Ford-Club Finland

Miksi jääkelin varoitusvalo palaa punaisena ajettaessa kun on pakkasta 10 astetta. käynnistettäessä palaa oranssina.
Onko vikaa??

Varmaan käynnistettäessä lämpöä auton suojissa on paremmin, joten luulee pakkasta olevan vähemmän ja sitten ajaessa todellinen pakkanen paljastuu. Eli keltainen meinaa vähemmän pakkasta - punainen enmmän.

Todellinen tarve itsellä olisi se, että tuo sammuisi jonkun ajan kuluttua käynnistyksestä tai päällemenosta. On tolloa että varoitusvalo palaa näytössä koko talven. Ei se varoita enää mistään - ärsyttää vain.

0-5 pakkasta = keltanen. Enemmän pakkasta niin punanen

Ja mun Mondeossa on keltainen hiutale kun + 0 - +3. Punainen aina pakkasella.

Eikun tosiaan, niinhän se onkin 0...+5 keltanen ja pakkasen puolella punanen

alle 0 punanen 0-4 keltainen 5 alkaen pimee

Se oli muuten pikkasen arveluttava valo, kun ostin ekan mk3 mondeoni vappuna vuosia sitten. Koeajolla kaikki kunnossa eikä mitään epäilyttävää, tilit tyhjäksi ja paperit kuntoon ja kotia päin. Kunhan 30km kotimatka oli yli puolen välin, mittaristossa palaa jo keltanen varotusvalo ja pihaan päästyäni se oli jo punanen. Piti silleen ihan varovasti kysellä vielä myyjältä että hetikö tämä hajos vai mikä valo toi on

Onko muuta keinoa poistaa tämä toiminto kuin ottamalla polttimo pois?

miks se pitäs sammuttaa....sehän lisää turvallisuutta

Se kertoo myös milloin ollaan olosuhteissa joissa tuulilasin lämmitys menee päälle automaatilla sekä eberi/webasto.

Ja saa tuntemaan että nyt ajetaan fordilla.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑19 Joulu 2024 13:54 Se kertoo myös milloin ollaan olosuhteissa joissa tuulilasin lämmitys menee päälle automaatilla sekä eberi/webasto.

Meneekö tuulilasin sähköinen lämmitys siis myöskin automaattisesti tällöin päälle ilman sen merkkivalon syttymistä.
Itse olin siinä uskossa että vain takalasin ja peilien lämmitys tekisi näin.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑19 Joulu 2024 13:54 miks se pitäs sammuttaa....sehän lisää turvallisuutta

Pikkuisen se haittaa turvallisuutta kun tulee päähän ajatus, että mikähän murhe nyt on autossa. Mutta Ford tunnetta se kiistatta luo

janti kirjoitti: ↑19 Joulu 2024 14:18

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑19 Joulu 2024 13:54 Se kertoo myös milloin ollaan olosuhteissa joissa tuulilasin lämmitys menee päälle automaatilla sekä eberi/webasto.

Meneekö tuulilasin sähköinen lämmitys siis myöskin automaattisesti tällöin päälle ilman sen merkkivalon syttymistä.
Itse olin siinä uskossa että vain takalasin ja peilien lämmitys tekisi näin.

Tuulilasin lämmityksen nappulan valo syttyy sen se menee päälle.
Siinä on asetuksissa 2 vaihtoehtoa....joko se menee päälle automaattisesti kun starttaa alle 4 asteessa tai sitten voi olla asetettu niin että pitää aina manuaalisesti käynnistää.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑19 Joulu 2024 17:15 Tuulilasin lämmityksen nappulan valo syttyy sen se menee päälle.

Mulla ei ole mitään asetuksia tuolle ja ei mene tietääkseni automaattisesti mulla päälle. Takalasi ja peilit onkin sitten toinen juttu, menevät päälle automatic ja ei valo edes syty.

Joo ei siinä siis mitään nappulaa ole jolla pystyy tuulilasinlämppärin vaihtamaan käynnistykseen manuaali/automaatti vaan sen pystyy siis ohjelmoimaan.
Focuksessa tuo oli automaatilla ja kun sillonen enmäntä sillä ajeli niin akku tyhjeni pätkäajossa kun 2kw lasilämppäri aina päällä eikä sitä koskaan huomannut pois laittaa...siihen ohjelmoitiin manuaaliasetus.
Nyt kolmessa autossa tuo lämppäri niistä 1 manuaali startti ja 2 automaattisena.

No joo, siitä valosta. Kun nyt kuuskymppiseks päässy ilman moista, niin eiköhän pärjätä jatkossakin.
Ilmeisesti noille nuoremmille tarpeellisempi..

Siittä saa mukavan värisuoran ku on kunnolla pakkasta, tankki melkeen tyhjä ja vakionopeuden säädin päällä. Punanen, keltanen ja vihreä pallo loistaa iloisesti rivissä

Onhan tuokin jokin tavoite ..

Kyllä se ajajalle on hyvä...siis sellaiselle joka oikeasti ajelee....vaikka hangonsta karigasniemelle niin saa infoa kun alkaa keli viilenemään matkalla...
kaupungissa pyörijä tietää ko paikan lämmön muutenkin

Olen sanaton, tuo logiikka kuuluu siihen naisten logiikkaan. Saat pitää omanasi. Kuvastaa kyllä nykyajan uusavuttomuutta.
Kiitos ja kumarrus. Poistan polttimon.

Hyvää joulua kumminkin.

S-Max20 kirjoitti: ↑21 Joulu 2024 10:04 Olen sanaton, tuo logiikka kuuluu siihen naisten logiikkaan. Saat pitää omanasi. Kuvastaa kyllä nykyajan uusavuttomuutta.
Kiitos ja kumarrus. Poistan polttimon.

Hyvää joulua kumminkin.

Joo...ei ainakaan MK8 Fiestassa häiritse niin paljon kun MK7 tosi kirkas lumihiutale suoraan silmissä

Näkeehän sen lämpötilan siitä mittarista

No siis toi lämpötila itsessään on hyvin suuntaa antava indikaattori pidosta tien ja renkaiden välillä. Periaatteessa ei-niin-kokeneille kuskeille on hyvä keino testata/arvioida tilannetta jarruttamalla, jos menee ABSeille niin siitä saa vähän osviittaa. Itse tosin en tuota viitsi enää käyttää, ja se saattaa olla ikävää takana tulijallekin. Pääsääntösesti maantiella kokeilen vähän ratista nitkuttaa autoa vasen-oikea ja tunnustella kuinka perä elää, huomattavasti sujuvoittaampaa kuin jarruttelu. Hitailla risteysaluella toisinaan kokeilen/arvioin liukkautta kääntämällä tarkotuksella etupyöriä "liikaa" jos keulalta katosi pito, niin taas pystyi asennoitumaan ja sopeuttamaan ajotyylinsä keliin. Just a personal preference