Ford-Club Finland

https://www.is.fi/autot/art-2000011045012.html:
"... Vain vajaa kuukausi ennen isoa moottorivauriota auton tulpat oli vaihdettu ja kaksi liian suurella momentilla kiristettyä tulppaa saattoivat myös aiheuttaa moottorivaurion. ...
Sytytyskatkokset saattoivat johtua liian kireäksi kiristetyistä sytytystulpista, mutta suurin syy vaurioihin olivat nuo kuusi kilometriä, käräjäoikeus arvioi tuomiossaan. ..."

Kyseessä BMW X5 F15 xDrive40e A - ei siis Ford.

Polttomoottorispesialistit, kommentteja kaivataan liian kireälle väännetyistä sytytystulpista!

Jaa, tulppia ei pidä liikaa kiristää...eikä jättää liian löysälle..näppituntumaa lähinnä..

No eipä tulppien kirintä nyt aivan rakettitiedettä oo, joten vaikea uskoo että väärä momentti olisi tuossa se ongelma. Pääasia kai että kierteet kannessa pysyy ehjinä eikä tulppa itse vaurioidu, eipä moottori ja ECU muuta tiedäkään. Itse tosi harvoin käytän tulpissa monettiavainta, koska sillä vaan häviää tuntuma, autoja on liuta, mutta esim. GM:n V6, 4-syl. Ecotec, Zetec SE, Peugeot Puretech jne, toimineet moitteetta näppituntumalla kirityillä tulpilla, taisinpa yhdet hehkutki vaihdella Transitiin samoin vaikkei kiisselit kuulukaan tähän

Mun mielestä se tulppa pitäis vääntää väärille jengoille, jättää ihan vitun löysään tai rikkoo asentaessa että tulisi sen takia syttykatkoja/nykymisiä, ja tollon kyllä luulisi asentajalla/tulpan vaihtajallaki jo kellot soivan

Sitten oma henk. koht. MP tosta artikkelin tapausksesta: Ihan hyvä että sai toi "Jussi" nenilleen, koska aivan naurettavaa vedota liikkeeseen viasta joka tullut hänen ajossa ja omistuksen aikana. Tollanen DMF:n hajoominen ei nyt varsinaisesti oo myyjän vika, kun ei ole ostohetkellä ollu rikki. Samalla peritteellahan kaikki kulumisesta ja käytöstä johtuva olisi aina myyjän syytä.

Nää lautakunnan kannanotot on kyllä usein vähintäänkin erikoisia.
Minkähänlaisia "asiantuntijoita" siellä istuukaan?
Ei kai tuommoinen tulppa- asia teoriassakaan vaikuttaisi,
ja millä on todettu kiristäminen liian tiukkaan?

Joskus taas joku öljynvaihdon viivästyminen on katsottu vaikuttaneen hajoamiseen,
vaikka vika ei edes liity öljyyn ja muutamista tuhansista kilometreistä kyse.

Ymmärtäähän sen tietysti, ettei joku lautakunta voi kovin tarkkoja vetoja asiaan pistää.

tuomiot taitaa riippua mihin suuntaan konjakkipullot liikkuu....tai kuuluuko samaan loosiin...

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑04 Maalis 2025 08:30 tuomiot taitaa riippua mihin suuntaan konjakkipullot liikkuu....tai kuuluuko samaan loosiin...

Tuota mäki pelkään ja jopa epäilen, koska joskus tuntuu että aivan naurettavin/olemattomin perustein saadaan myyjän syyksi käännettyä, varsinkin jos oot yksityinen myyjä etkä iso autoliike... Joskus oli juttu IL:n puolella 2000e autosta johon tuli laakerivaurio kun ajettiin vaan vähillä öljyillä, meni myyjän syyksi, eli aivot saa jättää näköjään auton ostossa narikkaan, kun vaan tuntee ovelan/hyvän lakimiehen.