Ford-Club Finland

Heips kaikille!

Tarvitsisin hiukan apua avo-Esconi kanssa ja toivon, että täältä sitä löytyisi…

Meikällä on ollut jo yhdeksän vuotta Escort Cabriolet vuosimallia 1996 (2D ESCORT XR3I CABRIOLET, rekisterinumero JRC-30).
Moottori on tilavuudeltaan 1.6. ja teho huimat (!) 66 kW.

Katsastukset ovat menneet ns. heittämällä läpi mutta nyt tuli pyyhkeitä siitä, että peruutusvalot eivät toimi!

Asiaa tutkittiin autosähköliikkeessä ja todettiin, että vika on peruutusvalokytkimessä.

Kytkin itsessään on edullinen varaosa mutta oikeaa sellaista tuntuu olevan tosi vaikea löytää!

Mistähän moista kytkintä voisi kysellä, ehkä purkaamoista?

Jos joltain kerholaisilta löytyisi sopiva kytkin, niin mielelläni ostaisin sen riihikuivalla ja vaikka vielä asennuksen päälle.

Asun Kouvolan seudulla ja liikun aika paljon Kouvola-Tampere- väliä.

Kiitos avusta!

Jazze
p.s. numeroni on 0400-703241

Kun se kytkin on niin halpa, niin eikös ne eti sen sulle merkkiliikkeestä ?
Onhan noita Motonetissakin, tässä yks
https://www.motonet.fi/tuote/peruutusva ... earch=true

Piti ihan itsekin pika mulkaista asiaa varaosakauppojen sivuilta, ja nähtävästi Focuksen IB5 ja Escortin lootassa (ilmesesti IB5 siinäkin?) olisi samalainen kytkin pakkivalolle. En toki laita päätäni pantiksi, mutta ehkäpä voisit kokeeksi tilata Mk1 Focuksen peruutusvalonkytkimen joko 1.6 tai 1.8 bensakoneellisen tarkoitetusta

Jotain "kummallista" asiassa kyllä on, sillä Esco oli autosähköihin erikoistuneella pajalla tutkittavana noin vuosi sitten ja sieltä tuli viesti, että ko. osaa ei löydy!

Yritin uudelleen eri huollossa (katsastusmiehen huomautettua asiasta) kolmisen viikkoa sitten.
Tilasivat osan ja autoa hakiessani sanoivat, että se ei sopinutkaan autoon!

Kiitos Focus-vihjeestä!

JRC-30 rekkarin perusteella Motonetti väittää että toi on 1.8 TD eli Tiisseli

Ja kytkin löytyy Motonetin verkkokaupasta numerolla 37-6212.

tursas kirjoitti: ↑06 Touko 2025 21:37 JRC-30 rekkarin perusteella Motonetti väittää että toi on 1.8 TD eli Tiisseli

No olen kyllä bensaa tuohon Escoseen viimeiset yhdeksän vuotta laittanut...

Jazze kirjoitti: ↑07 Touko 2025 11:05

tursas kirjoitti: ↑06 Touko 2025 21:37 JRC-30 rekkarin perusteella Motonetti väittää että toi on 1.8 TD eli Tiisseli

No olen kyllä bensaa tuohon Escoseen viimeiset yhdeksän vuotta laittanut...

No voi perhana, oisko siihen sitten kone joskus vaihdettu, kun autonrekisteritiedot väittää noin, siinä on sitten yksi selitys siihen, että korjaamon tumpulat tilaa vääriä kytkimiä..kytkinhän on sinänsä maailman yksinkertaisin mekaanisella painomekanismilla, tärkeää on pituus, kierteet ja liitin ja sen pystyy vaihtamaan jokainen jolla pysyy kiintoavain kädessä. Hyvä tietenkin muistaa, että se vika voi olla muuallakin kuin itse simppelissä on/off kytkimessä, mutta se kai vaihdetaan aina ensimmäisenä.
https://www.fordownersclub.com/forums/t ... cort-mk67/
Tässä se näyttää helpolta:
https://www.youtube.com/watch?v=Kojc0t4iTZ0

No en nyt ihan oikeen uskois että avo Escossa olis koskaan dieseliä edes ollukkaan?
Mutta mitäpä jos se kytkin onkin sama kuin dieselissä?
Itse kytkimen toimimattomuushan on helppoa tarkistaa joko pailalaa tai sitten irrallaan,kannattaa myös varmistaa että sinne virtaa tulee...
itsell äkävi Sierrassa niin ettei pakkivalot palanu,no vaihdoin uuden kytkimen mutta edelleen ei palanu,eipä enää mikään lootassa painanu sitä kytkintä,ei riittäny vara painaa,ei auttanu muu kun ruuvata ja liimata ruuvi kytkimen natsan päähän ja taas palaa!
Alkuperäsessä oli ihmeesti tyssäntyny koko natsa,älkää kysykö mikä tuon aiheuttaa,lootaa kun ei tuon takia viitsi purkaa.
Jos on samanlainen kuin noissa ehdotetuissa kuvissa kytkin niin noilla kuvilla vaan ettimään,harmi kun en noin uusia Escoja ole minäkään koskaan purkanu.