Ford-Club Finland

Voiko auto mennä niin huonoon kuntoon vuodessa ?
Edellisen vuoden katsastuksessa vain korjauskehoitus,
mutta tänä vuonna AJOKIELTO ! Auto oli käytetty huollossa
edellispäivänä ja katsastettiin seuraavana, kuinka huolto
voi toimia niin, ette oleelisia vikoja paikalisteta ?
Itselle tämä tuli täydellisenä yllätuksenä, Kurjauksen
hinta myös vikalistan mukaan kolminkertainen autoni
hankintahintaan joten Huoltaa ei kannata, paaliin menee.

Kerrotko hylkäyksen syyn.

mitäs vikoja siinä havaittiin?

Kaikki korjaamot ei ole kovin ammattimaisia...
ja myyjäthän on tunnetusti huijareita...

.Hyvin huollettu auto ei tarkoita hyväkuntoista. Samoin juuri katsastettu saattaa olla lähes romu. Huoltaminen on vain huoltoa eikä siinä juuri vikoihin keskitytä.
Valitettavasti suurin osa autoilijoista ei käytä autoa kuin kulkemiseen, jos syttyy vikavalo tai pitää outoa ääntä ajamista jatketaan ja toivotaan että se menisi ohi.

Mersing kirjoitti: ↑02 Helmi 2025 18:44 Voiko auto mennä niin huonoon kuntoon vuodessa ?
Edellisen vuoden katsastuksessa vain korjauskehoitus,
mutta tänä vuonna AJOKIELTO ! Auto oli käytetty huollossa
edellispäivänä ja katsastettiin seuraavana, kuinka huolto
voi toimia niin, ette oleelisia vikoja paikalisteta ?
Itselle tämä tuli täydellisenä yllätuksenä, Kurjauksen
hinta myös vikalistan mukaan kolminkertainen autoni
hankintahintaan joten Huoltaa ei kannata, paaliin menee.

Mikä siinä oli rikki?

Kyllä se voi mennä huonoon kuntoon,ja jos kerta on annettu korjauskehoituskin niin se sitten tarkoittaa että korjataan eikä anneta olla.
Jos en olis itsekkään katsellut autoa katsastuksen jälkeen niin kerran oli väljä raidepää ja toisella kertaa takaiskarinkorvake melkeen poikki ja molemmat viat löysin heti renkaiden vaihdossa katsastuksen jälkeen.
Monesti on ollu joku vika heti kun käyttäny katsurilla tai viimeistään talven aikana tai jälkeen,talvi ja suola kun syö osia urakalla!

Mikä tosiaan rikki ja mikä auto? Ford C-Max -04 vai joku muu josta täällä kirjoitellut?

Korjauskehotushan on sellainen että jos se on hoitamatta edelleen seuraavassa katsastuksessa niin tulee hylky.
Ja ois voinut tulla matkan varrella sakotkin, yleensähän niissä kk aikaa korjata ja katsastusväli 12kk.

Mersing kirjoitti: ↑02 Helmi 2025 18:44 Voiko auto mennä niin huonoon kuntoon vuodessa ?
Edellisen vuoden katsastuksessa vain korjauskehoitus,
mutta tänä vuonna AJOKIELTO ! Auto oli käytetty huollossa
edellispäivänä ja katsastettiin seuraavana, kuinka huolto
voi toimia niin, ette oleelisia vikoja paikalisteta ?
Itselle tämä tuli täydellisenä yllätuksenä, Kurjauksen
hinta myös vikalistan mukaan kolminkertainen autoni
hankintahintaan joten Huoltaa ei kannata, paaliin menee.

Maksoit autosta luokkaa 15 000€ ja nyt korjauksen hinta 45 000€?

Täällä voi moni sinua auttaa löytämään halvempia ratkaisuja mutta kun et kerro mistään mitään niin ei voi auttaa millään tavalla.

Mk3Mondeo kirjoitti: ↑03 Helmi 2025 22:48
Mersing kirjoitti: ↑02 Helmi 2025 18:44 Voiko auto mennä niin huonoon kuntoon vuodessa ?
Edellisen vuoden katsastuksessa vain korjauskehoitus,
mutta tänä vuonna AJOKIELTO ! Auto oli käytetty huollossa
edellispäivänä ja katsastettiin seuraavana, kuinka huolto
voi toimia niin, ette oleelisia vikoja paikalisteta ?
Itselle tämä tuli täydellisenä yllätuksenä, Kurjauksen
hinta myös vikalistan mukaan kolminkertainen autoni
hankintahintaan joten Huoltaa ei kannata, paaliin menee.
Maksoit autosta luokkaa 15 000€ ja nyt korjauksen hinta 45 000€?

Täällä voi moni sinua auttaa löytämään halvempia ratkaisuja mutta kun et kerro mistään mitään niin ei voi auttaa millään tavalla.

Tai sitten auton arvo/hinta leimaamattomana 500 € ja korjauksen 1500 €, paaliin vaan..

tursas kirjoitti: ↑04 Helmi 2025 00:02
Mk3Mondeo kirjoitti: ↑03 Helmi 2025 22:48 Maksoit autosta luokkaa 15 000€ ja nyt korjauksen hinta 45 000€?

Täällä voi moni sinua auttaa löytämään halvempia ratkaisuja mutta kun et kerro mistään mitään niin ei voi auttaa millään tavalla.
Tai sitten auton arvo/hinta leimaamattomana 500 € ja korjauksen 1500 €, paaliin vaan..

Tuo on todennäköisempi vaihtoehto.

Huolto voidaan käsittää monella tavalla. Jotkut ajattelevat öljynvaihdon olevan takuu kaikelle muulle rikkoutuvalle vaikka tilattuna oli vain öljynvaihtohuolto.

Joo ja vaikka tilattuna olisikin kunnon huolto niin eihän ne huoltamolla niitä kaikkia hommia tee jotka siihen kuuluisi....kokemusta tullut tuosta sen verran jopa marmorillakin että pitää tehdä nykyisin ite niin saa laatu huoltoa.

Niimä niin Oli kyllä halpis 800€ ja korjaus kulut 1300€ joten
se mitä vikalistaan oli laitettu oli kyllä aika yläkantissa !
Mutten sittenkään tuollaista korjausta tee, paaliin vain
2004 mallinen FortFocus

Vielä tarkennus !
Liki kaikki oli laitettu vikalistaan Abs jarrut käsijarru
oli myös vedetty jumiin Nollaamattomia häiriö ym.
Ja kaikkiaan tämä oli kuudes auto tuttavieni kanssa
jotka hylättiin, joten näkyy olevan vanhempien autojen
hävittämis buumi menossa

Mersing kirjoitti: ↑14 Helmi 2025 21:22 Niimä niin Oli kyllä halpis 800€ ja korjaus kulut 1300€ joten
se mitä vikalistaan oli laitettu oli kyllä aika yläkantissa !
Mutten sittenkään tuollaista korjausta tee, paaliin vain
2004 mallinen FortFocus

Niinpä niin...

Mersing kirjoitti: ↑14 Helmi 2025 21:22 Niimä niin Oli kyllä halpis 800€ ja korjaus kulut 1300€ joten
se mitä vikalistaan oli laitettu oli kyllä aika yläkantissa !
Mutten sittenkään tuollaista korjausta tee, paaliin vain
2004 mallinen FortFocus

Paljonko ajettu, millä moottorilla, farkku vaiko joku muu?

Jos paalia harkitset?

Jatketaan arvailua, kun tommonen sattu silmään, ei se varmaan tämä ole...

https://www.nettiauto.com/ford/focus-c-max/14857451

Mk3Mondeo kirjoitti: ↑15 Helmi 2025 17:31
Mersing kirjoitti: ↑14 Helmi 2025 21:22 Niimä niin Oli kyllä halpis 800€ ja korjaus kulut 1300€ joten
se mitä vikalistaan oli laitettu oli kyllä aika yläkantissa !
Mutten sittenkään tuollaista korjausta tee, paaliin vain
2004 mallinen FortFocus
Paljonko ajettu, millä moottorilla, farkku vaiko joku muu?

Jos paalia harkitset?

Taitaa olla tuo C-Max josta kirjoittanu muihin/aiempiin ketjuihin. Vuosimalliki täsmää

Jotenkin kyllä kiinnostaisi, miten ne katsurit ne autot rikkoo?
Esim. tervettä jarrujärjestelmää ei polkemalla vuotamaan saa, ainakaan ihmisen voimin.
Meneekö katsuri koeajon aikana äkkiä nipsaisemaan leikkureilla putken poikki kun kukaan ei ole katsomassa?
Jos se polkemalla hajoaa, niin ehkä mieluummin jarruteloilla, kun risteyksessä rekan alle mennessä.
Joskus käsijarruakin revittiin porukalla, ja korkeintaan kahva saattaisi hajota,
ei ehjät vaijerit tai linkut millään.

Vikakoodeja ei kai myöskään pysty asentamaan toimivaan järjestelmään, vai?

Joku kirjoitti, että katsastuksessa rikottiin laturin hihna, aika mahdoton homma sekin,
ellei sitten tarkoittanut jakohihnaa. Vaan ei sitäkään oikein voi "rikkoa" jos ei jo muutenkin ole hajoamassa.

Joku ruostevaurio voi tietty olla rajatapaus, tosin ei terveestä pellistä läpi pääse,
ainakaan meidän aseman työkaluilla, jonkinlaisella rengasraudalla.

MrHakukone kirjoitti: ↑18 Helmi 2025 16:34 Jotenkin kyllä kiinnostaisi, miten ne katsurit ne autot rikkoo?
Esim. tervettä jarrujärjestelmää ei polkemalla vuotamaan saa, ainakaan ihmisen voimin.
Meneekö katsuri koeajon aikana äkkiä nipsaisemaan leikkureilla putken poikki kun kukaan ei ole katsomassa?
Jos se polkemalla hajoaa, niin ehkä mieluummin jarruteloilla, kun risteyksessä rekan alle mennessä.
Joskus käsijarruakin revittiin porukalla, ja korkeintaan kahva saattaisi hajota,
ei ehjät vaijerit tai linkut millään.

Vikakoodeja ei kai myöskään pysty asentamaan toimivaan järjestelmään, vai?

Joku kirjoitti, että katsastuksessa rikottiin laturin hihna, aika mahdoton homma sekin,
ellei sitten tarkoittanut jakohihnaa. Vaan ei sitäkään oikein voi "rikkoa" jos ei jo muutenkin ole hajoamassa.

Joku ruostevaurio voi tietty olla rajatapaus, tosin ei terveestä pellistä läpi pääse,
ainakaan meidän aseman työkaluilla, jonkinlaisella rengasraudalla.

Ihan tarkemmin kun ajattelee niin siellä katsastuksessa nimenomaan tarkastetaan, onko autossa vikaantuneita tai voimakkaasti kuluneita osia.

Oma kokemus on tietysti yksilöllinen mutta olen ennen katsastusta vilkaissut tavanomaiset vikakohteet (jarrut, iskarit, nivelet, pakoputkiston ja valot).
Tällä hetkellä en aivan tarkkaa lukemaa muista mutta suuruusluokka on ainakin 40 mutta jopa enemmän kuin 50 katsastusta putkeen ekalla läpi.
Mersuista ja hylkäyksistä puhutaan paljon mutta olen katsastanut vanhan MB:n ainakin 16 kertaa putkeen ilman huomautuksia.

Viimeisin hylkäys taisi olla joskus 1990-luvulla. Useita katsastusasemia, useammalla paikkakunnalla, ei ole "omaa katsastusmiestä".

Joo, ei ole omalle kohdalle kanssa sattunut juurikaan aiheettomia hylkyjä.

Yksi tapaus oli mk2 focuksen kanssa,
katsuri vaihdatti ehjän etualatukivarren taaemman kumin, kun oli muka halki.
No vaikea valittaa, kun irrottaessa sen joutuu rikkomaan, mutta ehjä oli.
Sille konttorille oli viimeinen kerta kun kävin, sen jälkeen on hylyt olleet aiheesta.

Käyttöauton pyrin kyllä pitämään katsastuskunnossa, tuo tämänhetkinenkin on aina mennyt kerralla läpi.

Ford-Club Finland

Katsastus

Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus

Re: Katsastus