooppinen reikä pellissä...joka kasvaa ja kasvaa....
Paikkamaali pysyy vuoden ja taas kuplii.
Pellin toisella puolella ruoste jyllää....tai sauman välissä jos selainen kyseessä.

Kyllä. Suoralle vauriottomalle peltipinnalle ilmestynyt kulpa korvataan koritakuun piikkiin kun on puhkiruostuminen kyseessä. Kahden vuoden sisällä pellin ja puskirin liitoskohta kyllä. Muuten ei.

Luulen että saumakohtiin hankauksrn lisäksi konsentroituu lika ja suola. Ja jos ulkoisesti ruostetta näkyy on sitä pohjassakin. Minulla 8 vuotta vanha Focus ST farmari mutta uutena suojattu ja suolakeleillämahdollisuus huuhtoa vedellä. Priimalta näyttää vielä.

Suola se autot tuhoaa,ainoastaan suojaus auttaa,ilman sitä ei kauaakaan ole toivoa

Mitä huollossa sanoivat ja tekivät?

Noissa uudehkoissa autoissa tuppaa olemaan ongelma että ne näyttää päällä 100% priimalta mutta pohja on karussa kunnossa, varsinkin takapää takapenkin kohdilta taaksepäin....kurkatkaahan autojenne alle lampun kanssa....

MotorsHead kirjoitti: 20 Heinä 2025 20:59 Mitä huollossa sanoivat ja tekivät?

Sanoivat että liian vanha auto että korvattais
Osaanpahan vaihtaa nyt merkkiä. Tämä ongelma kun koskee vähän kaikkia Fordin malleja. Olin merkkiliikkeen fiksaamossa 2015-2024 ja noita näki ikäluokasta ja pidosta riippumatta. Eikä alustan suojaus tuohon liitoskohtaan vaikuta millään muotoa.

Ainoa tapa kuulemma välttää tuo, on uutena suojata tuo liitoskohta kiveniskukalvolla.

Korjautan tuon nyt tutulla automaalarilla, satasia se silti varmaan ottaa.

hke kirjoitti: 30 Kesä 2025 12:53 Luulen että saumakohtiin hankauksrn lisäksi konsentroituu lika ja suola. Ja jos ulkoisesti ruostetta näkyy on sitä pohjassakin. Minulla 8 vuotta vanha Focus ST farmari mutta uutena suojattu ja suolakeleillämahdollisuus huuhtoa vedellä. Priimalta näyttää vielä.

Viimeksi huhtikuussa katsoin nosturilla auton pohjan. Ainoa ruoste näkyi pakoputken kannakkeessa. Täytyy tuo alusta silti suojata, kun ajattelin alunalkaen pitää tätä takuuajan ja vaihtaa uuteen. Mutta tullut muut asiat tärkeämmäksi kuin pitää tuoretta autoa. Ajelen sen aikaa kunnes korjaaminen ei enää kannata.

siihen saapi koht puoliin vaihdella jakoremmin/öljyremmin.....
5v ja 80t alkaa olemaan kriittiset lukemat...ettei mee maalaus hukkaan.,...jos on litranen tai tonnisatanen ekotykki

Taunusautomaatti kirjoitti: 23 Heinä 2025 13:18 siihen saapi koht puoliin vaihdella jakoremmin/öljyremmin.....
5v ja 80t alkaa olemaan kriittiset lukemat...ettei mee maalaus hukkaan.,...jos on litranen tai tonnisatanen ekotykki

Tässä on kyllä jakoketju, niin ei tartte olla vuosiin vaihtamassa. Ja meinaatko että jollain laskukaavalla olisi halvempaa vaihtaa autoa kuin teettää jakoremppa?

Sen ketjun kanssa pyörii sen takana öljypumpun remmi. Se on heikko paikka. vispaa siellä öljyssä.
Siitä löytyy hyvää videotakin....
https://vm.tiktok.com/ZNduShdJT/
https://vm.tiktok.com/ZNduSaxpc/

Ei oo ekotykin ketjukone lähellekään samaa laatua kuin esim vanhempien fordien duratorggien ketjukoneet joilla päästelee 400 000 km ilman huolia ketjuista tai remmeistä.

Meinasin vaan sitä että vaihda ihmeessä remmi/ketju ajoissa ettei mee hyvä kori hukkaan jos on ruosteetkin hoideltu pois.

Ketjukoneisen öljyremmin vaihto on siinä 1400eur...on se halvempi kuin auton vaihto.

Taunusautomaatti kirjoitti: 24 Heinä 2025 07:51
Meinasin vaan sitä että vaihda ihmeessä remmi/ketju ajoissa ettei mee hyvä kori hukkaan jos on ruosteetkin hoideltu pois.

Ketjukoneisen öljyremmin vaihto on siinä 1400eur...on se halvempi kuin auton vaihto.

Joo, tästä pidän kyllä huolta. Ajatus oli tuolla autolla ajella pitkään, kun alv-vähennyskelvoton paku. Ei noista mitään saa ostohintaan nähden nytkään.

Jos tuon haluaa korjata hyvin, niin puskuri ja lokari pois ja kunnon ruosteenpoisto/käsittely ja sitten 2K-epoksimaali päälle. Siihen päälle vielä auton oma väri ja lakka. Valmistajan näkökulmasta riittää, että ruostumista hieman lykätään takuuajan toiselle puolelle eli tehdään kevy meikkaus.

mikä on hyvä ruosteenestokäsittely maalin alle?

Kaikenlaista on tullut kokeiltua mutta yks parhaista on ei näkyviin paikkoihin ollut kotelosuoja ML ja siihen päälle massa. Ja sitten tarvittaessa maalia jos vähän näkyvä pinta.

Tossa ku edelliset kaksi viestiä käsitteli aihetta maalaus ja miten ruoste pois, niiiiiiiin linkkaampa tähän pienen videon aiheesta...

https://youtu.be/fBh8cTYh_EM

Epoksin päälle ei sitten suoraan kannata vetää metallihohtoväriä ja lakkaa, vaan mielellää hinkkaväri väliin, koska se mukavampi työstää vs. epoksi.

Ruosteen poistoon sanottakoon lyhyesti, joko hiekkapuhallus tahi kotikonstein kuitulaikalla ruoste irti -> annitrol -> anti rust putty- kitti (jos tarvetta tasotukselle) -> maalit niskaan.

Kaikki nämä toki selitetty tossa videossa

JiiHoo kirjoitti: 28 Heinä 2025 15:04 Jos tuon haluaa korjata hyvin, niin puskuri ja lokari pois ja kunnon ruosteenpoisto/käsittely ja sitten 2K-epoksimaali päälle. Siihen päälle vielä auton oma väri ja lakka. Valmistajan näkökulmasta riittää, että ruostumista hieman lykätään takuuajan toiselle puolelle eli tehdään kevy meikkaus.

Joo, vien tämän kyllä ammattilaiselle, tuttu maalari teki 10v ajan Fordin ruostekorjauksia Käyttöauton tilaamana, tietää kyllä mitä näille pitää tehdä että korjaus on pysyvä. Tiesi mm. sanoa että sitten kun nuo korjaa, puskurin reuna pitää hioa ja laittaa lokarin kanttiin siltikin varmuudeksi soiro kiveniskukalvoa.

Ja pitää nuo lokarit ja pyöränkotelot käsitellä maalarilta saamisen jälkeen sisäpuolelta jollain massalla, että uskaltaa laittaa butyylimaton pyöränkoteloihin eristämään ääntä, kun olen aloitellut tähän audioprojektia. Samaten pohjasta käsitellä jossain vaiheessa pintaruosteet pois, vetää epoksi ja joku jäänmurtajamaali päälle.

Onko tää ketju nyt sitten pähkinän kuoressa että, kysyttiin neuvoo alkavan ruosteen korjaamiseen, erilaisia vinkkejä alkoi tulla ja todetaan lopuksi että tiedossa on kokoajan ollut ratkaisu, koska tuttu maalari hoitaa homman 10 vuoden kokemuksella?

duckworth kirjoitti: 02 Elo 2025 13:10 Onko tää ketju nyt sitten pähkinän kuoressa että, kysyttiin neuvoo alkavan ruosteen korjaamiseen, erilaisia vinkkejä alkoi tulla ja todetaan lopuksi että tiedossa on kokoajan ollut ratkaisu, koska tuttu maalari hoitaa homman 10 vuoden kokemuksella?

Huoh.. Kysyin että meneekö nämä takuuseen, koska ennakkotapauksiin vetoamalla se olisi ollut ehkä mahdollista. EN kysynyt neuvoa miten ne korjataan itse. Kiitos että osallistuit keskusteluun kuitenkin

Eikös se maali kuplinut eli on ruostunut puhki.
Puhkiruostumattomuustakuuko ei siis fordilla toimikaan?