Ford-Club Finland

Juu elikkäs sellanen kysymys kun, ostin kesällä ford focus trend X. Minulla ilmennyt outo käyntihäiriö. Aamulla ajoi töihin toimi moitteitta ei mitään ongelmaa mutta kun pääsin töistä niin alkoi jonkin näköinen käynti/käynnistys häiriö joka sitten pitkään ajelulla meni ohitse. Auto siis käynnistyi mutta ei pysynyt käynnissä kun oli paikallaan, mutta kun liikkeelle pääsi ja ajoi hetken niin ei mitään ongelmaa. Vika toistui muutaman kerran ja sitten katosi kuin taikaiskusta. Mittasin akun lepojännitteen ja latausjännitteen (12v/13,9v). Pitäisikö olla huolissaan ja mitä pitäisi tehdä että vika ei uusiutuisi.

En tiedä miten tarkka mittari sinulla oli ja oliko mitään sähköä kuluttavia laitteita päällä mutta jos ei ollut ja mittari/mittaus olivat ok niin silloin akun varaustila on enää 40% täydestä.

Latausjännite on ihan ok mutta alarajoilla. Sekin riippuu onko esim. laturilla kuormaa tyhjäkäynnillä jolloin jännite laskee. Mutta jos tuo on kierroksilla niin vielä hyväksyttävä.

Täysi akku – 12,72 V
90% – 12,60 V
80% – 12,48 V
70% – 12,36 V
60% – 12,24 V
50% – 12,12 V
40% – 12,00 V
30% – 11,88 V
20% – 11,76 V
10% – 11,64 V

Saattaisi olla ns. tyhjäkäyntimoottorin ("idle air control valve") vika. Siis venttiilin, joka tyhjäkäynnillä annostelee paloilmaa.

Uusi akku vaihdettu ja vika edelleen sama. Hetken starttailun ja kaasuttelun jälkeen alkaa käymään normaalisti kunnes auton sammuttaa ja vika uusiutuu.

Ja mitään vikakoodeja ei anna?

Kävin motonetissa lukemassa vikakoodit ei ollut mitään aktiivisia eikä muistissakaan vikakoodeja, mieti että jos sitä tyhjäkäynnin säätöventtiiliä vaihtaisi, niin missäpäin konetta sijaitsee? Olen koittanut koluta internettiä läpi mutta mistään ei löydy. Moottorikoodi on hwda

isopoika kirjoitti: ↑28 Loka 2024 18:06 Kävin motonetissa lukemassa vikakoodit ei ollut mitään aktiivisia eikä muistissakaan vikakoodeja, mieti että jos sitä tyhjäkäynnin säätöventtiiliä vaihtaisi, niin missäpäin konetta sijaitsee? Olen koittanut koluta internettiä läpi mutta mistään ei löydy. Moottorikoodi on hwda

Onko huoltohistoriasta mitään tietoa, esim. koska vaihdettu polttoainesuodatin?

Polttoainesuodattimesta ei välttämättä jää vikakoodeja. Vikamuistissa varmasti olisi ollut joku mitattavissa oleva vikakoodi kun se ilmeni vasta hiljattain.
Osien vaihtaminen kokeilemalla voi onnistua mutta voi maksaa turhaan. Suodatin puolestaan on huolto-osa eikä maksa paljoa.

Siellä ei välttämättä ole lainkaan tyhjäkäynnin säätöventtiiliä, jos kaasuläppä on sähköinen. (eli kaasuläpälle kohta ilmanputsarin vieressä ei tule kaasuvaijeria, vain johtoja.)
Uusi akku oli varmasti oikea hankinta näin talven kynnyksellä, mutta voihan jännite olla silti alhainen - oletko mitannut uudestaan akun jännitteitä?
1.6 Duratecin joutokäynti on nimittäin aika "herkkää" ja kyykkää helposti ylimääräisestä kuormasta, kuten laturi.

Juu mittailin nuo jännitteet.
Auto käynnissä ilman että mikään laite on päällä niin näytti 14.11v. Auto käynnissä kaikki mahdolliset päällä 13.01v.
Akun jännite kun auto ei käynnissä 12.64v.

Että kyllä se aika paljon laskee sitten jos kaikki laitteet on päällä.

Vaikea sanoa, haukutaanko tässä nyt väärää puuta vai ei. Käynnistyykö auto paremmin ilman sähkönkuluttajia? Lataussäätimen pyynnön voi sulkea pois irrottamalla laturin kyljestä liittimen, johon tulee kolme ohutta johtoa. Nyt pitäisi ladata 13,6V - häviääkö käyntiongelma?
Muita ongelmakohteita voisi olla myös vanhat tulpat, joissa suuri kärkiväli; likainen kaasuläppä; viallinen lämpötila-anturi - käy liian rikkaalla kunnes lambda herää jne.
Onhan näitä...

Joo, en lähtisi tuolla perusteella laturia vaihtamaan,
ja miksi tuo vika edes siihen liittyisi?
Kokeilin huvikseen omasta Mk1:stä laittamalla tuulilasinlämmitintä myöden sähkölaitteet päälle,
jännite putosi 1500rpm:llä 12,8-13v.
Puola ja johdot on tyyppivika näissä moottoreissa, yleensä tosin menee kerrasta huonoksi.
Omalla kohdalla viimeksi pystyi ajamaan, mutta nyki pienillä kierroksilla joten kesti tosi pitkään,
ennen kuin tajusin vaihtaa uuden puolan jolla vika poistui.
Eikä ollut koodeja.

Joo, latausvika voidaan varmaan pyyhkiä listalta. Itsellä vain oli Focuksessa viallinen lataussäädin ja ikääntynyt laturi, ja aiheutti juurikin käyntiongelmia. Mutta jos jännitteet on kerran nyt ok, niin sitten täytyy etsiä vikaa muualta.

Vaihdoin tulpat, johdot sekä puolan. Vika ei poistunut. Käynnistyy normaalisti mutta heti melkein alkaa kierrokset tippumaan ja kone sammuu tyhjä käynniltä. Ja siis ajelin 1-2 viikkoa sillain ettei mitään ongelmia missään, mutta nyt taas sen aloitti vikailun. Voiko märkä keli vaikuttaa niin paljon että aiheuttaisi tuollaisia ongelmia? Kun nämä viat alkoivatkin juuri sopivasti kun tuli märät kelit.